a zuzyty dasz koledze on napawa i damy wyfrezować :) nowy wielowypust na wałku :)

Oczywiście że dam. Może nawet dwa jak oba rozpołowie,
pozdrawiam.

Vojtas jest na to zużycie sposób http://www.allegro.pl/item902324757_...do_metalu.html fajny specyfik który wypełnia ubytki.

wytrzymałość byle jakiej stali to tak około 300 MPa
wytrzymałość tego kleju to jakieś 180kg/cm2

żeby sobie uświadomić różnice
1 kG/cm2 = 981 hPa = 98,1 kPa = 0,0981 MPa.

Zawsze mnie kusiło, bez uszczypliwości, zapytać co jest z tym wałkiem?
W dużym kacie niema śladów zużycia po 60KKm. Zębatka jest przykręcana.
W mały co prawda jest to niecałe 200 motogodzin ale więcej zestawów zużytych niż niejedna afri przy 100KKm. Też śladu niema.
Jeśli to się objawia po 200KKm to nie mam pytań.

Dużo zależy od stylu jazdy i od tego ile zostało cofnięte z faktycznego przebiegu.
W większości AT zapewne można by dodać do aktualnych wskazań paredziesiąt czy sto tyskm, no ale również część jeżdżących woli wierzyć w małe przebiegi.
Może dlatego niektóre wałki po np 150-180tyskm potrafią być w dobrej kondycji a te z "mniejszymi" przebiegami już na wykonczeniu.

Jeden ja zamawiam :)
Mam specjalne elektrody prawie 60HRC korci mnie żeby wypróbować ten sposób naprawy.

a wiesz ze musisz pod te elektrody dac inna ?
tzw warstwę buforowa
poza tym po 60hrc to czym obrobisz ???

styl jazdy, dupiate (zbyt twarde zębatki), zębatki o dużym luzie
ja mam 43kkm na budziku i zębatkę muszę ściągać i nakładać młotkiem - brak luzu, stosuje oryginały, 8-9kkm i zębatkę traktuję jako "do wymiany" niedopuszczając, aby dostała luzy.
niczym nie smaruje, poza miedzią, do zębatki zawsze nowe zabezpieczenie (patrząc na AT i TA w jakich wymieniałem napędy to zabezpieczenie nie wytrzyma więcej niż 3 zębatki) - zużyte zabezpieczenie powoduje dodatkowe luzy poprzeczne a potem się zaczynają już robić luzy na wałku - tak ja to sobie tłumaczę i tego się trzymam, być może dlatego mam wałek wa takim a nie innym stanie.

Muszę się rozeznać w temacie tych elektrod. Są używane przy naprawie tłoczników. Im więcej się klepie taki materiał tym bardziej staje się twardszy. Nawet nie znam oznaczenia tych elektrod? Co do obróbki może szlifowanie?