Panowie... Fakt niepodważany - weźmy takie produro - puszka ta sama do TA (600), AT (750), DR(350-800 - wow-spora rozbieżność, nieprawdaż?), XTZ(obie). Byle łącznik kolektory-tłumik był odpowiedniej dłogści i objętości... O długość (objętość) dopytujemy posiadacza leona, Arrowa Dakar Repllica, Lasera Produro, AQ, Remusa Titsranjum. Potem wystarczy kupić tłumik (montii, KM malon), który w sumie decyduje TYLKO O DŹWIĘKU i mamy głośny tłumik. Rurę łączącą dorobi nam każdy SZANUJĄCY się warsztat. Jak nie sam, to za pośrednictwem firmy np. "el-tec" z Pistowa pod Wawą.

PS: zgodnie z tym co Bozia nakazuje - tłumiki z 07 NIE SĄ zamienne z 04, ponieważ geometria wałków rozrządu i i czasy otwarcia zaworów się nieznacznie różnią, a to wpływa na osiągi silnika.


Reasumuąc - liczony na poważnie wydech raczej na rynku wtórnym nie istnieje. Można za to przebierać w dźwiękach, które proponują producenci wypuszczając tłumik przelotowy zbudowany z rury perforowanej oraz waty tłumiącej. Różnice na hamowni - z chęcią obejrzę na wykresach :]




ALE: oczywiście można wpierdzielić dobie zamiast tłumika rynnę i ona również będzie odprowadzać spaliny ;).

Ja raczej nie planuje zakupu w rodzaju kupie sobie to tu a rure tam a potem to wszysko jeszcze "pan kaziu" dostosuje. Kupije caly zestaw u sprawdzonego producenta i wiem ze ma byc tak jak powinno , potem nie piepsze sie z jakimis regolacjami i nie martwie ze moze byc nie tak, wyznaje zasade że: jak mnie było stac na moto to musi mnie byc na jego utrzynanie. Jak mam ochote cos zmieniac pomino ze wszystko dzaiła a jest to tylko moja fanaberia musi mnie byc stac na to.

Ja sie podpisuje pod tym co mówi moj ziom Izi, mialem nawet tłumik na dwóch odzielnych rurach do każdego cylindra i inne tszodopodobne. bez żadnych regulacji na starcie na byle przelotówce kasowałem inne afri na każdym biegu o poł długości motocykla ( 5 biegów = 2,5 długości afri = 5metrów )

regulacje OK ale to po K&N np a nie po przelotówce. za poł darmo można miec naprawe lżejszą o 5kg AT i o wiele lepszy dół i nieskrepowane wkrecanie sie silnika do odciecia zapłonu :oldman: dziś leciałem z Niedim. on czwórką na produro, ja viadrem na seriach i szedł jak burza i musiałem nieźle krecic by zanim miejscami nadążyc. a czwórka ma 57 koni a viadro 96. choc sa tacy którzy sie upieraja ze po założeni przelotu osiągi sie nie poprawiły. to już jakas sprawa na inna rozmowe.

Wieczny: tłumiki od rd07 i rd04 nie są zamienne bo nie są przelotówkami. A o tłumikach mialem pisac ja, ale za dużo wsród czytających jest mocherowych kasków z kołka wzajemnej adoracji i dałem sobie siana i czepłem sie tramwaja :haha2:

PS: aktulanie mam carbon IXila Silenser z wkładką wyciszającą :) (demontowalną)

a czy ktoś z was próbował obniżyć tłumik? chcę zwężyć rozstaw stelaży, szukam pomysłów i zdjęć :)

To dobrze trafiles - na forum jest wiecej niz jeden obnizony tlumik, poszukaj fotek :D:D
O 'scisnietych' stelazach tez jest na forumie cosik..

mam! ;)
http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=3&id=2190

więcej na starym forum nie ma, poszukam jeszcze w necie. Jeśli ktoś znajdzie coś przede mną proszę, o wrzucenie fotek na forum.

http://archiwum.africatwin.com.pl/in...orum=1&id=2939

tutaj masz duzo danych na temat obnizenia tłumika i waskiego stelaza.:oldman:

tak, czytałem. :) dzięki.

witam, fabryczny stelarz givi ma 60cm. Po wyjebaniu tłumika na doł można zejsc do 40cm. nie trzeba kupowac jakiegos tam tłumika. mozna to zrobic na seryjnym. motor jest o 2/3 grubosci kufra weższy. lista plusów dodatnich i plusów ujemnych takiej modernizacji wykazuje wystepowanie tylko tych pierwszych :p
wygladą to tak:
http://farm4.static.flickr.com/3033/...9c88b48d_o.jpg

Ktokolwiek widział ktokolwiek wie, gdzie można zanabyć tłumik MIG do AT. Jakoś nie potrafię znaleźdzć (kiedyś sprzedawał to GRANDYSduo, a tera nie :( ). Chyba firma sie nie rozpadła?