Tiaa, albo silnik podrapać

ja mam tak jak Mada żadnej rdzy ani na ramie ani na szprychach , nalatane 20 tys, moto ma rok.

No paczajta, a moja z roku 1994 jakoś nie chce zardzewieć....

Jeśli na spawach złazi farba to jest szansa że spawy-miejsca połączeń pracują
i tworzą się mikro pęknięcia w które włazi woda.
Może być konstrukcyjnie błąd- "za wiotkie"

Ciał

Mi diler Hondy w Szczecinie zaproponował 2 opcje:
1.Wymiana ramy-odpada bo sam pracownik Hondy powiedział że wymiana ramy wiąże się z rozebraniem moto na części i powiedział otwarcie, że nikt mi tego moto już tak nie złoży jak w fabryce. To potwierdziło paru moich znajomych którzy pracowali lub mają nie autoryzowane serwisy motocyklowe. Wiec nie będę z ramą ryzykował. A druga sprawa to czas i papierologia i nie wiadomo czy bardziej gównianej ramy nie dostałbym.

2. Zrobienie zaprawek i podmalowanie ramyi chyba tak zrobię tylko pytanie czy dam do Hondy czy zrobię na własną rękę

Ps. Jak tu kużwa wrzucić można zdjęcia na to forum bo ja nie kumam????

I legendarna jakosc Hondy poszla w pizdu ........ ksiegowi rzadza wszedzie :(
Szprychy, mocowanie podnozka, anoda na lagach, rdza kurwa na ramie, mocowanie seta pasazera i co tam jeszcze???
Przy tym furie pompa i regler to pikus.

Najgorsze jest to, że problemy z ramami były juz w 2016 roku. bo są na necie posty na forach anglojęzycznych i kużwa honda nic z tym nie zrobiła!!!

Bo dajecie sobie wciskać kit, że zrobi się zaprawki i będzie gites.
Zaprawki to się ze szwagrem robi, w garażu przy flaszce, a nie w ramach gwarancji w serwisie poważnego producenta.

A skąd kuźwa wiesz że nic nie zrobiła?? a może kuźwa od 2018 tego problemu nie ma?? Kolejny wszechwiedzący.
Nie róbmy z tego jakiejś tragedii o niewyobrażalnej skali. Jest wtopa wizerunkowo-jakościowa, ale nikomu się przez to nic nie stanie - dochodźcie swoich praw.

Co miała zrobić... sprzedano 50tyś. sztuk crf przez 2 lata, mieli cofnąć wszystkie z europy do fabryki do Japonii rozebrać do zera i malować?

Kupiliśmy pierwsze roczniki i i praktycznie zawsze wychodzą jakieś wady wieku dziecięcego...

Duże prawdopodobieństwo, że po 2018 problemy zostały rozwiązane.

Ja mam trochę inne podejście to tych tematów. Mnie afra kosztowała 42tyś. mimo kiepskiej anody i łamiącego się podnóżka w tych pieniądzach nie ma i nie było alternatywy dla tego motocykla. Za podobne pieniądze mogłem mieć prawie 10letniego ktm z 30tyś przebiegu wybór jest prosty. Jak mi sprychy zaczną rdzewieć i zerdzewieją całkiem, kupie sobie za 600zł komplet nowych nierdzewnych, lagi sobie wyanoduje itp.
Ważne że mam całkowite zaufanie do tego, że moto mnie zawiezie i przywiezie bezproblemowo z końca świata/z weekendowej pojeżdżawki (niepotrzebne skreślić).

Mnie tam nie rdzewieje a rok 2016 i 21000
I mam takie samo podejście jak Mada, za rdzewieja szprychy to wymienię u Króla, a jak anodą się wytrzeźwień to se kupię brązowa albo też wyanoduje. To są pierdoły, które pojawiają się ale też chyba nie u wszystkich, no może z wyjątkiem tej anody. W nowym bmw gs z 2011 też w jednym miejscu ramę zespawali tak że była dziurka i już w pierwszym tygodniu miałem rude naloty, a potem się okazało, że rama w środku jest surowa, bez malowania

Mając na myśli że nic nie zrobiła odnoszę się do roku 2017 bo ja swoją kupiłem we wrześniu. a 2016 roku już ludzie zgłaszali problem do dilerów było to posty z marca 2016. Wiec tak naprawde mineło póltora roku od tamtej pory i nic nie zrobili.

To tylko się cieszyć! ...Albo masz słabe światło w garażu :D
\

Zanim dotrze do nich informacja o problemie, zanim sprawdzą czy to prawda, zanim wyjdzie choć w kilku/iluś tam sprzętach a nie w jednym, zanim sprawdzą o co chodzi, zanim zmienią technologię i sprawdzą czy działa (a produkcja idzie cały czas naprzód), zanim........wdrożą (mam nadzieję) poprawki w procesach produkcyjnych, zanim ludzie kupią te sprzęty z podzespołami po zmianach.
To chyba jasne że nie jest to kwestia miesiąca czy dwóch.

Pewnie masz rację. Akurat padły na nas bolączki wieku dzieciecego.

Jak pisze Mada, nie za bardzo była alternatywa, chyba że KTM 1090. Pogodziłem się z tym że już takich motocykli i aut nie robią jak 20-30 lat temu. Mercedesy beczki a okularniki to nie te same materiały i lakiery, podobnie może być z afryką, czas pokaże.

Ja juz bylem na zaawansowanym etapie kupna jubileuszowego modelu u nas kosztuje on 199 900 nok (ca. 90 000zl) i po zapoznaniu sie z tym problemem chyba rezygnuje. Nie neguje tych co kupili i chca kupic. W moich oczach po tych wszystkich wadach jakie wychodza, a kto wie co przed nami, Honda stracila wiele, o wiele za duo by inwestowac w nowy motocykl. Tak wiem ze wiele zostalo poprawione w NAT 2018 jednak mam jakis niesmak patrzac na to wszystlko. Ot zdanie przyszlego niedoszlego klienta.
Pozdro

W opcji nr 2 jakoś się określili w sprawie utrzymania gwarancji? Czy jak zrobisz to sobie sam to czy będzie OK z tego pkt widzenia?

Panowie ,proszę WAS
powłoka zabezpieczająca i dobranie jej (anoda,ocynk,farba)

TO NIE CHOROBA WIEKU DZIECIĘCEGO-TO NIEDORÓBA.
Tyle lat doświadczeń.

ZROBILI KNOTA.
TO niedopuszczalne żeby NOWY motocykl rdzewiał.
Warstwa ochronna nie jest tylko dla piękności.

Ciał

Wiesz...nie rozmawialem z nimi ze na własną rękę będę to robił. Nie mam zaufania czy zrobią to fachowo.

Reasumując. Zdjęcia rudego u mnie

Co ona taka świecąca, może problemem jest to że za często ją myjesz, moja jeszcze zapyziała po jesieni:)

Jest spsikana Afc 50 środek antykorozyjny.
Generalnie te plamki widać przy świetle latarki. Przy świetle dziennym tego nie widać

Jeszcze nie oglądałem swojej w snopie światła i pod mikroskopem, jak nie widać przy świetle dziennym to olewam, a nie mylę czasami jakąś pianą ultra zasadową?

W życiu. Myje muc off bike... albo samymi drogimi szamponami.

Masakra, wstyd wizerunkowy jak cholera. To co, oni nie dali w ogóle żadnego zabezpieczenia tylko lakier od razu na stal? Tak się w każdym razie zachowuje. Szybciej ruda wychodzi niż byle jaka reperaturka na już.wcześniej rdzewiejącej blasze. Jak to będzie na większą skalę to pobije na głowę nowe Mercedesy po tym względem :)
Ciekawe jak na wyspach po 5 latach będzie wyglądać :D

Ci co nie maja najwiecej narzekaja.Dubel,zauwaz ze NAT AS ma inny lakier na ramie.Wydaje mi sie ze grubszy.Pomacaj zanim rzucisz i odejdziesz.I nie sluchaj lamusow.. :lol8:

Myku: wiesz czy wydaje Ci sie?

Możliwe że nowa At Sa ma poprawioną ramę i inne mankamenty. Co kuźwa co z nami??? Czuje się trochę jak króliczek doświadczalny. Przetestowali na mnie co jest do dupy i poprawili w nowej At. :mad:

Nie chce wiedziej wiec wydaje mi sie.Jakbym chcial miec pewnosc to musial bym dotknac a wtedy wrocil bym do domu z NAT AS :D

Ale masz satysfakcje że byłeś pierwszy :D

Może to dlatego afra zaczeła rudzieć bo pierd... takie świecące życie i zaczełą pomału swoją autodestrukcje... moja gnojona i umorusana w błocie nie może się doczekać sezonu i dalszych batów, które jej spuszczę:)

Ja tam nie czuje sie jak kroliczek....no moze czasami,ale lubie tu :lol8:

Mada tylko nie spuszaj jej do wydechu :D

To tak jak ja - najpierw musiałbym ją umyć, żeby zobaczyć czy rdzewieje... :lol8:

błoto ponoć konserwuje:D:D

Taaa zwłaszcza ramy w Patrolach :haha2::haha2::haha2:

Przy spuszcaniu się w wydech, należy pamiętać żeby przeciwnie niż kobieta afra była zimna;)

Co to jest Btw-u do czego uzywasz?

pewnie "Błoto To Wolność" ?

Bayerische Traktoren Werke.

psika tym na rdzę żeby nie rozmnażała się na africe i nie pożarła ramy przed końcem gwarancji :D
ja osobiście nie używałem ale czytałem na forum same dobre rzeczy oczywiście na jedynym prawilnym forum gdzie som ludzie co wiedzo wszystko :at:

a co będzie jakby wybrać się na zimową przejażdżkę po lekkiej solance:vis: ;)

Jeżeli ruda pojawia się na spawach to widzę większy problem.Mikropęknięcia ?A swoją drogą w kacie jeżeli kupujesz(wymieniasz) ramę to dostajesz z takimi numerami jak masz.

Wiesz mi to w jakim stanie jest to w tej chwili to nie przeszkadza. Bo w świetle dziennym tego nie widać. Zastanawiam się jak to będzie wyglądało za 5 lat. Jeśli tak samo jak teraz to nie ma dla mnie problemu. Aż takim detalistą to nie jestem.

Jesli te ogiska rudej sa spowodowane mikro peknieciami to za 5 lat rama bedzie wiotka jak z gumy :dizzy:

Dlatego plan jest taki, że będę obserwował to i za rok albo rok z kawałkiem jak będzie bliżej końca gwarancji podjadę do Hondy i poproszę o wymianę na nową.
Druga sprawa to patrząć w których miejscach rudy wchodzi to nie są to jakieś nośne elementy. Cholera wie co się dzieje tam gdzie nie jestem w stanie dojżeć.

Ja zgłaszam do pana Hondy. Zobaczymy jak zdziałają. Uważam, ż im więcej osób zgłosi to szanse, że poważniej podejdą do sprawy. A jeżeli jest prawdą, że nie trzeba będzie zmieniać nr to już byłoby git.

cortaninem przeciągnąć,żeby ruda weszła w reakcje, kropelka lakieru bezbarwnego i dzida :)

Wysokiej klasy spece zmienią ramę na dokładnie taką jak masz, poprzekładają elektrykę jak w fabryce ;) a ruda zaraz wyjdzie znowu. Naprawdę GIT :mur:.