To, ze nie każdemu duży prześwit jest potrzebny.....

Jadę na serii na mniejszym ciśnieniu, całkiem ok na suchym

Dzięki za odpowiedź. Byłem ciekawy Twojej opinii bo przedwczoraj byłem mocno zaskoczony, że nawet w płytkim piachu
na tych oponach da się całkiem stabilnie jechać Tenerką. Przejechałem też od razu tą samą trasę małą CRF-ką na TKC80
i różnicy w zachowaniu motocykla nie było. Najpierw miałem zmieniać na kostki ale chyba zostawię te Pirelki na kołach.
Dopóki w błoto nie wjadę powinno być dobrze.

Wczoraj miałem okazję się przysiąść. Mega fajny sprzęt moim zdaniem. Ale nie ma co się oszukiwać - sprzęt raczej jednoosobowy. Mój wzrost 185 cm i 90 kg. Sory za jakość zdjęć....https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1991f23ebd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8c081853ab.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...45ad4660bf.jpg

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Załącznik 89881

fak!

Z nauki jazdy, tylko źle zamontowane :bow:

Nagły Atak Spawacza.

Kolejne 2200km przybyło, już ma 3500km.
Zauważam mikrowibracje przy 4-5tys obr co dość mocno działa na prawą dłoń.

Są już pierwsze oznaki użytkowania, porysowany od kamieni wydech.
Zawieszenie przód nominał za twarde ma wolne doły, na szybki 80-120kmh szuter i asfalty OK. Tyłem trochę kreciłem, minus 1 click i było idealnie.

Buty na Transalpinie przytarte i opony pozamykane :D

Bardzo ładna ta Tenerka:).Po sprzedaży crf-y szukam coś bardziej solidnego i prostego. Opinie się przyjmuje do wiadomości ale to my podejmujemy decyzję czym i jak będziemy śmigać. Panowie właściciele T 700 dziękuje:) że dzielicie się swoją opinią w temacie, bo ona jest tu najważniejsza.

Jak ze spalaniem?
Z bagażnikeim i rolką z tyłu zdecydowanie lepiej wygląd:)

I podstawowa sprawa czy idzie na koło na 2. z gazu?

:mur:Co za piękny sposób moderacji...

Mada :Thumbs_Up:

To wątek o T7 iniech takim pozostanie.

Załącznik 90126

Robiąc bagażnik jamaha powiedziła sobie albo gruuubo albo wcale...

Czy kilkanaście postów z tego wątku zostało gdzieś przeniesionych/przesuniętych?

Spalanie z ostatnich rumuńskich 2200km - 5,2l/100km, połowa szutry, połowa asfalty 120-130kmh.

Sprawa 2. Szkoda że nie umiem, ale z gazu nie idzie.

Raczej wyjebanych w kosmos (sa nie dostepne dla nas szarakow) ....

Ło... a jakieś info... powód... ślad?
Szok.

dyskusja nie na temat watku, spowodowana ''ciekawa'' wypowiedzia autora watku. Poruszane kwestie bespieczenstwa na drogach oraz ogolnie zwane chamtwo , egoizm i glupota na drogach ...

Chłop opisuje spostrzeżenia z użytkowania motocykla, czemu z ciekawością przygląda się wielu userów w tym ja, także nie potrzebne było roztrzasanie tutaj tej kwestii i naskoczenie na autora wątku. Wcale się nie zdziwię jak nie napiszę już nic więcej w tym temacie.

Czyli to samo jak nat.

Kolejne 1000km przybyło, tym razem dziadkowo asfaltowo Bieszczady, max 100kmh i spalanie 4,3l.
Są już pewne negatywne spostrzeżenia ale o tym hurtem przy *miesięcznicy za kilka dni.

Zazdroszczę spalania! :)

Ee, na NAT da sie blisko tego :) Moj rekord emeryckiej jazdy po autostradzie to 4,66/100. ALe wyczynu nie powtorzylem, cierpliwosci mi brak :P

ostatnie 2000 km (Słowacja, Węgry, Rumunia, Ukraina) z plecakiem i bagazami na NAT, wyszło 4,2.
Jak jeżdżę sam w koło komina, bierze 5 do 6 :)

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Już wiem dlaczego ci tak mało pali, bo masz mniejsza gwiazdkę z przodu. Ja dalem na tył 44z i spalanie spadło teraz bez dziadowania poniżej 5. Z tym że afra przy dużych prędkościach ppprostu pali sporo wysokie Moto oporów powietrza nie oszukasz

teraz mam większą z tyłu, z przodu OEM, mniejszy przód zabija slizgacz. przekłamanie na liczniku 20 km przy 120.
wiadomo że przy 200 bierze 10, a jeżdżąc sam wkoło komina przeważnie mocno odkrecam.


Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Najnowsze porównanie najnowszych gwiazd:

Już 30dni razem
 

Minął miesiąc i czas kilku małych podsumowań i rozterek z chłodniejszą głową:
+ świetnie nadal zap...la, żal zsiadać
+ off - po ujęciu powietrza i pokręceniu zawiasem - 9/10 (lekkość pomiędzy kolanami, balans - gorzej z podnoszeniem bo ma dość wysoki środek ciężkości)
+ opony OEM - jak na wygląd asfaltowy bardzo dobre duale - tył już ok połowy zużycia
+ wydech - ładnie brzmi jak na OEM
+ osłona przed wiatrem - nie jeździłem w deszczu, ale na wysokości głowy (177cm) jest OK.
+ w dwie osoby na oryginalnym siedzeniu - plecak nie miał zastrzeżeń

- światła - jak się jedzie prosto to OK, święcą bardzo dobrze, szeroko-daleko, ale jak przyjdzie zakręt i do-hamowanie - to świecą na 1m i trzeba jak rowerem powoli
- mikro wibracje - pomiędzy 4-5tys obr (6bieg - 100kmh) czuć je wyraźnie na klamkach i dłoniach (włożyłem gumy pod mocowanie i jest ciut lepiej - ale nadal czuć) - jeżdżę *poniżej tych prędkości obrotowych ;-)
- wydech - pierwsze położenie i już porysowany - jest plan na podmiankę i podniesienie do góry
- wytarta farba na ramie przy łydce lewego buta
- niższa w prześwicie, jak AT
- czujnik stopki - niby zabezpieczony blaszką - ale urwałem na domowym krawężniku - koszt ORI 170zł z Japonii - 1mc czasu (nie ma zamienników)
- narażona na uszkodzenia kiwaczka - albo zabezpieczę blachą, albo wydłużę bone'sy i będzie od razu wyższa

Waga ze zdjęcia jest na pustym zbiorniku z tym solidnym bagażnikiem.

Fajnie, ze podsumowales. Pytam poważnie, bo jestem na kupnie t7: jak to jest, ze przy podnoszeniu środek ciężkości jest określany jako wysoko położony, a balans motocyklem jest bardzo dobry, lekki itd? Jak to wytłumaczyć?

https://www.youtube.com/watch?v=sqjaPUj0n1Q&t=1279s
13.30 min jest trochę o podnoszeniu i środku ciężkości.
Mnie też interesuje jeszcze porównanie do 690 bo mocowo niewiele odstaje a lżejszy. Pomijam 1 i 2 gary.

Nie znam się, z fizyki byłem słaby.
Ale jeżdżąc np lc8, też się go łatwo przekłada, ale konia podnieść to żyłka w D pęka.

690 jeździłem, inny rodzaj moto, dużo bardziej off niż asfalt, inne siedzenie, oddawanie mocy z 1 cyl, w ogóle co innego.

miałem kiedyś XT660, w rękach była cięższa od RD07 i od NAT, mimo masy mniejszej o 25 kg.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Fajnie rzeczowo i obiektywnie, dzięki Ci za to.
Też rozważam coś nowszego, a że daleko mi do pomarańczy to T700 wydaje się jedyna konkurencją dla NAT.

PS podobno pierwsza zakupiona sztuka T700 w Szczecinie leżała już pod salonem, i nie była to parkingówka. Strat było niewiele.

Dzięki Patryku za zdawanie relacji z eksploatacji :)

NAT to inna liga niż T700 i w swojej klasie nie ma raczej konkurencji. Zwróć na to uwagę.

A jednak ma konkurencje skoro ktoś rozważa zakup inny niż jedyny "słuszny":D

Skoro tak kombinujesz to niech będzie :-). Są to jednak bardzo różniące się motocykle.

Dla mnie Jarku to jednak podobna półka, przynajmniej jeśli chodzi o zastosowanie.
T700 ma wszystko czego mi potrzeba, ale NAT ma DCT i już pokaźne przebiegi w zasadzie bez szczególnie kłopotliwych awarii.

Obserwuję i rozważam.

Jakby to porównać do samochodów to
T7 to polo
Nat to golf
GS12 to paseratti

Dlatego bezpośrednie porównywanie tych modeli nie ma sensu, każde jest lepsze od drugiego o tyle, o ile więcej kosztuje.
Są jednak aspekty i zastosowania gdzie golf będzie lepszy od paseratti, a polo od golfa, ale to inna klasa jednak.

Dodalbym że wszystko w GTI. Nie wiem czy jest taki passat :D

Było paserati B5 z silnikiem W8. GTI nie podchodził nawet do niego 🙃

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Aaaa. Tak tak był. Ale prawdziwy pasta to B5 1.9 TDI w sedanie :lol8::oldman:

Golf był jeszcze R32 o podobnych do W8 osiągach. Oba paliwożerne i brzydkie. To ja już wolę Polo😉.

Polo G60 :Thumbs_Up:

W Polo było G40. G60 było w Corrado, Golfie i Passku.

Tak jak Myku pisał prawdziwe paserrati to 1.9tdi z czipem.

Rozumiem ze posucha na forumie, ale tak zapaprać wątek o w sumie fajnym motylku?

Wrócimy z szmelcwagenów.
http://motormania.com.pl/wp-content/...700-2019-4.jpg
Prosz.. te japońskie motocykle gdzie znów siedzi sie tak ze człowiek głową jest nad kierownicą w idiotycznej pozycji*- bez sensu ;)

Nawiązuję do teoretyków co komentowali podobne zdjęcie pomarańczowych 790 zanim sie jeszcze pokazały w salonach.

kilka fotek
https://photos.app.goo.gl/4aYUNqVudY2hgu8m9

Białą ładna, z bagażnikiem wygląda lepiej, za to gmole są straszne...