Piotrkowi chodzi o to, że jak kopie to kopka orze glebę a nie dochodzi do końca :)

To porządnie "spsiona" ta XR-a :-). Ja bym ze 2cm swoją chętnie obniżył ale na razie nie kombinowałem jeszcze.

Każdy reguluje moto pod siebie, może poprzednik miał 1,6 m lub mniej ;)

Dobry pomysł z tym gangiem Xr, jestem za. W sieci raczej mało info o Xerkach. Czekam na jakieś konkrety w tej sprawie.

Wolo nie rób Im gangu :D

Dokładnie, chodzi o to że jak kopię stojąca na kołach to dokopuje się do ziemi :dizzy:
Póki co sprawne odpalanie wychodzi mi tylko jak wlezę na podnóżek lewą nogą, a moto stoi na kosie - tylko stojąc na równym leci na prawą stronę.
Poprzednik mógł mieć coś koło 1,6, krótkie nóżki i lęk wysokości bo zglebił ją niesamowicie (przednie lagi wpuszczone po 5cm, tył odkręcony na maxa i siedzenie podcięte masakrycznie.

Nie orientuje się ktoś jak sensownie odbudować to siedzenie, można kupić oryginalną gąbkę czy lepiej szukać całej kanapy?

http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-XR40...item51a48d64c1

http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-XR-4...item3f1f31846d

Sa tez w US&A ale przesylka nielicha. Oryginalne gabki tutaj wlasnie: http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-XR-2...item1c2de6aa31

Zamilcz niewierny :D

Jaki niewierny ? troche XRki mam w Dominie :D

To Ty, Brutusie, przeciwko swojemu GANGOWI występujesz? :Sarcastic:

Ale dajemy Ci szanse poprzez zmianę decyzji i głos poparcia :Thumbs_Up: za Naszym GANGIEM :D

Przyznam szczerze że mam problem jeśli chodzi o wysokość XR, jak kupowałem to o tym nie myślałem, kupie stojąc na podnóżce, ale nie miałem jeszcze okazji robić tego w terenie :confused: Też myślałem o obniżeniu na lagach i amortyzator ale prześwit się zmniejszy i moto zmieni właściwości geometryczno zawieszeniowe - przynajmniej tak mi się zdaje?

A co do gangu to jestem za :smoking:

Chwale się ->
https://lh5.googleusercontent.com/-t...0/DSC06326.JPG

Ok, Panie i Panowie napisałem do adminów z powyższą prośba, teraz czekamy na odp :)

PS Ignac jak wrażenia z jazdy XR po TA ?

Dorzucam swój głos - jestem za gangiem XRek :) :bow:

No i mamy swój kącik na FAT :)

Ale najpierw trzeba dołączyć do Gangu ;) Oto instrukcja.

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=4858

A tu link do gangu:

http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=142

Prosze sie dolaczac, kto chce.

Zrobilem "bossem" gangu tomaszab2, bo mi pierwszy przyslal priva ;)
Jezeli chcecie zmienic, to prosze bardzo. Jedyny przywilej glownego w gangu na forum to swiadomosc, ze nim jest :D

Pozdrawiam,
samul

Ignac, jeśli opuścisz ją na lagach to będziesz miał spory problem z odpalenie "ze stopki".
A może interesuje Cię obniżona kanapa w stanie niemal idealnym - moglibyśmy się zamienić.

Ignac, bój się Boga, jakie obniżanie? Wklejałem to zdjęcie już na TAC, wkleję i tutaj:

Ashley Fiolek, 158 cm wzrostu:

http://img35.imageshack.us/img35/4791/ashleyyh.jpg


A jak wymiata- można zobaczyć tutaj :




Żadnego obniżania, tylko jeździć :)

Po Trampku czułem się jakbym jechał na rowerze z silnikiem :drif:
Miałem okazję "poznać" motor jak jechałem na niej 13 godzin ze Szczecina myślałem że umrę
Moc jest super, trzeba się trzymać kierownicy i banan na gębie:D

Co do obniżania, przeszło mi to przez myśl ale już mi to wybiliście z głowy, na razie jestem na etapie kompletowania jakichś ochraniaczy... a jakaś konkretniejsza jazda na wiosnę jak gleba zmięknie.

Fajnie że zrobił się gang XR:Thumbs_Up:

Wreszcie dorwalem XR400, co prawda Jarka, ale zawsze. Nie mam juz zadnych watpliwosci, ze to sprzet dla mnie. Po 10 minutach jazdy banan na gebie nie schodzi przez dwie godziny. :D Odpuscilem, bo pada i przyczepnosc byla szczatkowa. Jeszcze raz, Jarku, bardzo dziekuje :bow:


P.S. Jakie obnizanie? Im wyzej tym lepiej :p

P.S. Wolo, chca Ciebie na szefa gangu, akceptujesz?

Nie ma problemu, mogę pomóc, jestem wszakże zapalonym ex-XRkowiczem :)

Moja kanapa jest już zsynchronizowana z moją dupą i jej nie oddam ani nie mam zamiaru wycinać...

Co do obnizania jakichkolwiek pojazdow, poruszajacych sie poza torami wyscigowymi ;): nic z tego dobrego nie bedzie!
Tracimy na skoku zawieszenia, czyli tym dlaczego kupowalismy enduraka po pierwsze. Po drugie 99% czasu spedzamy na kolach, kiedy odleglosc od gleby im wieksza tym lepsza :D Pozostaly 1% mozna ogarnac np. zsuwajac sie na jedna strone z kanapy. No chyba, ze ruszamy odpychajac sie dwiema nogami, jak na czopku :p

No właśnie ja jakoś nie rozumiem tego obniżania -przecież tracimy to po co kupiliśmy dany motocykl- śmigałem rd03 największa z Afryk, później DRZ tą a teraz KTM EXC 400 i tego to nawet sobie kopnę z kopajki bo ja ma :) (Trochę problem miałem z CRF 450 - ale to brak wprawy ) - a jak nie którzy wiedzą ja to z tych wyrośniętych inaczej jestem :D

wpuszczając lagi tracimy na skoku zawieszenia? O ile koła nie walą w błotniki to nie.
subiektywna opinia, ale poparta ponad 10 latami na enduro:
Tracimy na prześwicie, ale zyskujemy na pewnym podparciu co bywa nieocenione gdy trzeba się podeprzeć...... Ja mam ponad 180 cm i do enduro ustawiam motocykl raczej nisko. Pewne podpacie jest dla mnie cenne przy podjazdach gdzie czasem trzeba popracować nogami, przy nawrotkach, odpalaniu po glebie itd. Przy jeździe crosowej takie obniżanie motocykla nie wchodzi w grę - sprężyna tylna musi być napięta tak żeby występowało odp ugięcie wstępne a wpuszczone pułki powodowały by uderzanie koła o błotnik na kokach..
Tak więc LC4 miałem ustawiony na nisko- bo nim jeździłem enduro, ale już EXC 520 mam ustawiony kierując się zasadami ustawiania SAG-a- bo jazda nim ma elementy crossowe.
pozdr

Masz racje, powinienem byl napisac przeswit :D Nie bede sie spieral, ze jak obnizysz przod to musisz skrecic tyl. W sumie, to mnie Afryka do podpierania sie nozka zniechecila :haha2: