EEe, nie. Cały myk polega na odpowiednim dobraniu tarczy i klocka. Wiem bo miałem twarde jak skała klocki do miękkiej tarczy. Porażka. Skończyło się nowymi klockami i nowa tarczą (chyba EBC, ale żadna rewelka).

Wlasnie mowilem, ze EBC prawda, ze w dobrej cenie, ale cos z hamowaniem nie tego.

klocki carbone lorraine są dobre.Mialem w transalpie i dobrze sie sprawowały z nową tarczą EBC

Mam komplet CL. Nie miałem nigdy Nissina, ale CL są dobre. Porównywalne z SBS.

Ja zdecydowałem się na orginały po 11000km miały po 3,9mm trafiły się po 150PLN szt bez rys i pęknięć. Pracują z Nissenami gold jest git:).

Przeca limit jest 3,5mm wie 3,9mm jeszcze OK.
11 000 czy 111 000..?

Pomiary wykazały 3,9mm na obu. Stare miały 3,8mm i 3,7mm jedna była krzywa a druga popękana na liczniku miałem 36kkm tarcze orginały. Nowe mają 4mm to raczej powinno być ok. Nawet jak koleś naściemiał i zamiast 11kkm mają 33kkm to i tak zostało ni jeszczę 0,4mm zabawy:dizzy:. Macie doświadzena ile ściera się tarczy po ok 20kkm?

Po 125kkm moje mają 3,4mm i 3,3mm. Tyle że nie wiem ile mają nowe.

Przy takim moto jak Afri ciężko przełożyć przebieg na zużycie tarcz. Skoro po jednym dniu można skończyć klocki to i tarcza dostaje niemało. Z drugiej strony nie brakuje jeźdźców co "oszczędzają" przedni hamulec.

Coś tam ubędzie. Pewnie z 0,1mm albo 0,2mm. No chyba że ktoś jeździ na EBC klockach i tym podobnym :p