No i mam. Tak trochę z przekory ;) ale jestem naprawdę mile zaskoczony.


https://lh3.googleusercontent.com/VE...=w1280-h719-no

https://lh3.googleusercontent.com/7B...=w1280-h747-no

https://lh3.googleusercontent.com/HH...=w1280-h719-no

https://lh3.googleusercontent.com/oa...=w1348-h757-no

https://lh3.googleusercontent.com/2b...=w1280-h719-no

Fajny na prawdę fajny...
Niech tylko zrobia 800 ze szprychami i dobrym zawiasem... będie hit ;)

Panie Louisie a czy mógłbyś go porównać do trampka 600 (nie wiem czy miałeś)?
Zawieszenie, dynamika silnika, spalanie, komfort kulania się we dwoje.

Nie miałem Trampka i za krótko mam tę cebulę, żeby definiować jakieś ostateczne oceny. Co więcej nigdy nie jeździłem dalej z pasażerem, sam ze sobą się boję, wolę innych nie narażać ;)

Moim zdanie na dwie osoby z bagażami bedzie za słaby ale dla solisty wystarczy zupełni. Jestem zaskoczony jak dziarsko to posuwa. Lekkie szutry łyka swobodnie. W cięższych jeszcze nie byłe, zresztą opony ograniczają. W terenie Trampek z pewnością lepszy, na czarnym bedzie już przegrywał. Tu przelotowa to spokojnie 130 ale 150 też można choć pewnie to już męczy.

Daleko nie masz, może jakoś nasz drogi się skrzyżują. Będę miał dobry dzień, to pozwolę się przysiąść, za stosowną opłatą rzecz jasna ;)

Piękny/a! Gratuluję! :)
I zdjęcia od razu katalogowe ;)

Mi niestety nie udało się do tej pory przejechać tym modelem.
Albo za mało czasu miałem albo handlarz właśnie sprzedał.

Słyszałem również, że kto nie pośpieszy się z zakupem to może długo czekać na nową dostawę, bo za mało zamówili egzemplarzy z Japonii, a zainteresowanie przerosło oczekiwania (mówię o de).

Teraz była taka "przedpremiera", normalna dystrybucja zacznie się we wrześniu.

Brawo Louis!!!!

Podoba mi się jak ludzie nie boją się opinii ogółu i kupują po prostu rozsądkiem.
Nie będę ukrywał, że jak decydowałem się na NCka BARDZO mocno myślałem o tym CB500 ale wtedy nie było jeszcze wersji z 19'.
Nie żałuję wyboru bo na NC jeździ mi się po prostu zajebiście, zawiasowo to pewnie podobna, budżetowa liga bez rewelacji, ot poprawność, ale bardzo żałuję, że nie mam z przodu 19' - niestety te 17 calowe koła w połączeniu z dość szeroką, typowo szosową oponą powodują, że jakikolwiek szuter to jest taniec. Jak zjadę fabryczne Dunlopy na pewno pomyślę nad przesiadką na Anakee Wild lub po prostu poczciwego TKC80.

NC kupiłem bardzo 'głową' bez jakiejkolwiek jazdy próbnej bo byłem przekonany, że charakterystyka silnika będzie mi bardzo odpowiadać i nie zawiodłem się w najmniejszym względzie - spokój... to chyba najlepsze słowo. W CB nie podobała mi się wysokoobrotowa charakterystyka tego silniczka, niemniej uważam, że to bardzo fajny motocykl.
Na pewno na plus ma zasięg na zbiorniku. W NC spieprzyli ten temat bardzo - normalnie motocykl pali mi 3.2l na dojazdach do pracy 90-100 na pustych odcinkach i okazjonalne wyprzedzanie do 120 ale w zimną majówkę zrobiłem sobie ekskursję do Kotliny kłodzkiej z prędkościami, które przy odrobinie pecha kosztowałyby trochę punktów i złotówek i wyszło 4l. Przy ciągłej 130-140 na autostradzie, którą NC utrzymuje bardzo posłusznie i bez pocenia się, wyjdzie pewnie z 4.5l a może więcej, a to już zmusza do tankowania co 2h jazdy - wiadomo tak nie jeździ się na co dzień ale tu CB500 zdecydowanie wygrywa w cuglach.

Będę z zainteresowaniem czytał Twoje opinie o tym niedocenianym u nas /niesłusznie/ motocyklu. W USA cieszy się on bardzo dobrą opinią, a cena /przy ich zarobkach+ew. możliwości finansowania/ musi być po prostu śmieszna.
Rally kit to chyba kolejne kilkanaście tysięcy złotych ale zmienia ten motocykl nie do poznania - i NC niestety nie ma szansy na taką modyfikację. Z drugiej strony ten traktorowy silnik nie nadaje się w off zupełnie - zbyt ospała reakcja na gaz, duże masy zamachowe... nawet gdyby był ten kit to byłaby lipa. Nie dziwię się, że zrobili go dla CB500X.

Gratuluję Ci zakupu, ta nowa wersja jest naprawdę ładna. Bezpiecznej drogi!

m

Gratulacje, piekne moto! Z resztą zawsze mi się podobał, nawet z 17" kołem.
Dokładnie te same przemyślenia co Matjas, bo też miałem eNCeka i też rozpartywałem CB500x na poczatku.

xD

Tyle mocnych motocykli na rynku, Afryki, pomarańczki, 701, GSy i masa innych a ten pisze, że Honda powinna wypuścić motocykl taki i taki bo mu nie odpowiada :dizzy:

A Honda ma taki hit jak piszesz, Afryka się świetnie sprzedaje. CB500X to fajne uzupełnienie oferty a myślę, że zarząd Hondy planując wypuszczenie nowego motocykla, bierze pod uwagę właśnie dywersyfikację oferty a nie opinie z forum.
No ale lepiej do nich napisać list jakiego motocykla brakuje bo już na pewno nikt z Hondy nie siedzi na polskich forach i nie szuka tutaj inspiracji.

Fakt, nie mam daleko do Ciebie. Tereny znam, bo kilka miesięcy z życiorysu zabrała mi nieodległa JW4048. Mam też niedosyt po Peenemunde i zostało mi do zwiedzenia podziemne Świnoujście. Jeśli czas pozwoli to się spotkamy, byleby cena nie była wyższ niż 100gram "świeżego' dorsza z Bałtyku.

Super bardzo się cieszę , że tak kochasz crf1000 oraz cb500x.
Ja czekam na coś innego ktm i yamaha już mają takie motocykle.
Chcesz to slij sobie listy do hondy , z pewnością spelnią twoje prośby ;)

:drif::drif::drif:Jak ci się odwidzi to zamienię się z Tobą na GSF1250:)
Czekamy na kolejne spostrzeżenia!!!

Brawo Louis :Thumbs_Up:

Moto prezentuje się kozacko :D

Od 2016 jeżdżę na NC'ku X DCT - głównie do pracy i wkoło komina. Do tego celu jest zajebisty. No i ten traktorowaty silnik - kocham niskie obroty :D

Szerokości i do zobaczenia na trasie - wpadnij do Trójmiasta :)

Ładnie prezentuje się na tych zdjęciach! Fajny sprzęt.

Jeszcze co mi się przypomniało z przymiarek: ona sprawia bardzo filigranowe wrażenie. Nie ze niewygodnie itd tylko zdaje się taka drobna. Myśle ze głównie to mnie odstręczało. Po przełamaniu tego wrażenia i bez uprzedzeń to musi być fajny kumpel na szwedaczke.

M

Ten motocykl jest nieduży. Przy NAT wygląda jak źrebię przy klaczy. Dla mnie to zaleta bo ja karłowaty jestem, a i tak przy 170 cm wzrostu z ziemią kontaktuje się jedynie za pomocą palców. Myslę że to moto dla riderów do ok 185 cm, chociaż pojedzie na nim kazdy.
Po dwóch LC8, a nawet Vstromie to dla mnie miła odmiana. Czuję sie swobodniej, moto jest zwrotne, lekkie, całkiem żwawe i daje dużo fanu starszemu panu :)

https://lh3.googleusercontent.com/Xd...=w1280-h719-no

Kurna! Czytasz moje myśli:):haha2:

Czas najwyższy wprowadzić odrębną kategorię na forum "Motocykle Trzeciego Wieku" :D

To chyba tylko trajki, bo łatwiej o lasce się wdrapać na siedzisko... Serio, za niedługo, jak mnie skrzywi do ziemi, mam to w planach!

PS
A braciszek mnie przekonuje, że zanim kupię Afrę, to mam się na kurs enduro zapisać... he, he...

Luis czym robisz fotki ?

Odpowiem za Louisa bo chyba wiem.

Fuji x20 :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie ważne czym, ważne kto :)

Aparaty fotograficzne, podobnie jak pędzle, farby i ołówki dostępne są dla wszystkich.

A mimo to, działa sztuki to bardzo duża rzadkość :)

https://i.stack.imgur.com/7VL3H.jpg

Takim klimatycznym kompaktem Fujifim X20. Kupiłem klika lat temu i w sumie jak na moje potrzeby wystarcza, a że jest mały, to lustrzanka się kurzy :)

Poniżej fotki "robione synem". Syn dopiero zaczyna karierę fotoreportera, ma 11 lat a już ręce mu się trzęsą, bo u nas przemoc w rodzinie to codzienność ale zawsze coś. Sam sobie nawet takiego selfie nie zrobię. Żona mówi żeby młodego nie tłuc tak chociaż dzień przed sesją zdjęciową, to będzie miał turbulencje mniejsze ale wiecie jak to jest, przyzwyczajenie drugą naturą człowieka. ;)

https://lh3.googleusercontent.com/Yi...AcZbA=w1080-no

https://lh3.googleusercontent.com/SG...QJt-w=w1080-no

https://lh3.googleusercontent.com/LG...75A12=w1080-no

Brawo syn :Thumbs_Up:

a chińską wariacje na tamat 500x widzieli?



Załącznik 87917

Załącznik 87918

Załącznik 87919

Załącznik 87920

Refulowany zawias KYB i bezdętkowe szprychowe koła... 178kg na sucho...
Da się?!

ale to chyba chińczyk na tym siedzi, że moto takie wielgie się wydawa :D

niemmmmniej jednak mmmmniam.

Baaardzo przypomina wygladem R1200GS z lat 2013-2017.

Fajne, dać tam 700-800cc i koła 18 i 21 i mamy to o czym wszyscy marzymy ;)

Jak na motocykl, w zasadzie miejski, całkiem uniwersalny pojazd.

https://lh3.googleusercontent.com/6L...=w1280-h718-no

https://lh3.googleusercontent.com/sH...=w1280-h718-no

https://lh3.googleusercontent.com/MM...7ciwr4cg=w1280

https://lh3.googleusercontent.com/Mv...=w1280-h720-no

https://lh3.googleusercontent.com/eZ...=w1280-h720-no

https://lh3.googleusercontent.com/K8...=w1280-h720-no

https://lh3.googleusercontent.com/YO...=w1280-h720-no

widzę, że eksperymentowałeś jazdę bez szyby - nie powiem też to miałem w NC.
niestety oryginał jest za krótki i dudni w kasku - teraz mam znacznie wyższą i jeszcze z duplektorem ale z efektów i tak nie jestem zadowolony.
najlepiej było bez szyby - tylko jednak wieje jak szlag no i opady....

m

Jak mnie to szyba nawet jest za długa. Psuje proporcje tego motocykla. Na co dzień wolałbym krótszą lub ewentualnie bez szyby, a długą tylko na dłuższe trasy. No niestety, człowiek jest skażony chyba dożywotnio stylem enduro ;)

jak gdzieś znajdę tanio to spróbuję założyć o wersji 'S' - powinna podejść może i Tobie się nada takie coś. oczywiście mam na mysli NC700/750s - z delikatnym masażem powinna podejść.

Też myślałem, żeby spróbować przymierzyć z poprzedniej wersji CB500X, tam była krótsza.

Siadałem dzisiaj na tym motorku w jednym z salonów.
Bardzo pozytywne wrażenie na mnie zrobił. Dużo niższe siedzenie od NAT, niższy środek ciężkości, dobra cena za nowy motor. Szkoda, że nie ma w standardzie szprych i większego koła bo byłby to godny następca trampka600.

https://lh3.googleusercontent.com/lZ...=w1280-h718-no

https://lh3.googleusercontent.com/2k...=w1280-h718-no

https://lh3.googleusercontent.com/fh...=w1280-h718-no

Normalnie możesz robić foty do katalogów dla Hondy :)

Przy okazji wymiany widelca w mojej NATce miałem wreszcie okazję przejechać się tytułową Hondą.
Mały (w porównaniu do NAT), filigranowy motorek, ale jedzie się się całkiem przyjemnie.

Co mi przeszkadzało to dość duże ugięcie nóg w kolanach oraz brak regulacji klamki sprzęgła.
Nieosłonięty filtr oleju na wierzchu (od przodu) i jazda w terenie to proszenie się o kłopoty.

Załącznik 88258

Załącznik 88259

Załącznik 88260

Dla wyższych raiderów sa dostępne sety obnizające podnóżki, likwidują ten problem. Regulacji klamki nie ma, mi nie przeszkadza, jak zacznie akcesoryjnych sa dziesiątki, do tego klamka chodzi to jak masełko, nie wiem czy to zasluga tego sprzęgła antyhoppingowego ale w poprzedniej wersji chodzilo ono tez ładnie ale nie az tak.
Jeśli ktos ma ten motocykl, z założenia miejsko-szosowy, ochotę eksploatowac w terenie no to powinien zainwestowac w oslone silnik, która też dobrze chroni filtr oleju. W DL-u miałem to samo ale nie słyszałem o problemach z tym filtrem ani w CB500x (które są już na rynku od 2013) ani w Vstromach, które zbaczały z asfaltu.
Trzeba pamiętać, ze jest to motocykl budżetowy ale ma wszystko co jest niezbędne. Każdy tą bazę może rozbudować do własnych potrzeb ale też nie musi wydawać kasy juz na starcie na rzeczy z których i tak nie będzie korzystał.

https://lh3.googleusercontent.com/vY...qw2Lg=w1280-no

https://lh3.googleusercontent.com/4U...f4PDw=w1280-no

https://lh3.googleusercontent.com/sb...=w1280-h718-no

Tak dla podtrzymania tematu.

https://lh3.googleusercontent.com/Xl...=w1010-h757-no

https://lh3.googleusercontent.com/xl...=w1010-h757-no

https://lh3.googleusercontent.com/wq...=w1010-h757-no

https://lh3.googleusercontent.com/HG...=w1010-h757-no

https://lh3.googleusercontent.com/OL...=w1132-h757-no

https://lh3.googleusercontent.com/ar...=w1213-h757-no

https://lh3.googleusercontent.com/9F...=w1102-h757-no

https://lh3.googleusercontent.com/5v...=w1063-h757-no

Wyglądasz jak lotnik z pomnika lotników RAF'u ;)

To się na nocne rajdy nadaje z taką jasnością. To jest standard czy coś zmieniałeś?

Standard LED.

2019 Honda CB500X Review – First Ride

https://www.motorcycle.com/blog/wp-c...X--633x388.jpg

Nie lepiej tenere 700 niz tracic czas na tego kondona? A jeśli juz coś lżejszego to 250? :)

Kurde serio slabo ten motorek wylada na papierze
dwa gary , 200kg i tylko 48KM
skok zaawieszenia przód 135mm
tył 150mm

Ani to w teren ani na asfalt.
500 z dwóch garow powino mieć 70-80 koni , skoki 230 ,250 i wagę max 170kg wtedy to by miało sens.

A tak... coz może za młody jestem

Myku jak sie zarabia w euro to moze I lepiej.

Widzę, że wątek generuje dyskusje, więc kilka kolejnych zdjęć dla potrzymania tematu.

https://bankfotek.pl/image/2140762

http://bankfotek.pl/image/2140767

http://bankfotek.pl/image/2140764

http://bankfotek.pl/image/2140765

P.S.
Z racji tego, że na Łowcach Niewygód w wielu tematach toczą się bardzo podobne, wręcz bliźniacze dyskusje, mamy tam do nabycia tzw, kubek refleksji z gotową ściągą z argumentów. Bardzo przydatny, sprawdza się w prawie każdej dyskusji. ;)

http://bankfotek.pl/image/2140766

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...03&oe=5DEAF86C

Cudony kubek :) , gdzie można nabyć ?

Mam nadzieję, że nie dostanę bana za reklamę ;)
Wpisz na allegro "kubek refleksji" :D