Dokładnie tak jest.
Kolega kiedyś wypożyczył CRF 250 L nówkę sztukę i pojechaliśmy w 2 tenery 600 i tę CRF 250 na trzy dni... No nie dało się mu uciec faktycznie.

Druga obserwacja - w Pamirze spotkałem Czecha co CRF 250 L od pół roku roku Azji jeździ. Twierdził, że zero problemom, że jest ok i że taniej się nie da niż tym.
Taki tani i bezproblemowy dual - może bez emocji ale taki było założenie.
Ja lubię to moto.

Musze przyznać, że tylko kawałek. Byłem bardzo na "Tak" dokąd sie nie przejechałem i po jestem już bardzo "na Nie". Tam naprawdę brakuje mocy w stosunku do wagi. Gdzieś się pogubili, jakby im materiału na tłoki zabrakło. Bo gdyby ta pojemność i moc trochę wzrosły to byłby spoko motocykl. Tyle w tym zabawy co w skuterze. Tylko, że buda ładna.

Dymka, twoja wypowiedź jest poniżej pewnego poziomu, do którego przywykłem na tym forum. Spróbuję odnieść się do jej merytoryki, choć niewiele tego tam się znajduje:

Proszę wskaż współczesne modele, w których producent deklaruje 20KM z 650ccm pojemności.

Na rynku, jeśli mówimy o nowych motocyklach, jest jakiś pierdyliard modeli do wyboru. Poważnie twierdzisz, że ludzie nie mają wyboru?

Tego za cholerę rozgryźć nie mogę. Które motki powinny ważyć mniej? Które mają mniejszą moc i od czego?
Jeśli odnosisz się do CRF250L to wskaż jej odpowiednik z lat '90. I wtedy porównuj.

Jak wyżej - porównaj jakieś konkretne modele, wskaż przykłady.

Rozrusznik to nie magia. To, w uproszczeniu, zwykły silnik elektryczny wprawiający w ruch wał korbowy w trakcie zapłonu.

Prośba - trzymaj wysoki poziom merytoryki tego forum i nie pisz takich postów. Społeczeństwo ci podziękuje.

Kilku znajomych ma te Lki i chwalą. W miarę lekki, niezawodny sprzęt. Ma swoje mankamenty, które są irytujące i mnie osobiście bardziej przeszkadzał zawias bez opcji regulacji niż słaby piec. Jeśli chodzi o wady to przy ostrej jeździe w terenie pali sporo i mały baniak może powodować problemy z zasięgiem. Pod Pikujem Maxowi brakło paliwa po przejechaniu bodaj 140 km. Do tego rama jest z gównolitu i znam co najmniej 2 przypadki gdzie gleba skutkowała pogięciem się ramy w okolicy podnóżków. Na czarnym to jedzie lepiej niż DRka. Zrobiłem na tym trochę kilometrów i uważam że jak ktoś szuka nowego, niewyszukanego, taniego duala, który mimo wad dowiezie cię wszędzie to Lka nie ma konkurencji. Piec pozwala utrzymać przelotowe 100-110 co dla mnie jest wystarczające a w terenie wystarczy dobra guma i ogarnięty kierownik aby jechać równo z mocniejszymi i lżejszymi maszynami.


Kolego Dymkaaa, są tacy dla których ta moc jest wystarczająca. Powiem więcej jest jej nadmiar. Oczywiście dla niektórych. Masz coś do powiedzenia na temat CRF250 z własnego doświadczenia to chętnie posłucham natomiast bicie piany na temat archaizmów przeszłości i ich wyższości nad nowymi modelami tylko zaśmieca wątek. Załóż wątek o XR400 i będziesz się mógł wykazać. Tutaj mówimy o CRF.

No zaraz. Ale czepiliście sie kolegi bo zjechał model z wątku? oO Słusznie zjechał. Bo co to za argument, ża dla niektórych to tej mocy jest az nadto? Dla niektórych jest za niska a dla innych za czerwona. TT-R 250. Rok 96(ponad 20 lat temu). 35Km. Postęp jak uj ;]
Nie bez przyczyny są kity na chyba 310 do tego motoroweru z nadwagą. Fakt ze to chyba długodystansowy silnik. Czyli jak tom już ktoś nazwał- pojazd dla listonosza w sam raz ;]

Panowie bo to jest tak - jedni uważają, że nowe to syf, inni że super. Dla każdego co innego. Kiedyś było więcej metalu w moto, dziś plastiku - takie czasy. Uwielbiam Buicka Rivierę z 73 roku, ale na trasie z dzieckiem to wolę Forda z ABS,ESP i 6 poduszkami. Takie czasy. Czytam relację i wyszło mi, że dziś to albo latasz po mieście:

- albo po torze (w takim Lipnie to raczej wyczynowe niż z rejestracją)
- albo na Ukrainie
- w PL to już raczej słabo. Ostatnio na naszej spokojnej wsi, gdzie mamy dojazd do własnej działki stała Policja Leśna i rypali każdemu z silnikiem po równo.... 18 lat tam jeżdżę, 1 raz to widzę.

Taki mamy klimat. Nowe jest INNEGO nabywcy. A to kupujący rządzą.

Reasumując - Dymka rozumiem Twoje stanowisko, ale chyba powinieneś dodać "dla mnie to...", bo jak widać nie dla każdego ;).

Jeżdżę xr 400
Kolega crf 250 l
Na szosie jesteśmy sobie równi
W terenie xr lepsza ale nie jest to oszałamiające różnica
Xra dużo lepiej wybiera podłoże

Wniosek taki - do turystyki wybrałbym Crf 250 L
Endurowanie - xr 400
Ogólnie remis
Dla mnie xr 400 lepsza, ale w garażu mam
Jeszcze kilka innych motocykli i wybieram w zależności
Od potrzeb

Świat idzie do przodu, ekologia
Nie ma TTR 250 na wtrysku w salonie , ale jest jeszcze
Dużo tych starych I można wybierać
Xr 400 również

No wiem. Ale to luksus. Jeśli wybiera się jeden do kilku zadań to trzeba sprecyzować gdzie możemy pocierpieć. Mam dużą świnie i godzę się, ze na długich asfaltach trzeba pocierpieć przez kanapę i brak owiewki. W terenie czasem z bólem godzę się na kopkę. Coś za coś. Te bolączki oddaje kupą frajdy w głębokim piachu ( panowie leśnicy nawet sie tam nie zapuszczają ;) )Taka mała CRF pewnie świetnie spisuje się w mieście i na trasie (6 biegów) spalaniem( wtrysk) ale jakoś nie widzę tego kiedy się chce naprawdę pobawić. Jakbym miał wybierać moto co mało pali jest na trasę i do miasta to oglądałbym maksiskutery ;)

Wszystko kwestia sprecyzowania potrzeb. Ale no 22/24 koniki? To kurna emka z lat 40 miała.

Dla przypomnienia. To kosztuje nowe cennikowo 21600 pln. Kumpel kupił bodaj za 20000 pln z dostawą do domu. Nie da się za tą kasę kupić nowego japońskiego duala. Romet ADV 250 waży 190 kg, ma małe koła i kosztuje 16 tysi. Jeździ dużo gorzej, wykonany jest również gorzej, hamuje też gorzej. Dla siebie bym tego nie kupił bo wolałbym dobrą starą Japonię ale jak ktoś chce kupić nową Japonię w przyzwoitych pieniądzach to proszę wskazać lepszą opcję. Może w US gdzie są dostępne nowe DR, XR czy DR-Z to zakup CRf250L jest mało sensowny choć 1500$ różnicy w cenie między CRF250L a XR650L czy DR-Z pewnie dla niektórych będzie istotne.
CRF450L kosztuje wyjściowo 10399$ czyli za jedną 450L mamy dwie 250L :D. To jest dopiero dylemat.

Wyjaśniam, byłem pijany.
Xr250l to jest jej odpowiednik z lat 80.
Mocowo jednakowo, ciekawe jak z wytrzymałością stawiam, że xr>crfl
Zmieniła się buda.
Waga bardzo mocno skoczyła do góry, w imie czego?
To ode mnie, nie musze czymś jeździć, żeby to ocenić jak człowiek.
Nie nazwałbym tego postępem.
Ale jest nowe.. Fakt cena fajna jak za nówke i to tyle.
Osobiście wolałbym, myśle, że w 20 tys jest to do zrobienia, odnowiona xr250l która waży prawie 40kg mniej. Tak wiem, ludziom się nie chce bawić, przykład wyżej, Pan posiada kilka motocykli.
Ot co. U nas to się i pokety chwali.. Miałem nie chwale absolutnie.
I nie zaczynaj z ekologia, prosze.
Pozdrawiam

Jestem fanem starego Volvo z lat 90 tych
Uważam że jest to najlepszy samochód
swiata ale byłbym głupcem myśląc że wszyscy
mają tak uważać.
Ekologii nie unikniesz
Wytrzymałość? -W necie jest tekst podróżników jadących na crf 250 l
Przy 80 tys km usterek większych brak. Łożyska w kolach , uszczelniacze przedniego zawieszenia
W jednym egzemplarzu konieczna była wymiana
Tłoka ponieważ źle był założony filtr powietrza
W drugim egzemplarzu bez konsumpcji oleju
Niestety, na obecną chwilę pisze z małego smarfona
I nie wiem jak wkleić link z podróży
W używaniu turystycznie xr 400 - tłok cylinder wytrzymuje 30- 40 tys km.

