Jak stać, to kupować i się cieszyć.
Ktoś musi kupować nowe motocykle żeby ktoś je potem mógł odkupić.

Masz oczywiście rację, niemniej za pierwszym razem jak się przymierzałem do ATAS, to była tylko normalna kanapa, przy której tylko smyrałem ziemię nogami, więc odpuściłem, ale teraz mam dylemat która brać. Najgorsze, że jest ATAS jest sporo droższa, gównie przez akcesoryjne rozszerzenia, które są w standardzie (gmole, grzane manetki, płyta pod silnikiem i chyba ledowe halogeny), i chyba nie można z nich zrezygnować (o to nie dopytałem w salonie). Na razie kontuzja z zeszłego tygodnia wymusiła przerwę w jeżdżeniu, więc paradoksalnie mam więcej czasu na decyzję którą brać ;)

Bież zwykłą, będzie Ci się dużo łatwej jeździć.

:Thumbs_Up:

Podrzucajac nieco temat - odwiedzilem dzisiaj dealera Kawasaki, (mam do nich najblizej) przymierzyc sie pogladowo do Versysa650. Jak pisalem wczesniej siedzialem jakis czas temu na BMW f800GS adv, katalogowo wysokosc siedzenia beemki to 880 mm. Nie bylem w stanie postawic stop plasko, brakowalo kilku cm (+- 5) "w pięcie" z obu stron. Versys ma siodlo na wysokosci 840, i nie tylko stalem plasko i pewnie, ale do tego mialem nawet delikatne ugiecie w kolanach na tyle ze moglem spokojnie bujac motocyklem na lewo-prawo wciaz stojac plasko. What the hell.... przeciez to zaledwie 4 cm, a roznica kolosalna !

Versys jako taki to bardzo fajny motocykl, ale utrzymuje ze jak dla mnie "szosowy". Mimo to nawiazala sie szczera nic sympatii :) Do tego sprzedawca wykombinowal oferte ktora okazalo sie jest duzo lepsza niz oczekiwalem. Z minusow - nie ma mozliwosci jazdy probnej, sprzeta demo juz sprzedali...
W weekend planuje przymierzyc sie do NAT, temat jazdy probnej o tej porze roku staje sie watpliwy.

Dodatkowa różnica może być spowodowana szerokością kanapy.

Grzegorz pytanie na ile masz doświadczenie motocyklowe i na ile na podstawie info z neta jesteś w stanie dośpiewać sobie kwestie bez jazdy próbnej. Dwa razy miałem okazje kupić tak moto i było ok - ale dokładnie wiedziałem czego się spodziewać bo opierałem się na doświadczeniu z wieloma poprzednimi motkami.

M

Doswiadczenie motocyklowe zadne - nie liczac kursu (co prawda rozszerzony, ale to i tak tylko "dziesiatki" godzin zamiast setek czy tysiecy) i simsona lata temu.
Wiec jazdy probne to dla mnie dosyc wazna rzecz, i widze ze moze byc z tym problem. Nie wiedzialem ze dilerzy wyprzedaja motki demo juz teraz, wydawalo mi sie ze wystawiaja je juz po definitywnym zakonczeniu sezonu.
W najblizszy weekend bede u znajomych w stolicy, o ile u mnie na slasku do niektorych dealerow trzeba podjechac (np. rozsadny dealer Hondy to dopiero Krakow albo Czestochowa) o tyle tam wszystko jest niemalze w jednej dzielnicy. Mam juz "liste wycieczki", poprzymierzam sie, poodwiedzam itd. Na pelna jazde probna nie licze - pociagiem jade i nie mam jak zabrac ciuchow na moto i kasku, ale mam niesmiala nadzieje ze moze chociaz koleczko "na parkingu" bedzie szansa zrobic.

https://youtu.be/KIw5DHJ0d9A

Żeby się tak nie skończyło. 😜

:haha2:

Gosc "trochę krępawy", Na zadnym moto na ktorym do tej pory siedzialem nie bylo jeszcze AZ TAK. Chociaz z drugiej strony mam bardzo podobna kurtke... przypadek ? :P

Wpadnij do mnie osiądziesz na XRV

z doświadczeniem prawie żadnym to strach nawet testować drogie moto bo może być to kosztowne. Zwykle odpowiedzialność jest pełna w takich przypadkach, czasmi tylko do jakiejś kwoty zależnie od dealera.

