Hehe było chyba 7-sztuk a żeby posiedzieć to trzeba było swoje oddstac :dizzy:
Dla mnie afri akurat wydawała się bardzo mała w porównaniu do konkurencji (nawet gs800)

Moze sie coorva kurcze

Wolisz małe moto, a czym jezdzisz obecnie?

Dokładnie. Jeżdżę LC8 i średnio mi to odpowiada. Najbardziej to pasował LC4 z piecem TA... Ale takiego jeszcze nie wymyślono 😕

LC4 690 powinna Cie zadowolić.

O tym samym pomyślałem, przełączyć mapę na łagodną i idzie jak trampek :)
No ale nie ta kanapa ;)

Już lubię ten wątek :D

Za rok będzie miał 400 stron :D Pewnie setka będzie od beemiarza co wali gruche, wielbi allaha, pluje na coś na czym nawet nie siedział, nazywa nas chorągiewkami i na wszelki wypadek "najmilszymi kolegami" :D

No to w temacie dodam.

Lubię nowa AT bo może trochę zmobilizować konkurencję. Przecież To tylko lepiej dla klientów. Wolicie dyktaturę BMW?

Bemiarz na fesjbuku też sieje ogniem..
Cały czas w stylu "mam starego gsa, jak oni mogli wyprodukować coś nowego, ładniejszego" ;)

O, to, to. Jakieś nowe hiszpańsko-angielskie czterystapiędziesiątki. Jakieś photoshopowane supertenery, które wyglądają wielce zacnie. Może za jakieś dwa lata na bazie AT, powstanie nowy Trampek ~800ccm? Kto wie...

Ogólnie fajnie i ciekawie :)

Apropos Borys'a, ciekawa wrzuta, choć wydaje mi się że i tak najważniejsze w marzeniach o nowej AT było to...żeby była :)

I to w tym temacie chyba było najwięcej dywagacji. A reszta to marzenia :)

Miało być 800? Jest 1000, a mogło być 1200.
Miało być 21'' i 17''? Jest 21'' i 18'', a mogło być 2x19''
Miało być 200kg? Jest 228, a mogło być 250.
Miało być 250mm skoku? Jest 230, a mogło być 200mm.
Miała być równie ładna jak stara? Jest...a mogła nie być ;)
Jest ok :)

Teraz tylko czekać i zobaczyć co się będzie najbardziej rwało i co japończyki przeoczyli...bo wiek dziecięcy będzie na pewno ciężki dla nowej AT, szczególnie przy tak ogromnej presji i fantazji, że ma skoro taka nazwa to ma się nie psuć...

Co do robienia TA na bazie tej AT to nie wierze. Byloby to za duze i za ciezkie. Ale kto wie. Chetnie bym widzial TA w tym samym kierunku co nowa AT ale mniejsza, lzejsza, slabsza.

Do tego teraz klienci nie chca nic ponizej 100KM rozpieszczeni specyfikacjami konkurencji.

Na koniec, pewnie dla gryzipiórków z Hondy to NC750X chyba zastapilo TA... Jest 750? jest.

Nie podejzewam, ze zrobienie kolejnego modelu przekona excela finansistow z Honda.

Generalnie, to jestem bardzo zaskoczony samym powstaniem AT!!! W sumie to wiele bylo trzezwego myslenia, zeby to wogole nie powstalo. Potencjalna liczba sprzedanych motocykli moze byc dosc mala... Ale nie podejzewam, ze zrobili ten motocykl tylko i dlatego zeby zaspokoic paru starych ortodoksow i pokazac sie przed BMW i KTM jaka to Honda jest cool. Pewnie bedzie sie to sprzedawalo i robilo $$$.

Co mnie zdziwilo to komentarze Włochow. Myslalem, ze beda same ochy i achy. Rozmawialem z paroma osobami i podobno wielu sceptycznie do tego podchodzi. Że cena jest wysoka, moc mała.

Nie mam pojecia jak Honda mogla gorzej zdefiniowac owy produkt w erze internetu. Nie podejrzewam, ze wielu powie "ok, moc jest nie duza ale pewnie wystarcza. Waga jest spora ale pewnie swietnie wywazona i jest to wytrzymaly motocykl." Raczej wszyscy patrza na to jak ociezaly i slaby!
Dla mnie ktos dal naprawde doopy robiac tak oczekiwany motocykl:
- Power 93.9KM
- Dry Weight 208kg (STD)
- Torque 98Nm

Co to ma byc i dlaczego nie zrobili:
- Power 100KM
- Dry Weight 199kg (STD)
- Torque 100Nm

Oczywiscie, ze nie ma to zupelnie znaczenia dla uzytkownika. Nie wiem czy macie takie same odczucia.

Odczucia sa u mnie takie same ! Dwa Nm wiecej czy mniej nie maja zadnego znaczenia tak samo jak 5 kg w ta czy tamta strone. To nie jest motocykl wyczynowy na tor. Dla teoretykow wazny jest nawet ksztalt blotnika z przodu ktory gwarantuje super turbo wlasciwosci aerodynamiczne i ten jeden lub dwa rowki wiecej w moim modelu niz w twoim swiadczace o tym, ze mam lepsze osiagi i..... mozna sie tym pochwalic przy piwie !!! Nie !!! Zapominamy, ze motocykl ma dawac przyjemnosc z jazdy. Mamy sie na nim czuc przyjemnie i bezpiecznie - a jezeli do tego pozwala nam jechac przed siebe wszedzie tam gdzie zachce nam sie skrecic........ :D
Nie dotykalem jeszcze nowej AT ale mysle ze spelni takie moje osobiste wymagania ;)
Czego i Wam zycze !

Pominę milczeniem wypowiedzi kolegów sr.jących na mnie personalnie żarem stronę wcześniej. Dystans do świata i umiejętności czytania ze zrozumieniem, to wartości zanikające we współczesnych realiach.

Maurosso, masz rację, najważniejszym aspektem pojawienia się nowej AT będzie misja poruszenia w zaschniętym bagnie producentów motocykli ADV do tego stopnia, by zaczęli oni proponować maszyny mniej wybujałe, a bardziej "mobilne".
Może faktycznie świętej japońskiej trójcy uda się wypełnić rosnące (miejmy nadzieję) zapotrzebowanie rynku na maszyny bardziej zorientowane w teren, niż największe, spasione motocyklowe SUV-y w rodzaju R12GS, ST1200, Duży Tiger czy Crosstourer. Jeśli to jest nowa strategia Hondy to stanowczo mogę powiedzieć, że "Lubię to".

QrczaQ, to co zaobserwowałeś wśród gości Targów zdaje się tylko potwierdzać moje poprzednie obawy. Ludzie patrzą przede wszystkim na obrazki i na cyferki. Sprzedaje się cyferki, a dopiero po wielu latach renomę. Nowy produkt nie ma renomy, trzeba więc zachwycić klienta cyferkami, obrazkami, marketingiem.
Honda nie mówi, że jest "ready to race" czy "f'ckin' unstoppable ever", w zamian za to sprzedaje piękną, turystyczną, sielankową bajkę w fantastycznych sceneriach trudno dostępnych zakątków naszego globu, przyklepaną potakiwaniem mądrych panów o rybich twarzach. Czy to zadziała? Trudno powiedzieć...
Na żądnych kosmicznych prędkości, atomowych przyspieszeń, pionowych wykresów mocy na hamowni czy amatorów wyrywania lasek na "tłustego sprzęta" to raczej nie zadziała. Bo ani to wybitnie szybkie, ani wybitnie tłuste... I dobrze! Do tego są inne sprzęty.
A cyferki?...
Kiedyś Rolls Royce nie podawał mocy silników w swoich pojazdach, twierdząc że jest wystarczająca...

