Będę u siebie wymieniał uszczelki pod pokrywami i też chcę zobaczyć jak te napinacze, rozrządu co prawda nie słychać.

No to pięknie, zamawiam w takim razie uszczelniacze i szukam info jak to zrobić! Uszczeniacz to jednak guma i nawet jakbym miał szczęście i silnik będzie super to może guma już po 30 latach nie uszczelniać idealnie.

Dzięki, jestem ciekawy jak u mnie przy rzekomych 41tyś to wygląda ;)

Uszczelniacze tylko OEM nie Athena. Uszczelki pod deklami na 90% wystarczy potraktować lekko masa Reinzosil. Przedniej czapki w ramie nie zdejmiesz bez wyjecia krucca magistrali wody = nowy Oring OEM przy skladaniu. stary do smieci.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7bfd70f1af.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...488d57b77e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ab0741bd44.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6cff7a7090.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7a5365c64b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6a9db4256e.jpg
Obiadek się robi to stwierdziłem że spojrzę na ten napinacz :).


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

zrob zdjecie ogniwek lancucha z boku. sa na nich wybite duze litery M pomiedzy nitami?

napinacz jest wysuniety z pewnoscia ponad deklarowany przebieg

p.s. ok teraz widze, ze jest M - czyli lancuch masz OEM

Czułem w kościach że te 41tyś to ściema :p

Wymieniać rozrządy? Robić coś z tym?

cala Polska tak jezdzi. 82RH2010/118 - moge Ci dwa zrobic za 300pln + koszty wysylki, ale naprawde nie wiem czy jest sens. to juz musisz sam zdecydowac, czy kochasz swojego rumpla az tak bardzo :D no i pamietaj, ze bedzie mial tez wplyw podtarty napinacz i lyzwa.

Wiecie chciałbym mieć taki silnik na chacie w szklanej gablocie, miło popatrzeć. :D

Do tych 41 trza niestety dopisać 1 z przodu.
ALE silnik widać był szanowany, więc ja bym nic nie robił...i cieszył się z kolejnej bezawaryjnej setki.

Ja też bym zostawił.

Dokręć do 200kkm i wtedy pomyśl.

Ewentualnie jak zacznie walić w wydechy i dziwnie chodzić.