Max 32A wiec najmniej z tych wszystkich. Na razie nie znalazłem mx. napiecia wejsciowego jakie obsluguje.

Kupiłem FA020AA ( moj był w Multistradzie)
Na szybko podłączony w celu sprawdzenia bo czekam na kostki.
Ładowanie na światłach , na wolnych obrotach 14.3V .

Jak nowy RN się sprawuje?
Dotarłeś do jego danych?

Znalazłem jedynie FH022 i 027...

Doczytałem. FH020 jest następcą / zamiennikiem FH012.

Niestety tylko zamontowałem póki co i sprawdzałem tylko z miernikiem na postoju, ale na forum VFR wiele ludzi pisało że go zakłada.
Może w weekend polatam VFR
Poki co jest zimny jak lód do drinków :D i ładowanie książkowe :)
Fajne te parametry znalazłeś z tego ArtiZet pisał to chyba ta FH020 jest do 50A, alej ak patrzę główny bezpiecznik jest 30A w VFR więc wystarczyłby pewnie FH027
Ja kupiłem 20 bo sie taki trafił za chyba 150 zł od Ducati Mutlistrady ( ale ten sam np Afra 1000 i jakieś Yamahy)

Patrząc na dane, które zamieścił ArtiZet wcześniej, najwyższe napięcia i wystarczające moce mają regulatory o najniższych numerach.
Wychodzi, że dla starszych moto lepiej wybrać FH001 lub FH008.

-Model FH001 (SHINDENGEN)
-Regulator type=Semiconductor, short circuit
-No-load regulated voltage=14.1 ~ 14.9 V
-Rectifier capacity=35 A (XTZ ma 25A)
-Withstand voltage=200 V (XTZ ma 240V)
-Stator Coil resistance= 0.15~0.23ohms (0,2-0,3 ma XTZ)

Ps. FH008 widzę za stówkę, nie ma co się zastanawiać ;-)

Wiem o którym piszesz ale ja sie go nie odważyłem wziąć na zapas ;)

Właściwie to są dwa w podobnym stanie, ale zdecydowałem się na jeszcze inny.
Plusem FH008, że są z kablami i można zarobić dowolne wtyki.
Ponieważ obecnie mam XT150, wystarczy, że takimi złączami zarobię i będzie piękna rezerwa. A może i podstawowy regulator...

U mnie w weekend testy były - prawie 300 km, regler zimniutki, ładowanie 14,3v niezależnie czy na obrotach czy na wolnych, czy światła włączone czy nie.
Polecam wypierniczyć stary regler i założyć mosfetowy

:Thumbs_Up: