Proszę cie skończ z tymi wysrywami, mam taką zasadę, że gdzie sie da to za pierdolenie nie na temat wrzucam na czarną listę i usuwam post, tutaj niestety się nie da więc zwyczajnie cie prosze, nie masz nic na temat to nie dyskutuj.

Ostatnio lancetem uszkodziłem kabelek od sondy lambda, ale wtedy kontrolka check plus trakcja się pali.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego ASUS_I006D przy użyciu Tapatalka

Uuiu, widzę kolega nerwowy, usuwa posty, czarne listy.

wszystkie istotne złącza w motocyklu, są zabezpieczone przed dostępem wody i taka sytuacja nie powinna wystąpić jak u Ciebie, także w pierwszej kolejności odczyt błędów i ustalenie dlaczego mycie miało na to wpływ, może jakaś nieszczelność na złączce, może źle dociśnięta itd... przyczyn może być dużo ale nie jest to normalna sytuacja jak już wspomniałem.

Nawet gdybyś zatopił motocykl to po oczyszczeniu cylindrów, air box, filtra powietrza itd.. z punktu widzenia elektroniki motocykl powinien odpalić bez błędów.

Ja także myje myjką ciśnieniową oczywiście z głową jak to się mówi. Natomiast nie używam nigdy opcji nr 1 ew 2 czyli mycie lub mycie wstępne, tylko od razu wosk + spłukiwanie. Już sporo widziałem jakie są efekty po środkach chemicznych używanych w pierwszych 2 programach mycia. Często chemia stosowana na takich myjkach jest bardzo agresywna i nie nadaje się do mycia motocykli, gdzie sporo elektryki jest po prostu na wierzchu i należałoby do tego podchodzić jak do mycia silnika w samochodzie - przecież nikt na takiej myjce nie otwiera maski i czyści co tam ma pod spodem :)

Fassi - a czy pamiętasz, że powinno się używać do mycia szamponu kupionego w ASO ? A zworka za 50 dolarów do trybu serwisowego musi mieć czerwoną wtyczkę?

Z tym topieniem bez efektów ubocznych to się nie zgodzę bo miałam moto topione i zegary nie działały

Ile złości i jadu może wywołać ta kontrolka, o mój bosze :hehehe:

Ja tam na swoją kontrolkę chek enginie naklejam naklejkę znalezioną w chipsach z żółwiem Ninja i po kłopocie

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka