Africa Twin Forum - POLAND - stuki puki i nie z suzuki

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- Silnik, sprzęgło, skrzynia (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=4)

- - stuki puki i nie z suzuki (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=6408)

Cytat:

Napisał podos (Post 113187)

a łancuszek pompy wody jakos tak nie hałasuje?

A pompa wody ma też łańcuszek ?? - pompa oleju na pewno .

sorry nie pamiętam. Nigdy tego nie rozbieralem ale pamietam ze ktos pytał o to - po hałasowało na wolnych trąc o obudowę.

Cytat:

Napisał podos (Post 113227)

sorry nie pamiętam. Nigdy tego nie rozbieralem ale pamietam ze ktos pytał o to - po hałasowało na wolnych trąc o obudowę.

Ja też nie rozbierałem pompy wody - stąd to pytanie- ale łańcuszek od pompy olejowej zmieniałem i wiem że jest.

Pompa wody do napędzania korzysta z wałka pompy oleju, zatem raczej nie ma ona osobnego łańcuszka.

Cytat:

Napisał Mecia (Post 113132)

Całkiem możliwe, że to łancuchy rozrządu. Mi na wolnych obrotach cykało, jak sie okazało, po wymianie łańcuchów ucichło. To się tyczyło tylko wolnych obrotów i rozgrzanego silnika, po odkręceniu manety cichło. Nie znam przebiegu mojej babci , ale podejrzewam , że 150 tys km to juz mogło jej dawno pyknąć. Jeżeli chodzi o te cycki co pokazują zurzycie łańcucha to jeden wystawał około 2 mm a drugi 5 mm. Nie pamiętam jaka jest tolerancja na to , ale chyba 6 mm.

Mi jebie od ~2500 i dalej rpm. Inaczej jak przyspieszam, i inaczej jak zamykam gaz.
Łańcuch od pompy oleju nie bardzo ma o co obcierać. Nie ma tam nic o co mogłby trzeć.

Cytat:

Napisał rambo (Post 113305)

Mi jebie od ~2500 i dalej rpm. Inaczej jak przyspieszam, i inaczej jak zamykam gaz.
Łańcuch od pompy oleju nie bardzo ma o co obcierać. Nie ma tam nic o co mogłby trzeć.

Ciężko wyczuć ale łańcuch to na wolnych obrotachtłucze - powyżej 2500 stawiałbym raczej panewkę, swożeń - ale chyba cie nie potrzebnie straszę :D

Takie diagnozy to jak leczenie się u lekarza przez net ;)

No to tak czy siak Będe Miał Wydatki :dizzy:

święte słowa i może być nie małe wydatki :(

Nie bede wrzucał już zdjęć z telefonu bo padam na ryj. Sprawdziłem rozrządy i tam nic się nie zmieniło na oko przez 15 000km. Wihajster od napinacza wysunął się na tym dystansie o 0,4mm czyli było 4,5mm a jest 4,9mm.
Tym tempem to jeszcze pare lat jazdy powinno być. Oczywiście punkty na wałku rozrządu delikatnie przesunięte od poziomu, tak na max pół ząbka. Łańcuchy jak się na chama podnosi na górze wałka sróbokrętem, to się unoszą o 1mm.
Czyli nie to, i ide oddać jutro łańcuchy do sklepa.

Izi, masz w ryj :chleje:

:D

Wrzucam Wam info jakie udało mi się zdobyć o łańcuchach rozrządu.
Generalnie Afrika ma bardzo mocne te łańcuchy. Nie można ich zużycia traktować jak w innych moto typu R4 gdzie podobne łańcuchy obsługują nie 3 a 16 czy 20 sprężyn zaworowych.

Oznaczenie SCA-0409A SDH
Jest jeszcze niby wzmacniany SCR-0409A SDH. To są te same ogniwa co SCA ale łańcuch jest droższy o 3zł. Jest fabrycznie zakuty i ma pełną gwarancje DID. Ten niby zwykły jej nie ma bo jest rozpięty :Sarcastic:

http://forum.motocyklistow.pl/index....20lancuch&st=0

http://www.motor-land.com.pl/did/fil...techniczna.pdf

http://www.motor-land.com.pl/did/lancuchy.html

No i znalazłem przyczynę :) W obu serwisach hondy niemalże kazano mi na ten tychmiast wymienić łańcuchy rozrządu ale co oni się tam znają. Kase naszą chcą i tyle.
Silnik stuk stuk bo mimo że listki wsuwane pod trzonek zaworu pokazywały przez 82 000km luz zaworowy jak należy, to śrubki od regulacji luzu, miały dziury od spodu powybijane, głównie na zaworach wydechowych.
Dzięki Dandy za podpowiedź, rozkręcał bym ją tak co tydzień i nie wpadł na sprawdzenie tego :Thumbs_Up:

http://www.sklep.motorista.pl/produkty/90014MF5000