Jedno jest pewne. Jeśli ktoś kiedykolwiek liczył, że nowa AT będzie wyznaczała nowy kierunek w trendzie ADV, na modłę "dakarowej rajdówki", to raczej ręce mu opadły. Z przekazów wynika, że będzie to nowoczesna wersja starego dobrego klunkra AT sprzed ponad 25 lat. Jeśli będzie choć w części tak udana jak poprzednik na tle obecnej konkurencji, to tylko pozostaje ręce zacierać.
Za tydzień będę miał okazję ją w końcu osobiście pomacać, ale nie napalam się jak Reksio na boczek. Wolę się miło zaskoczyć niż sromotnie rozczarować.

To mówiłem ja, beemiarz, a jednocześnie też hondziarz, kateemiarz, ujeżdżacz zabytka i rodzimego wyrobu sprzed 20 lat marki Romet :).

Zdrowia!

Przestań bo bana dostaniesz :haha2:

Ja powiem tylko tyle - borys609 to jest forum afrykańskie (jeżeli zapomniałeś) daj spokój a jak ci się spuszczanie nad nową Afrą nie podoba to nie wchodź na ten wątek.
Na forum GS-a takie wypowiedzi nie zostałyby przemilczane tak jak tutaj (co wg. mnie świadczy o dużej kulturze kolegów). Wiem bo miałem GS-a i byłem na ich forum.
Ja osobiście bardzo się cieszę z tego, że w końcu będzie nowa Afra - może nie będzie najmocniejsza, najlepsza itd. ale jest i miejmy nadzieję, że godnie będzie kontynuowała legendę RD03, 04, 07,07a.

Bo tam same chamy i buce, Panie- wiadomo beemiarze... A tu kurtula pełna, torelancja, szanowanie siem wzajemne i szacón - Borys juz to odczul... :D


"Najmilszych ludzi spotkasz na hondzie..." Buhahaha

Grupa miłośników motków bmw na FAT wykonuje sumiennie krecią robotę :)
Userzy bmw są generalni tacy sami, ale niektórzy chcą się dać lubić i odrabiają lekcję, a drudzy będą pluć do końca na wszystko co nie ma śmigiełka na baku, nowe czy używane to już nie ma znaczenia :at:

Na oględzinach nowej AT w warszawskim MCS było kilka takich osób..
Przyszli by nawet w zimę, w japonkach bmw, gdyby dział marketingu bwm takie sprzedawał dla fanów... normalna sekta.
A bo w moim giejesie, to.. a w moim giejesie tamto...
Panowie nie wyrośli czasem mam wrażenie z etapu piaskownicy, grabek i kubełka.

Nikt Wam nie karze czytać tego wątku jak Wam się nie podoba że komuś podoba się coś innego niż Wam, tym bardziej nikt Wam na siłę nie każe pisać, tym bardziej postów pozbawionych sensu :at:

Wszedzie sa ludzie i ludziska i nie ma reguly. Ale nie spotkalem sie na forum GSa z taka sytuacja aby wlasciel innej m-ki w takim tonie wyrazal sie o nich. Dla mnie koniec tematu i sprawy. Pozdrawiam wszystkich bez wyjatku

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Rambo, troskliwie zapytam, czy aby w dzieciństwie jakiś złoczyńca na motorze bmw "ze skrzydełkiem na baku" nie wjechał Ci w kołyskę, że taką zaciekłą nienawiścią do nich zioniesz? A skoro miał "skrzydełko" to może jednak jakiś "hondziarz" był? :)
Masz jakieś lęki nocne w kierunku bawarskiej marki? Może Cię jakiś forumowicz forum BMW sromotnie oszukał, wydupcył w krzakach? Podziel się z nami, na pewno znajdzie się jakiś uczony medyk, co w temacie zaradzi...
Spisek węszysz? O matko i córko, tego jeszcze chyba nie grali... :)

Pomijając fakt czy nam ktoś coś "każe" czy "karze", to sam napisałeś właśnie posta zupełnie bez sensu i to w dodatku kompletnie nie w temacie, który brzmi, przypomnę: "Dlaczego lubię Nową Afrykę".


O!
A ja dodam, że lubię Nową Afrykę (żeby nie było OT), bo ma fajny znaczek na baku, coś jak skrzydełko czy coś... :)

Edit: Zainteresowany edytował w swoim poście "skrzydełko" na "śmigiełko", w związku z tym część mojej wypowiedzi, także dalej cytowana, traci nieco sens. Mimo wszystko oddaje klimat zaciekłej paranoi maniakalnej podmiotu wiadomości. :)

Panowie przekazcie sobie znak pokoju !!!

:D:D

ech.... a nie można było tak zamiast varadero... co za ciota przejęła stery hondy od 2000r. bo i stare gs'y by robili.... no i kasetę można by kupić a tak jakieś cuda made in monster porobili także hondziarze brak konkurencji to i dla drugich klątwa bo firma się rozwija i głupoty im do głowy już przychodzą ....

hej!

Borys, chcialbym cie zobaczyc jak dyskutujesz w takim tonie np. na spotkaniu FAT. Na zywo. Bez klawiatury. Peace bro.

PS. Ja mam tez BMW... choc strasznie nie lubie. Heble beznadziejne, zasias jak z wozu drabiniastego, miota ten dyfer na lewo i prawo. Ale w koncu to legendarna R80G/S PD. Sentymentalny chyba jestem :Thumbs_Up:

Borys, bohaterze zza monitora, obrońca ucieśnionych, umysłów :))

Przeżyłem nie takich trolli, ale dowiaduj się :at:

Peace!

Dziewczyny, za chwilę popadniecie w jakiś religijny fanatyzm. Nie może być tak, że wszelka krytyka "kultowej" będzie na tym forum zakazana, tylko dlatego, że to jest forum FAT. Zalatuje to trochę Koreą Północną.
Gdzie Borys ma szukać konstruktywnej, pełnej rzeczowych argumentów, odpowiedzi na swój punkt widzenia jak nie tu?
Sam na forum KTM-a narzekałem i wytykałem słabe strony LC8, na forum Vstroma, czepiałem się DL-a (niesłusznie zresztą) jakoś nikt tam histerycznie nie reagował.
Mam wielki sentyment do Hondy ale też nie jestem ślepy na niedoskonałości nowego modelu. Borys tylko przypomniał jakie były oczekiwania na TYM forum względem nowej AT. Faktycznie bywały "różne". Ok trzeba przyjąć to na klatę i cieszyć się z tego co jest. Nie ma sensu obrażać się na fakty. I na Borysa. :)

No a Kolegi to już chyba nikt nie zrozumie, ma GS-a, jeździ Ktm-em, a wychwala AT....jak to....albo-albo :haha2:

Żaden z krytykujących jeszcze nią nie jeździł. Fachowcy..

Dziś były pierwsze jazdy w Polsce.
Dla pracowników salonów.

Były też Tigery i Giejesy 800, duża buma, 1190ADV i Afryka 1000 wypadła rewelacyjnie !

Ale może np Karol z Honda Plaza sam coś napiszę, zaanonsowany ;)

Uważam, że tytuł nie oddaje emocji. Powinno być "Dlaczego kocham afrykę".

Louis, dziękuję ponownie!
Nie lubię takiej pyskówki. Faktycznie, jakoś na żywo takie "wypominanie" łatwiej mi przychodzi i nikt się na moje słowa tak nie obraża.

Fotki fotki fotki z dziś

http://s12.postimg.org/kggkawbwd/122...93237218_n.jpg

http://s12.postimg.org/jcwfyxr99/122...47037868_n.jpg

http://s12.postimg.org/oe3u0aypp/112...73088125_n.jpg

Wg mnie Borys wyrazil swoja opinie opartą na obserwacji watku, oczekiwań i wreszcie na tym co dostaliśmy. Ma rację bo chcieliśmy superlekkie niezejebliwe turystyczne enduro a dostaliśmy ciężkawą jak stara ale równie ładną z lepszymi zawiasami mocniejszą z 18 na tyle... miejmy nadzieje że równie bezawaryjną. Rozumiem o co chodzi Borysowi ale uwazam ze pomylił posty bo to powinien pisać w temacie "nowa AT" a nie "dlaczego lubie"
A ja lubie bo jest i jest nadzieja że będzie dobrze. Ale to jak z nowym dzieckiem wszyscy sie cieszą bo ladnie sie uśmiecha a tak naprawdę mimo prob wychowania nie wiemy czy wyrośnie noblista czy terrorysta.
Ja lubię

na fociach tylko AT w jaskrawych błyskotliwych barwach, reszta tylko tło...

Ee tam
 

Witam, tak sobie czytam i śmieszy mnie obawa niektórych, że afra to, afra tamto. Wygląd ma zajefajny - ale to rzecz gustu i wiadomo o gustach się nie............
Że tuleje cylindrowe za pewnie na nicasilu razem z blokiem hmm jak 99.99% silników od puszek w 100% naprawialne :) więc nie ma problemu.
i inne pierdy CAN itp.... jak 99.99% puszek - w 100% naprawialne no chyba że mam takie szczęście.
Tak od tematu w Vajadero połamałem wahacz, to pewnie w GS też bym połamał kardan. Transalpa 650 zatarłem. XR650r rozpieprzyłem felgi wymieniłem obręcze z jakiejś yamahy czy tam czegoś i było git. W Huśi te510 zmieliłem kilka trybów. i naprawiłem i było git. W exc450 SD prawie nowym co chwila wymieniam jakieś łożysko w tylnym zawiasie kładę nowego mousse opony i też jest git. Wiele by tu wymieniać ale po co,każdy kupuje to co chce.
KEJTIEMA mimo awarii łożysk nie zamierzam się pozbywać bo to cudowny sprzęt, za to Vajadero sprzedam by kupić wymarzoną, piękną, AFRĘ od RAMBO w kolorze czarnym.
Pozdrawiam i proponuję co nie którym odpuścić bo żyłka pęknie i co???????

Coś mi się wydaje że posiadacze tego "tła" powinni się zaopatrzyć w dodatkową baterię do swych GoPro 7, aby zgodnie z tradycją udowadniać ze błoto wciąga :D:osy:

To jak sie jezdzi, daj pan jakies dokladniejsze info :)

To tradycja tego forum, patrz wątek "Dlaczego lubię BMW" albo KTM ;)

Tez jestem bardzo ciekaw opinii testerów. Z tego co czytałem to nawet pozwolili zjechać z asfaltu na... polbruk ;) Dobre i to parę wniosków można już wyciagnąć. Czekamy. Szczególnie interesuje mnie jak jest wyważona, czy czuć ciężar.

Nie znam się, więc się wypowiem :)

Będzie też trochę dygresji

Lubię nową Afrykę bo jest po prostu ładna :) Szukałem motocykla typu ADV, bo po trzech latach w siodle HD i cioraniu go po różnych dziurach od Hiszpanii po Albanię wiem już jaki sposób "motocyklowania" mi odpowiada. Wyskoczyłem nim też na Slovakiaring co skończyło się wymianą wahacza, którego mocowania wyrobiły się po dwóch dniach przerzucania moto "z ucha na ucho" przy prędkościach, przy których powinien jechać prosto na autostradzie, a nie po zakrętach ;)
Plan szukania ADV był ambitny. Zrobiłem listę modeli i zacząłem odwiedzać salony różnych producentów.
Na pierwszy ogień poszło właśnie BMW. Mam parę znajomych jeżdżących GSem i wychwalających go pod niebiosa. No to wypada sprawdzić.
Sam design BMW mi się nie podoba, no ale zdominowało ten rynek, więc pewnie "coś w tym jest". Padło na 1200. Jakie to bydle jest! Ale po chwili niepewności i dezorientacji wynikającej z faktu, że nie widzę przedniego koła (w HD owiewka, zegary są mocowane do widelca, więc cały przód skręca razem z kierownicą) szybko się przyzwyczaiłem i mi się podobało. Był nawet krótki odcinek leśny. Kompletnie niewymagający, bo przecież sprzedawca nie wie co umie klient na jeździe próbnej, ale wystarczyło by odczuć różnicę w pracy zawieszenia w stosunku do mojego motocykla. Generalnie spodobało mi się.
Potem było Suzuki V-Strom 1000 i nie podszedł mi w ogóle. Wydał mi się bardzo toporny. I to tyle jeżeli chodzi o jazdy, bo u innych producentów nie było to możliwe (??) Tematu jazd próbnych w Kawasaki, KTM, Ducati czy Yamasze (Hondy nie było jeszcze wtedy w Krakowie) unikano jak ognia. Jak mam kupić zabawkę, bo umówmy się, w polskich warunkach motocykl to fanaberia, za kilkadziesiąt tysięcy złotych nawet nie wiedząc czy będzie mi na niej wygodnie?
Nie poddałem się jednak i zapisałem się na kurs enduro, dostałem GS 800 i pod czujnym okiem instruktora ujeżdżałem go po hałdzie pokopalnianej. Spodobało mi się strasznie i utwierdziłem się w przekonaniu, że właśnie takiego sposobu jeżdżenia chcę :) Samym małym GS-em jeździło mi się bardzo dobrze i mimo, że jest brzydki jak noc, to coraz bardziej skłaniałem się właśnie do zakupu BMW. Myślałem też wcześniej o Multistradzie, bo jest ładna i ma możliwość zjazdu z asfaltu bez obaw o rozwalenie zawieszenia albo silnika, ale cena mocno odstrasza, ale BMW wprowadziło model XR, "multistrada killer", niebrzydki, sporo tańszy i z kopem. Już, już, prawie się zdecydowałem, aż huknęła wieść o nowej Afryce :) Popatrzyłem na zdjęcia i filmiki i to jest to! Zachowuje zdolności terenowe i przy tym jest bardzo ładnym motocyklem. Popatrzyłem na dane techniczne i wychodzi mi, że jest gabarytów GSa 800, tu centymetr więcej, tam mniej, ale praktycznie to to samo, a osiemsetką bardzo dobrze mi się jeździło. Poszła więc przedpłata :D

Dlaczego?
1. Jest bardzo ładna
2. Zadziałała przekora, większość jeździ BMW, więc wybrałem coś innego
3. Jest tańsza od BMW lub KTM, które mają ugruntowaną pozycję w tej klasie. Taka Tenere jest tańsza, ale nie można wyłączyć ABS i jest brzydka :P

Czego się obawiam?
Elektroniki. Raczej nie będę opuszczał Europy, przynajmniej w pierwszych latach, w obawie o znalezienie się w problematycznej sytuacji. Jak mi się motocykl rozkraczy na terenie Europy, nawet na Bałkanach, to będzie to co najwyżej niedogodność, na jakimś totalnym zadupiu gdzieś w Afryce lub Azji to byłby bardzo poważny problem.

"Pożyjom, uwidzim" jak mawiają bracia Rosjanie ;)

PS. Nie rozumiem hejtu na BMW. W salonie BMW jest równie "kumpelska" atmosfera jak w Harley-Davidson, przynajmniej w Krakowie. Masz ochotę pogadać o pierdołach, ok. Podosiadać się do motocykli, czuj się jak u siebie. Jazdy próbne, którym? Kurs enduro na którym byłem też odbywał się pod skrzydłami BMW i poza mną i jeszcze jedną osobą na KTM, byli sami użytkownicy GSów, atmosfera była bardzo fajna :)

Ja tam polubię nową Afryke dopiero jak będzie mnie na nią stać, narazie tylko mi sie podoba...Teraz, puki mnie nie stać ciesze się tym co mam. Czwórka tez jest piękna w swej prostocie i wiem ze nigdy mnie nie zawiedzie mimo swoich 25 lat. Nie mozna tego niestety powiedziec o nowej At bo zwyczajnie nikt jeszcze tego nie sprawdził. Poza Tym nowa AT ładnie wygląda w malowaniu HRC, ma złote felgi i nawiązuje Bryłą do klasyki.
A Kłótnie nie mają sensu.
Zdrowia!!!

Tak jest - dokładnie do czegoś takiego wzdychałem i dopóki mieć nie będę, dalej będę wzdychać.

Ja także:D

Przyłączam się :)
W międzyczasie stara dostanie nowe życie :at:
Fajnie że powstał motocykl, który wzbudza emocje a nie kolejny placek bez charakteru.

Cześć,

Zapraszam Was do obejrzenia pierwszej prezentacji CRF1000L.

https://www.youtube.com/watch?v=YDhpUx0OMAU

Zapraszam do zadawania ewentualnych pytań, pod filmem.
Jesteśmy do Waszej dyspozycji.

Karol
Honda Plaza

15:02 - a honda nie przewróciła żadnego ze słupków :osy:
A tak na serio fajnie, że jak na razie jest spore zamieszanie wokół tego motocykla, bo niby dlaczego nie?
A ja ciągle wypatrywałem ATomka śmigającego na nowej AT ;)

A wie który (chędożony czy nie chędożony w żyć krzaczaście) ile to wachy chlipie? Trasa, miasto, krzaki... 18.8l w baniaku to na ile takiemu LYTROWI wystarcza?
Oczywiście mię się tam kolor motura bardzo podoba ;).

ponoć te 19 lytry ma na 400 kilometry wystarczyć .. a spali pewnie tyle samo co stara .. ile wlejesz :haha2:

Przy spokojnym założeniu spalania na poziomie 5 litrów (20-letnie, litrowe GSy na wtrysku tyle palą) to da całkiem przyzwoity wynik przebytego na baku dystansu. A dla prawdziwych globtrotterów wyjdzie za dwa lata wersja AT Adv z dodatkowym zbiornikiem w miejscu tej atrapy między nogami i kolejnymi 15kg niezbędnego podróżom szpeju. Klient nasz pan! :-)


Wysłane z ajfona..

Borys, wiem ile robi gees na baku bo miałem ich kilka, ale to nie temat o geesach. Mam w swojej kolekcji klasyki bmw, mam też ktm-a , honde , ducati, yamahe którymi jeżdżę. Ale to nie uprawnia mnie by udowodnić jeżdżącym Aprilią że są idiotami bo mają inny gust niż ja. Wrzuć na luz chłopie, idź na spacer do lasu pooddychaj i zaglądnij tu jak Ci wkurwienie przejdzie ponieważ zachowujesz się ostanio jak trol.

Pokaż Kolego, gdzie w powyższym tekscie napisałem, że jeżdżący tym czy tamtym są idiotami? Pokaż też gdzie napisałem, że gs jest lepszy? Pokaż, gdzie podmiotem wypowiedzi w ogóle był gs, ktm czy inna aprilla?

Napisałem wyraźnie, że litrowy gs pali 5 litrów, więc można się spodziewać, że dużo bardziej nowoczesna nowa Afri spali podobnie albo i nawet mniej (sorki że znowi o GS-ach, ale taki f800gs z podobnyn w końcu do Afri silnikiem jest właśnie takim małym mistrzem oszczędności). Nie ująłem tu ani krzty godności nowej Afri, wyraziłem tylko wielce jej pochlebne przypuszczenie. Przynajmniej ja, czytając powyższe, bym to tak odebrał. Gdzie tu trolling?

Panowie, co Wy macie z tą wrażliwością do cholery? Przy ognisku można z Wami o wszystki i jakkolwiek rozmawiać a tutaj obrażacie sie jak 40-letnie dziewice podczas przypadkowej penetracji analnej... :-)
Więcej luzu Panowie...
Zdrówka.


Wysłane z ajfona..