Jakby kolega GregoryS chciał przymierzyć się do XRV,to do mnie chyba ma bliżej niż do Wawy:)Zapraszam.Pozdro:at:

Całego wątku nie czytałem bo długi ale do kolegi zakładającego temat...kiedyś gdzieś ktoś powiedział napisał że pierwsze Moto nie będzie twoim motocyklem docelowym, czy to będzie Afra czy Bemewe czy ruski bokser to dopiero sam sprawdzisz po wielu latach. Pozdrawiam i kup coś na czym Ci się dobrze jeździ, pasuje waga, moment, pozycja, dźwięk obroty itp.itd. Ja mam Afre 9 lat. Moto super bezawaryjne, nie sprzedam ale wolę jazdę Xt 350 a najlepiej i najbardziej się cieszę jak odpala mi ruski K750 i będzie super jak zlikwiduje w nim wyciek z podpory wału;)

Gregory jak chcesz używkę NaT z śląska pisz na priv rok 2017

Hello,

Dzieki za oferte Futrzak ! Zostane przy opcji nowy (leasing, umowy, koszty itd) albo "starszy na dojezdzenie" co tez jest wciaz rozwazane. Ale doceniam :)

Dlugi opis z weekendowego rozpoznania:
Objezdzilem warszawskie salony ze swoja druga polową. Przymierzylem sie jeszcze raz do kawy versysa 650, yamahy tracer 700, hondy NAT i ATAS, i... ale o tym pozniej.
Zadnym z motocykli nie odbylem jazd testowych - ale tego sie spodziewalem, to byl wyjazd przy okazji weekendu w stolicy, na "przymiarki". Chociaz jako ze pogoda dopisywala jazd testowych u w sumie kazdego dilera odbywalo sie sporo, ale nie na interesujacych mnie motorkach.
Wiec tak, kawa i yamaha to bardzo podobne motocykle, kawa wiekszy przeswit, regulowany zawias i dobrze wygladajace firmowe kufry w niezabijajacej cenie, yamaha nowszy i mocniejszy piecyk, nizszy przeswit i kuferki prawdopodobnie z platyny, inaczej nie moge sobie wytlumaczyc ich ceny. Oba fajne, zwinne "all roundery", i w trase, na miasto jak i dalsza podroz. Oba z mozliwosciami off mocno ograniczonymi i oba... jak zauwazylem po detalach "budzetowe". Ale jak dla mnie - poczatkujacego bylyby w zupelnosci wystarczajace gdyby mialy choc odrobine wiecej "offroadowej ikry". Na pierwszego turystyka i commutera oba moim zdaniem to bardzo dobra opcja.

Honda - duzy salon samochodowy i motocyklowy, fajna i rzetelna obsluga. Z pewna niepewnoscia usiadlem na standardowej NAT i ... co prawda na niemal pelnym wyproscie, ale obie stopy w pelni na ziemi !

https://lh3.googleusercontent.com/cX...g=w754-h684-no

Tak, wiem ze spodnie za krotkie :D Motocyklowe sa dluzsze. Ale co do wysokosci to przyznam ze tego sie nie spodziewalem, bylem pewien ze pietami do podlogi nie bede siegal, a tu prosze... Co ciekawe dopiero na ATAS siedzialem w pozycji jak na GS800 Adventure - czyli z pietami dobre 4-5 cm nad podloga. Musi byc jak kolega wyzej pisal - w bmw jest wyjatkowo szerokie siedzisko. Wiec w kwesti afryki jesli juz to jednak standardowa NAT.
Zaskoczylo mnie podejscie sprzedawcy, poprosilem o wycene leasingu itd. Przyznam ze pare miesiecy temu wycenialem BMW f850GS, wszystko profesjonalnie i grzecznie, ale z duzym cisnieniem zebym kupil jeszcze tego samego dnia, lacznie z "w ten weekend jedziemy na zlot, i ten motor na pewno sie tam sprzeda, wiec musi sie Pan decydowac juz teraz". Wiadomo sa targety sprzedazy itd, nie mam tu zadnych pretensji. W Hondzie byla wycena i "jesli Pan moze to prosze poczekac, niedlugo zaczna sie wyprzedaze, bede mogl Panu przygotowac jeszcze lepsza oferte". Oklaski dla Pana ze szczerym podejsciem :)

I na koniec... zrobilem niespodzianke swojej lubej. Dzielnie znosila moj motocyklowy fetysz i pelny pożądania rozbiegany wzrok u kazdego kolejnego dilera. Wiec na koniec odwiedzilismy.. dilera Piaggio obejrzec Vespy ! Kiedys wspominala o "ladnym skuterze" na transport po Warszawie, ale temat jakos umarl. Mocno odzyl po tej wizycie. Panna wybrala sobie "nowy ulubiony kolor" - landrynkowy blekit :)

https://lh3.googleusercontent.com/Fl...A=w576-h768-no

Plusem tej wizyty bylo to ze moglem sie na takiej vespie (125) przejechac po parkingu, i o ile serce ciagnie do afryki to szczerze musze przyznac - skuterek jezdzi bajkowo, no idealny sprzet na jazde w miescie. I najwazniejsza rzecz dla Pan - vespa jest po prostu ladna, w ofercie mnostwo kolorow do wyboru i dopasowanych stylem akcesoriow. Wiec o ile ja nad moto sie wciaz zastanawiam, tak vespa prawie sie sprzedala :D

Oj ciezko bylo stad wyjsc:

https://lh3.googleusercontent.com/4x...A=w768-h576-no

Podsumowujac - NAT wymiarowo wydaje sie byc ok, Vespa jest bardzo ok, a yamaha i kawa robia fajne niedrogie motocykle dla poczatkujacych. Jak pisalem na poczatku watku moto planuje na przyszly sezon wiec nie ma cisnienia... zobacze co sie bedzie dzialo na wyprzedazach.

Po zdjęciu widzę, że w NAT miałeś siedzisko w wyższej pozycji. Da się obniżyć o dwa cm i wtedy już będziesz miał cacy komfort.

Teraz zupełnie już mam problem z wybraniem moto. NAT , AT XRV czy New V strom... Z doświadczeniem i wzrostem nieco większym niż autor wątku 178 cm wybrałbym NAT w zwykłej wersji. ATAS to mokry sen afrykanera ale kanapa w najniższej pozycji i stopy mam oparte..i weź tu się zdecyduj.

Mam latwiej, bo vstroma wogole nie biore pod uwage. Wiem ze fajny i wogole, ale wyglad przodu kompletnie mi nie pasuje. A ze motocykl to jak wiadomo glownie kwestia emocji, wiec...
U mnie wybor ostatecznie sprowadza sie do 2 motocykli - NAT 2019 i Yamaha Tracer 900. Motocykl ma mi sluzyc do wszystkiego, do jazdy na codzien po miescie (w tym korki), w dluzsze trasy, turystyka i offroad. Prawda jest taka ze przynajmniej 90% czasu bedzie to asftalt, a wiec bardziej tracer, bo mniejsze kola, wygodny do podrozy, bo tempomat itd. Jednak w tych 10% off tracer by ograniczal wiec... serce mowi NAT, rozum kaze nie skreslac tracera. A wyprzedaze/przedsprzedaze juz sie zaczely.

Latałem tracerem, silnik petarda, ale do turystyki i jazdy na codzień wolałbym miękką i wygodną NAT. Tracer na dziurawych drogach radzi sobie kiepsko, prześwitu nie ma wiele, więc wjazd /zjazd z krawężnika może być problemem. Ma szorstką reakcje na gaz(jeżdziłem na mapie A), szczególnie w porównaniu z NAT która jest w miare płynna, co na pewno ma znaczenie w czasie jazdy po mieście.
Z to do zapierdzielania tracer miażdży NAT szczególnie z qiuckszifterem jest to petarda. Na koło 2. nawet 3. bieg. Bardzo szybki motocykl.

178 cm, nat standard, jeździłem na obniżonym - już sobie przestawiłem na wyższe położenie siedzenia. Ciągle dotykam stopą, a wygodniej w nogach i kierownica 2cm niżej. Obniżać siedzenie będę tylko na jazdę we dwoje.

Decyzja w sumie zapadla, na razie bez zadnych wplat a tu nagle.... nowa tenera :drif:
Motocykl lzejszy o prawie 30 kg od afryki, wyglada na duzo zwinniejszy, zwawszy, ale tez wysoki, siodlo 880 mm, za to dyche tanszy. No i dostawa dopiero druga polowa 2019. I co teraz ?? :vis:

Czekać

No chyba zeby rzeczywiscie kupic na teraz "grzmota" do objezdzania i dojezdzania, do czasu az sie T7 w koncu pojawi. Ale to by znaczylo rozwod z NAT jeszcze przed rzeczywistymi zaslubinami. Z drugiej strony 30 kg wagi, jak dla poczatkujacego, to bardzo duza roznica.

Przepaść i to nie jest 30 kg. Nie wiem co trzeba dołożyć do T7 ale wiem ile mam dołożone do NAT. To moto to lekko waży 250 kg (a sądzę że więcej) a nie te papierowe 232 kg. Chyba Mada ważył swoją to wie najlepiej.

Finalnie i tak wyjdzie 25kg różnicy.

Ja pamietam jak kilka lat temu miałem podobny dylemat i ktoś mi wtedy napisał, że i tak zrobię po swojemu i nie posłucham wszelkich głosów rozsądku. Tak też się stało i kupiłem tenerkę, bo najbardziej mi się podobała. Każdy ma inną sytuacje i możliwości, a do eksploatacji i celów każde z tych moto się nada się z nadmiarem. Raczej lepiej już planować wolny czas, kasę i trasę na jakiś trip :)

Jeden z moich ulubionych youtuberow, pewnie ten link jest doskonale znany z recenzja afry, bo jakiś czas mniej śledzę forum.

https://youtu.be/oDJc-4E19KM

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up: