W rozmiarze 140 to i motoz by sie moze znalazł. Nie będzie problemu w Afryce z innym laczkiem? I tak sie zastanawiam jeszcze jak kwestia OC / AC w razie w gdy jest inna opona niż zalecana przez producenta?

A jeszcze podbije temat i zapytam - czy Motoz Tractionator Adventure faktycznie sa takie cholernie glosne? Mam karoo street które podobno też do cichych nie należą ale nie zwracałem na to uwagi dotychczas. Mam opcje kupić Motoza i się zastanawiam czy brać. Oprócz ACT to raczej jazda po okolicach w terenie.

miałem obie te opony, ale nie da się ich porównać, Karoo street w teren to kondon, Motoz daje radę i tylko takie teraz kupuje, bo przebiegi duże robią, poziom głośności zmienia się z upływem km i to na niekorzyść oczywiście. Jak w terenie latasz, to poziom głośności na asfalcie raczej nie ma wielkiego znaczenia, a jak więcej po asfalcie, to bierz Karoo albo coś w tym stylu - głośne są obie, po przejechaniu kilku tyś. km Motoz bardziej.

Dzięki, biore Motoza na tył a na przód chyba TKC80 i będzie. Nastawiam się na teren, asfalt raczej sporadycznie.

Miałem taki setup u siebie. Całkiem dobrze się sprawdzał z tym że motoz jest cholernie ciężki. To że huczy pomijam bo zatyczki zawsze.

Dzięki za info :) W sumie odkąd zacząłem jeździć z zatyczkami to jakoś źle mi się jeździ bez tak, że huczenie nie będzie myśle przeszkadzac :)

Pociągnę jeszcze temat opon.Po skończeniu Motoza (tył) który u mnie się sprawdza na asfalcie i w terenie planuje założyć takiego Dunlopa dla odmiany. Powinien robić podobnie, miał ktoś z Was tą oponkę?

Tak, ja miałem. Przejechałem na niej 5500 km, znaczna większość na asfalcie, bieżnika zostało około 5 - 7 mm. Jest to, moim zdaniem, świetna opona 50 / 50. Doskonała przyczepność na suchym asfalcie, nawet na zimnym, wiosennym. Na mokrym nie zauważyłem niepokojących zachowań, nie odważyłem się zejść na kolano, ale przy mocniejszym traktowaniu manety nie zrywało przyczepności. W terenie też robi dobrą robotę. Nie jeździłem w piachu czy błocie po osie, ale głębokość na wysokość opony, czyli jakieś 10 cm błota lub piachu nie robi problemu. Z minusów to chyba tylko głośność, do cichych nie należy, ale to chyba wszystkie tego typu opny. Na razie zmieniłem tylko tylną oponę, przód zostawiłem, jest trochę wyząbkowana, co jest dość wyczuwalne, ale nie przeszkadza mi to, nie jest tak głośna jak tylna i trzyma świetnie, więc nie widzę powodów do zmiany.

Jakie oponki na ACT Rumunia?
 

Mam tego Dunlopa dość świeżo założonego do CRF1100. Bardzo podobne do Michelin Anakee Wild których zjeździłem już kilka. Wydaje mi się że Dunlopy trochę cichsze. Dobrze trzymają na czarnym, na mokro przewidywalne podobnie jak na szutrach. W cięższym terenie nie sprawdziłem jeszcze. To na razie wrażenia po przejechaniu około 1000 km. Za chwilkę trochę dłuższa wycieczka więc sprawdzę jak z trwałością (Michałki Wildy starczały na 5-6 tyś km)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b91572e185.jpg

Ja na TET Portugal w moim LC8 miałem Pirelli Mt21 (przód) i MOtoz Tractionator Rallz. Bardzo dobre obie. Zwlaszcza mt21 polecam na asfalt i off