Ani razu nie wspomniałem o 400, a wy już kilka, nie wiem o co kaman :D
Czemu zaczynasz jakiś tekst, że wszyscy mają tak uważać... Jak widać, jedni są za, inni przeciwko.
Postawiłem sprawe jasno.
Postępu brak. Waga wzrosła w ch*j.
Dałem model z taka sama pojemnością.
Odnoś się do niego.
Napisz mi co ma lepszego ta crfl od xrl i to wszystko, oprócz plastików :)

Jest nowa. Dla wielu to już dość. Ma wtrysk i to w sumie całkiem przyjemnie woziło. Według mnie jest wygodne. Brakuje w tym jakiegokolwiek "pierdolnięcia"/iskierki bożej. I to jest mój podstawowy zarzut. Ale dla mnie to dużo i dość żeby olać ten motocykl. Dla kogoś to tez może być zaletą.

Przede wszystkim dzieli je dekada
I motocykle sprzed lat 20 dziś nie byłyby
Dopuszczone do ruchu
I auta też, a i pewnie inne rzeczy
Nowe normy :D

Xr 250 r a crf 250 l
To przecież całkiem inna kategoria
Motocykli
Enduro vs dual

Xr250l :)

Xr 250 l?

A gdzie to kupić z niewielkim przebiegiem
I niezajezdzone?
Czasem zdarza się trafić na ebay. UK
Czytałem też relacje z podróży po Europie
- Ktoś trafił na taki egzemplarz w Grecji
Dymka - gdzie stoją w salonach

TTR 250 JEST już sporo więcej choć w Polsce
Zdarza się czasem jakąś sztuka na kilka miesiecy

Widzisz jak schodzisz z tematem, pytałem o wady/zalety w stosunku do crfl, nie ma argumentu w takim razie gdzie to kupić.
W indiach to tego chyba w cholere jeździ.
Kiedyś u nas na olx była wersja baja, czasami coś się trafi.
Generalnie mnie o kupno nie pytaj, z pewnością da się znaleźć, nowe oczywiście problym.
Tu chodziło o porównanie :)

Czołem!
Takie pytanko mam (bez sarkazmu czy chęci do wzbijania piany):
Gdzie, kto i komu obiecał postęp? Bo jak dla mnie jedyny gwarantowany naukowo postęp to jest w entropii. Pytam poważnie bo kilkukrotnie wspominasz, że w tych motocyklach nie ma postępu. Zresztą jak tu mierzyć postęp? W KM?

A jeszcze jedno mam :-): czy dopuszczasz możliwość braku racji absolutnej i to, że ktoś może preferować guzik zamiast kopajki lub 20 KM mu wystarczy?
<początek delikatnego sarkazmu>
No bo mam WR250R i po tym co pisałeś wcześniej poczułem się gorszym człowiekiem bo nie wybrałem starej XR, a niewiele brakowało. No i nie wiem mam ją sprzedać czy jakoś z tym żyć?
<koniec sarkazmu>

👍 Zdrówka!

W Indiach tego nie znajdziesz. Wypożyczalnie na Tajwanie, Wietnam i w okręgu, choć to jak dziś jak złoty ząb - rzadkość
Bo już dawno pozmieniali na crf 250l
Co tu porównywać z czymś co nie jest dostępne.
Choć moje stare volvo jest niezawodne, wygodne
Mało pali i wogole jest de Best to jeździ nim
Może ułamek procenta populacji.
Myśląc Twoim tokiem, powinienem uważać że reszta to głupcy

Postęp widzę przy np 600R i później Hondzia 650R. Począwszy od ramy, przez zawieche aż do serca.
Natomiast nie widzę go przy +30-40kg i spadku mocy na przestrzeni prawie 40 lat, wypadałoby dać coś więcej niż e-start.
Dodajmy do tego, że ta masa ma też na pewno wpływ na zawieche.
Guzik jest do ogarnięcia w tych motocyklach, co pokazał już Pan w temacie jakiego duala kupić..
Ja wole lżejsze motocykle, Pan z tamtego tematu, też już chyba zmierza w dobra strone :)
Gdzie indziej crf450l po prostu wyśmiali, tutaj na siłe ktoś będzie szukał zalet, że to jednak dobry sprzęt.
Po prostu jeździj :)

Franz,
Ja nigdzie nie namawiam do kupna xr250l i szukania takowej.. prześledź posty.

Kolega DRAK wrzucił info, że obleciał TETa i mimo małej mocy bawił się wybornie, a Ty mu wujeżdżasz, że jego moto to padaka i ZŁOM.
Nie ładnie.
Co raz mniej relacji na forum,co raz więcej kłótni i i wskazywania, że tej *uj a ja gość bo jestem lepszy i mam większego... motora. Chyba nie o to chodzi.

A co do tematu CRF jakbym miał czas i nie miał ochoty kupować stroć i remontować, bo nie mam do tego warunków/umiejętności a czas na grzebanie wolałbym poświęcić na jazdę kupiłbym sobie taką CRF i omijając główne drogi i atostrady pozwiedzałbym sobie świat czasem zapuszczając się w teren. Do tego taka CRF została stworzona i na pewno robi to świetnie.

Masz racje.
Chodziło mi o coś innego, tylko źle to ubrałem w słowa.
Szerokości.

Dymka,
Ty po prostu wszędzie piszesz ze xr 400 na kopke jest najlepsze.
Niestety do tego modelu zamontowalem
El.rozrusznik i z tego powodu po Twoich
postach mam doła,
Wygląda na to iż jestem mientkim robiony :D

To Ty to powiedziałeś :) Ani razu tu nie piłem do 4 setki.
Nie jest najlepsze, jest dobre, a z rozrusznikiem już bardzo dobre.
BRP to samo. Źle dobieram słowa, przepraszam. Cofam co powiedziałem, motocykl jest ok jak na te czasy, dużo jest motocykli Rejli, ta nazwa ma to do siebie, że śmiało można dorzucić worek kilogramów, a użytkownik będzie zadowolony :D

No jak to gdzie? U Motomaxa! :)

Ale on ma zapewne tylko jedna sztukę
Crf sprzedaje się w dziesiątkach u nas

Na elce mam już prawie 10k nabite (drugi sezon). To wygodny, nowoczesny, mały, bezawaryjny i stosunkowo tani motocykl. Nic więcej, nic mniej.
Jeśli tego się oczekiwało przy zakupie to może być znajomość na długie lata i dziesiątki tysięcy km (są już sztuki na necie z 100k+).

Po wielu przemyśleniach przymiarkach do różnych moto przywiozłem wczoraj na podwórko pachnącą crf 250rally. Marzyła mi się NATka ale po paru kilometrach jazd stwierdziłem że będzie to zakup niezgodny z tym co mi potrzeba (weekendowo 200-300 km, 80% off ale nie taki do jądra ziemi czyli generalnie gdzie oczy poniosa :) )
Ostateczne za padło gdy obczaiłem www.motogether.de i pomyślałem sobie że jeśli para Niemców objeżdża tym świat to czemu ja mam nie objechać choćby Polski. Po prostu wsiadac a nie gadac że za mało mocy że za. cieżki że dla listonosza....
Dokoptowałem kompletny wydech z LeoVince jakiś Bagażnik i torby sw motech i teraz pozostaje jeździć...
Będę meldował co dalej

Fot-ki, fot-ki!

Sent from my G8441 using Tapatalk

https://zapodaj.net/897205be201dc.jpg.html

Nie umiem wklejac zdjęć a i fot nie mam może jutro porobię i wreszcie pojadę gdzieś��

Czemu nie tak ? ;)

Dzisiaj przejechałem 150 km i tak na szybko pierwsze spostrzeżenia
- tak sterownym stworem jeszcze nie jeździłem
- genialne światła
- bardzo poprawnie działający abs przodu
- xt600 nie mogła mi odjechać

Z minusów na razie:
- tylne mocowanie tablicy klekoczące i brzydkie ( do wywalenia)
- jakieś takie gówniane to napinanie łańcucha, a właściwie zabezpieczenia ( jak wróciłem poprzestawiało się w cały świat mimo sprawdzenia przed wyjazdem)

...i to właśnie mnie skłania coraz bardziej ku zmianom na "mini" afre :drif:

Jakby co to parę fotek w albumie... za cholerę nie mogę wrzucić tu żeby się od razu wyświetlało

Proszę (fajny, chętnie bym pojeździł ale nie załapałem się jeszcze):

https://s8.postimg.cc/7n6i4ofnp/4_E7...01219_A8_A.jpg

https://s8.postimg.cc/v1ehgl2px/54_C...53_A612419.jpg

https://s8.postimg.cc/fsok2toh1/9_D9...E2_B10_AB9.jpg

https://s8.postimg.cc/onpedckz9/9_EB...3_D42_F041.jpg

https://s8.postimg.cc/y89108pqt/A0_C...B828_E11_F.jpg

https://s8.postimg.cc/k1ta4zk0l/C4_D...5_C758_CF5.jpg

Podziękował moderatorowi

Aktualności:
- tylna lampa DRC led
- kolektor FMF megabomb
Czyli dieta odchudzająco - wzmacniająca ��

Czy któryś z warszawskich dealerów ma może na stanie egzemplarz do testów?

Koniecznie rajli?

Dla oceny dynamiki mów być i L. Chcę zobaczyć czy to znośnie jeździ.

W Hondzie Plaza dzięki Karolowi :Thumbs_Up:w zeszłym roku pożyczyliśmy CRFL. Na miasto super, na polne drogi fajnie, na szybkie asfalty da sie znieść, na cięższy teren tylko dla wymiataczy. Dla mnie relacja cena-walory użytkowe - rewelacja:Thumbs_Up: . Ale nie kupiłbym dla siebie. Każdy jeżdzi trochę inaczej. Ja jak nie czuję, że moto chce mnie skusić w jakieś bagno i tam mi zrobić krzywdę to jakoś w to nie wchodzę ;)

Może Asia coś napisze bo to ona jeździła.

Asia wiele nie napisze, bo nie umie jeździć :D Ale zdecydowanie jest to motorek bardzo przyjazny - wręcz przyjacielski. ;) Wcześniej pożyczałam Prince'ową XR 650(do której mam ogromną słabość <3 ), a szukając czegoś dla siebie przymierzałam się do małych pojemności, jakichś DR350 i innych podobnych sprzęcików, ale żaden mnie nie urzekł. CRF była pierwsza (oczywiście poza XR <3), do której poczułam sympatię. Może nie powala, ale jak się na nią wsiądzie, to jest strasznie sympatycznie. Sprawia wrażenie lżejszej, niż jest. Trochę jak na rowerze ;) A jak ktoś umie jeździć, to pewnie i więcej energii da radę z niej wykrzesać.

P.S. Ale moja WułeRka o niebo lepsza :D

Dwóch kolegów ma CRF250L i dokładnie jest jak piszesz. Siedzenie jest nisko, zawias lekko się ugnie i moto wydaje się dobre do manewrowania i lekkie. Ja mam KTMa 640 i wszyscy obstawiali, że będzie on z 10-15kg cięższy. Wjechaliśmy na wagę moim - wyszło 155kg. Wjechaliśmy hondą - 155kg :D a odczucia są zupełnie inne.

Dzięki, odezwę się do Karola. Może będzie w stanie pomóc.

Hej,

Po przerwie wróciłem do jeżdżenia. Dostałem pod koniec lutego na urodziny od żony crf250 rally wersja czarna. ( teraz tak myślę, że to taki pomysł koleżanki żony na antidotum do kryzysu wieku średniego - daj facetowi zabawkę, to może w szkodę nie wejdzie 😋)

Przejechałem coś 1300 km wkoło komina i jestem bardzo zadowolony. Testowałem NAT, miałem wcześniej AT, to co kiedyś było wyzwaniem teraz jest przyjemnością 😎

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5a2dad62cd.jpg

Dzisiaj zamontowałem bagażnik firmy SRC design. Bagażnik też polecam. Fota jakaś starsza, bez bagażnika.


Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka

https://m.olx.pl/oferta/yamaha-wr250...ition=4&page=1
Ktoś oglądał? Z opisu wygląda, że zarejestrowane na 125, może to być problem?

Przy sprzedaży, kontroli, ubezpieczeniu ...

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

. . . i największy przy spowodowaniu wypadku.

Potwierdzę tylko słowa Emka http://africatwin.com.pl/showpost.ph...6&postcount=54 W CRF 250L rama w miejscu mocowania prawego podnóżka zrobiona z papieru. :mur: