|
Ale nerwy chyba niema, ja nie bendę nic patencił z zaopatrywaniem wałka przed dalszą degradacją sam niewiem ??
|
|
wszystko fajnie, tylko jak wałek, który ma silnik na jednym końcu zamocować w tokarce :dizzy::mur:
|
nie nie, ja posiadam wypusty :) to zapobiega jego dalszemu wyrabianiu się :D i jak byś poczytał że nie trzeba gwintować wałka, przyjrzyj się dobrze .
|
chyba, że te dwa półksiężyce wchodzą w miejsce oryginalnego zabezpieczenia ...
|
dokładnie :
https://lh5.googleusercontent.com/-c...-h475-no/3.jpg Tu masz Mój temat z TA forum : http://forum.transalpclub.pl/viewtop...317888#p317888 |
podoba mnie sie :D :Thumbs_Up:
robisz takie zabezpieczenia? jaki koszt ? |
zrobiłem sobie, bo mam tokarkę.
Koszt = zębatka + tokarka :D:D |
Precyzyjna cena??
|
Od dawna chodzilo za mną to rozwiazanie, tylko czasu brak.
Czy półksiężyce są tak wykonane, że zebatka ma choć minimalny luz wzdłużny (do siebie i w stronę silnika) czy jest ciasno i na sztywno (a na to wygląda)? Pytanie do was - jak by bylo lepiej? Mam pewną teorie jednak chętnie posłucham jakiejś mądrej głowy :) |
Panowie jaki problem ,wałek przeżyje jakieś 250000 km,u mnie dopiero 104000 i jest ok
|
No ja wykonałem na brak luzu, bo wałek i zębatki jest "cementowany" a zabezpieczenie ze stali hartowanej, w żaden sposób nie zaszkodzi brak luzu, a ułatwia założenie.
Przykro mi, nie znam dokładnej ceny, nie jestem handlarzem. No mój ma 48 000 i jest tylko 75% |
prawda jest taka ze wszystkie afryki maja tak 50000 plus 100000 albo 200000 i jezdza a na alegro do 100000
|
no mój TA 650 03', ma tyle i ma, tylko poprzedni właściciel nie likwidował luzów na wałku. jak bym miał w 90-95% stan wałka smarował go bym tylko PERMATEX-SUPERWYTRZYMA ZABEZPIE GWINTO i by starczył mi na 300tyś
|
Zmieniłem dzisiaj rano napęd i zrobiłem przy okazji zdjęcie wałka. Ma luz wzdłuż wałka jakiś 1-2mm, na boki sztywny. Co o nim myślicie? Trochę się boję odpowiedzi ale wygląda tak:
http://i.imgur.com/HEqRtR5.jpg |
Cytat:
Jest wyrobiony, ale nie jest bardzo źle. Idealny wałek na wklejenie i uratowanie. Polecam zrobić tak: http://africatwin.com.pl/showpost.ph...&postcount=153 tutaj efekt po 11 tyś. km. http://africatwin.com.pl/showpost.ph...&postcount=232 |
Nie ma tragedii
|
Wałek dobry, tapeta na silniku z brudu zajebista i skuteczna :) :Thumbs_Up:
|
Przynajmniej nikt nie zarzuci, że przesadziłeś ze smarowaniem łańcucha
|
Mam taki wałek od zawsze... znaczy jakieś 60 tys km już na pewno od kiedy zacząłem się temu przyglądać.
|
Trójka nie pęka :D
Tez mam taki od żadnych paru km |
No no, trocheście mnie pocieszyły chłopaki, nie powim.
Staram się nie przesadzać ani z myciem ani smarowaniem. Aczkolwiek teraz łańcuch nówka to się postaram się trochę go posmarować. Ostatnia zdawcza wytrzymała ze mną z 1000km i widać na niej ślady zużycia. Była to 15Z na powiedzmy "testy" więc jeśli ktoś chce się przekonać, że 15z z przodu to porażka to podeślę komuś niech se pojeździ na tym gównie i wróci do oryginalnego przełożenia. Trójka do boju!!! |
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
W mojej ukochanej starej trójce wałek był dwa razy bardziej wyjedzony a ten motor miał w sobie diabła. Wspominam go bardzo ciepło i sentymentalnie. Zakładaj napęd i ogień na tłoki.
|
Dla bezpieczeństwa wałka dałem Loctile 3450 + nową zębatkę. Po około 1kkm wszystko wygląda OK, zero luzów. Teraz nie ma opcji żeby wałek się dalej uklepywał. Jak dla mnie bomba i polecam :)
Oczywiście problem będzie przy ściąganiu, ale z tego co czytałem ściągacz daje rade. Ktoś robił recenzje i jeździł na kleju chyba 12kkm, i też było ok. |
2 Załącznik(ów)
Troszkę sie podepne pod temat. RD04 92r. To ze jescze pozyje pare tysi to juz wiem. Moje pytanie brzmi.
