To po co Ci ta reklama w podpisie?

Acha - ten Twój Ohlins ma prawdopodobhnie tak jak modele BM863, oprócz regulacji napięcia wstepnego jeszcze regulację długości spoczynkowej - to jest ta kontra pod głowiczką. Mozesz po jej poluzowaniu nieco wkręcic/wykrecić samą głowiczkę dzięki czemu mozesz opuszczać/podwyższać tył bez ograniczenia na skoku.

Zdruf
:hello:

A ja zapytam tutaj bo troche w temat.Moze mi ktos odpowiedziec,jak ustawiac tego ölinsa?Powiedzmy ze waze 100kg :Sarcastic:

http://www.touratech.com/shops/001/p...8c81e05c029f82

http://www.touratech.com/shops/001/p...8c81e05c029f82
Instrukacje przeczytam i zrozumie choc jest w obcym jezyku,ale nie lapie co jest za co odpowiedzialne,jaki to ma wplyw na jazde i jak to ze soba spasowac i zgrac,zeby mialo sens i odpowiednio funkcjonowalo.W LC8 w instrukcji bylo wszystko ladnie opisane ile klikniec w lewo,a ile w prawo jak sie chce miec tak czy tak.W orginalnej instrukcji Ölinsa jest to dla mnie troche zbyt skomplikowane.Chodzi o te dwie nakretki na gorze sprezyny,pokretlo pod sprezyna i pokretlo na zbiorniczku.Niby proste,ale nie chce krecic jednym,psujac ustawienie drugiego.Prosilbym o pomoc

Odświeżę temat.
A więc Panowie i Panie;) moja królowa jest wyposażona w amorek Ohlins S46HR1C1S (HO 645) dedykowany dokładnie dla niej. Jest jednak jedno małe ale, chcę go w jakiś sposób ustawić pod moje 107kg jednak zupełnie nie wiem od czego zacząć, mam jakieś papiery w języku zupełnie mi obcym, które w niczym mi nie pomagają. Może ktoś z was m takowy i może mi podpowiedzieć? :at: