Swego czasu miałem podobny pomysł, nawet namierzyłem na OLX człowieka, który oferował dość tanie przeróbki posiłkując się soczewkami z jak mniemam rozbitych samochodów. Oczywiście bez homologacji, jednak to była 1/3 kwoty którą masz w swoich linkach. Nie skorzystałem właśnie z braku homologacji.

tak, homologacja to jest dla mnie warunek niezbędny.

no to szczerze radze:

- zdrowe odblysniki
- przerobka instalacji jw.
- dobre zarowki H4 - ja lubie te Tungsram-y bo swieca niezle a kosztuja sporo mniej niz np. Philips

i śpisz spokojnie. z kasztanami czy szwajcarami sie nie dogadasz - chory mandat, laweta + na przykłady zakaz 6 miesiecy poruszania sie po terenie kraju ( kumpel co mial na lawecie inne opony na osiach - rozmiar, wiek, obciazalnosc, max speed ta sama ale marka inna).

Część ledowych retrofitów z E11 albo podobną homologacją są dostępne do Jeepa na rynek EU. Te porządne nie są tanie.
Trzeba poszukać, bo to chyba 5,25" rozmiar (z głowy na szybko piszę), ale widziałem nawet na szwajcarskich blachach afryki z takimi lampami. Stare trampki też mają lampę ledową do ogarniecia z pełną homologacją lampy.

XRV ma dobre lampy, ale gównianie zrobioną wiązkę, dlatego jak koledzy wcześniej napisali trzeba przemotać to na właściwe prądy/przekaźniki etc i święty spokój będzie.

spadek napiecia na zarowkach vs klema potrafi przekraczac 1V a to juz naprawde sporo + dobre zarowki robia robote. dwie solidnie przeserwisowane lampy H4 dadza rade a koszty sensowne + dajesz odpoczac instalacji bo lampy to najmocniejszy odbiornik w ukladzie.

Mam h4 zasilane bezpośrednio z aku, do tego siedzą tam jeszcze jakieś osramy plus coś tam. Jest naprawdę dobrze w nocy. Ale widzę żeś uparty na ledy, to masz temat tu na zniechęcenie, ile to kasy i roboty :D
https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=39004&page=6

Pojęcie że jest dobrze w nocy jest zależne od wzroku kierownika, to z autopsji :D

chyba wzwodu :D

Też ale jeszcze 15lat temu widziałem rzeczy których teraz nie widzę. :D

Jest jeszcze jedna droga...
Założyć dobre (zregenerowane, jeśli trzeba) lampy od RD07a. Potem kupić ledy philipsa ( są pod moto krótsze).
Zrobić homologację. Tu proponuję zadzwonić do PIMOT-u w Warszawie. Poprowadzą, jak za rączkę.

Masz oryginalny look afryki, lampy ledy i homologacje.
Zamkniesz to przy odrobinie szczęścia w 2 kaflach.