Moto po stanie oceniam na uzywane raczej na asfalcie. Wałek wygląda jak na fotce a licznik wskazuje 85tysi. Jak obstawiacie? Moze to byc prawdziwe 85 tysi czy raczej 185tysi? Na codzien jest ładnie posmarowane. Ale akuratnie myłem łańcuch to i wałek i okolice umyłem. |
185 000 to już raczej jest koniec dla silnika w AT.
Wałek ładny, raczej 85kkm |
Cytat:
Wklejony jesienią 2013 - post trochę późniejszy jak był wklejany: http://africatwin.com.pl/showpost.ph...&postcount=153 Po 11 tyś - żadnych zmian, wszystko ok z całym napędem i wałkiem: http://africatwin.com.pl/showpost.ph...&postcount=232 Teraz jest już 20 tyś od wklejenia - doszła wyprawa na Nordkapp i z powrotem. Żadnych zmian - wałek i napęd w świetnym stanie, aż nie śmiem prorokować kiedy trzeba będzie zmienić... |
Po prawie 100 tys miałem taki wałek
https://lh3.googleusercontent.com/-q...0/DSC05163.JPG Radzę ten twój potraktować klejem, będziesz mieć spokój. |
1 Załącznik(ów)
Myślę ze silnik po żyje troszke wiecej
|
Tak mam plan go wkleić puki jest w miare ok. Raczej nie planuję rozstania z Afra jesli odpukac nie zostane zmuszony więc profilakycznie tutaj podejdę do tematu. Ale pytalem z ciekawości jakie sa Wasze opinie. Licznik nawet nie musiał być cofany bo i tak 100tys juz nie pokaze wiec czy z przodu jest jedynka czy dwójka czy zero to juz mozna sie tylko domyslac. Styl jazdy oraz częstość czyszczenia i serwisowania pewnie tez ma wpływ na zuzycie.
Tez mysle ze silnik dobrze serwisowany pozyje nawet i 300k do smierci. |
Przebieg silnika można oszacować z dokładnością do 10 000km po stanie wysunięcia napinacza od rozrządu. Przy ok 180 000km kończy się jego zakres. Honda w tym miejscy zaleca wymianę rozrządu i conajmniej pierścieni i można jeździć dalej :Thumbs_Up:
|
A to przepraszam. Myślałem ze chodzi o to ze 185tysi i blok peką korbowody wylataja a zebatki turlają sie po asfalcie. Ale jak chodzi tylko o napinacz i pierscienie a potem faja kolejne 185tys to luzik.
:at: |
Ludzie robia po 250, 300 tys. km i bez wymiany pierscieni i to na tym forum. Jezeli jezdzisz delikatnie i nie obciazasz mocno silnika szczegolnie strzalami ze sprzegla to i walek pozyje o wiele dluzej. Znam jedna afryke. Ktora w chwili sprowadzenia do kraju miala 100 tys km, kumpel zrobil nia nastepne 170 tys km i sprzedal znajomemu kilka lat temu, motocykl nadal jezdzi choc ostatnio zlapal apetyt na oliwe
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka |
Ale to jak z każdym pojazdem. Jak sie katuje i nie dba to to wszystko sie da zamordowac. Jak sie jeżdzi normalnie to i czworka i trójka moze wyglądać lepiej niz nie jedena siódemkia z 2003 roku.
Wszyscy tez powtarzaja zawsze nie patrz na rocznik/model a na stan faktyczny. |
A jak ten wałek oceniacie https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f1b619f6fa.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b0fd05b7fd.jpg |
Ideał, prawie :Thumbs_Up:
|
Mocne -5. wszystko przed nim. Nie traktowalbym tego jako wady przy zakupie. Cisnienie sprawdz na cylindrach i jak bedzie zdrowe 12 mozna myslec o zakupie. jak da sie zerknac na napinacze to juz wogole bajka.
|
ja tu nie widzę żadnego zużycia idealny
|
Cytat:
|
|
Same kliny OK, grubasy. Ale co się tam działo, że tak się pościnały/uklepały końcówki, ale od ich czoła? Dziwne. A może tylko tak światło się odbiło?
|
Dziwne przycięcie czoła.
Zapodaj tylko grubsze zabezpieczenie by wykasować ewentualny luz. Choćby zapinką zegera. |
Walek Made in Ukraine !!
Teraz zebatka bez luzu!!! https://s8.hostingkartinok.com/uploa...f8dccce42d.png |
Cytat:
|
Nowoczesna zębatka
Nie luzuje na orginalnym walu Made in Ukraine https://s8.hostingkartinok.com/uploa...f8cdf156e1.png |
Andrzej998, roznica polega na tym, ze niezle gadam po polsku. ))
I moge zalatwic dostawy )) |
https://sprzedajemy.pl/zestaw-do-nap...a9f-nr54525625
a takie coś co myślicie? |
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 08:36. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.