Ostre krawędzie popękanych purchli w feldze pocięły mi przednią dętkę. W niedzielę trasa 130-170km/h a w poniedziałek rano kapeć w garażu.

Nic tylko w niedziele do kościoła i daj na mszę.

No a później na piwo:beer2:

Miałem to smao co wieczny kiedyś... wyszlifowałem. Ch że motor wygląda jak wygląda ważne żeby jakiejś głupoty nie odpierdolić i przeglądać go porządnie co jakiś czas

Panowie wiem że powiedziane tu już zostało wszystko co można bylo wydumać i każdy swoje felgi zakonserwował na swój magiczny sposób...ale czy??!! UWAGA!! zamiast kupować jakieś rozklekotane koło z historią rodem z science fiction...nie lepiej kupić taki zestaw??

http://www.touratech.com/shops/009/p...oducts_id=5310

Ja wiem to 1000zł....ale mamy touratecha nóweczkę z nówkami szprychami itp...rzucam fajki i za rok będę miał zdrowe 2 fele, a nie mokro w gatkach na wertepach :D

używa ktoś czy raczej olać rozwarstwienie do połowy grubiości felgi na powierzchni ca.dwóch 5-cio złotówek za i przed wyntelkiem :)?

http://imageshack.us/a/img69/6902/vnau.jpg

Ostatnio bez konkretnego powodu zeszło mi powietrze z przodu. Ściągam opone a tu takie bebo, wyczyściłem przeszlifowałem ostre krawędzie obkleiłem pałertejpem i na razie tak latam. Na zimę chce rozszprychować i przemalować na czrno obręcze ale czy jest sens robić tą obręcz czy zakupić takiego DIDa?
http://allegro.pl/felga-obrecz-japon...417828641.html

miał ktoś z tym styczność?jest to prawdziwy did czy chinszczyzna?

Tego to nie warto naprawiac. Jak te z Allegro to nie fake to warto zanabyc i pomalowac po swojemu. Do tego szprychy z nierdzewki i masz spokoj na lata

madafakinges kupowałem u tego sprzedawcy obręcz do XR650R , polecam.

Lipa ma tylko 1.6 a to za mało...

Z tego ujęcia widać, że poleciało szeroko, ale płytko. Ile mięsa zostało? z 70-80%? Zdemontowałbym te szprychy, jak pod nimi jest zdrowo, a koło proste - to zakonserwować i następne 20 lat jeździć.

tak jak ktorys kolega wspomnial,gdzie jest jakis czarodziej co sie zajmuje anodowaniem felg i jaki koszt by byl ,po co kombinowac ,zrobic tak jak fabrycznie bylo
pozdrawiam :bow:

obręcz pasuje od BIGa czyli pweno też od dr 650 :) na zimę będę przeplatał

Potrzebujesz tyl czy przod??

Sent from my BB using Tapatalk

Przód ale mam całe koło po starym chudym BIGu

A jak u Ciebie ze szprychami bo ja też mam nie ciekawe kółka.
Boję się że jak rozkręcę (o ile się uda bo nie były rozkręcane 20 lat) to będzie ciężko zmontować.
Inaczej, gdzie kupić porządne szprychy do AT?

Moje szprychy są średnie a nyple rude... obawiam się ze mogą odmówić współpracy przy odkręcaniu, ale zawsze zostanie zawodny;
paweł król
komplet szprych z nierdzewki grubsze niż ori 250zł
najlepiej wysłać mu koło za zaplatanie+ centrowanie 50zł

Robił mi tak przednie koło w bigu i polecam

Tylko pamiętajcie że paweł do afry nie dorabia szprych już z nim rozmawiałem o tym i powiedział że nie podejmie się dorobienia

A to jakaś inna filozofia dorobić szprychy do Afryki? Oprócz wymiarów jest jeszcze jakaś istotna kwestia?
Rozumiem, że materiał musi być jakiś odpowiedni, ale chyba nie w tym problem.

Co ty gadasz przecież BIAŁY zaplatał 18' na tył u niego...

Panowie nie ma poco bić piany mam u niego 2 felgi od at maluję mi je i zaplata więc jestem w temacie na bieżąco chciałem u niego dorobić szprychy bo 5 mi się posypało przy rozbieraniu koła i powiedział że do kloca jakim jest afra nie dorabia, paweł uważa że nie ma po prostu takiego materiału i nie podejmie się dorobienia nowych tyle.

Czyli problemem jest materiał.
Warto się dowiedzieć jaki powinien być materiał do cięższych motocykli jak nasze i porównać w innych firmach z jakiego dorabiają. Może gdzie indziej robią też z jakiś słabszych materiałów tylko nie mają skrupułów, że coś się wydarzy.

Z tego co się interesowałem w zagadnieniu to może się podjąć tego wykonania firma bartnik jednak oni też za dobrego materiału nie mają ponieważ wykonują szprychy i nyple do lżejszych sprzętów i prawdę mówiąc masz szprychy na swoją odpowiedzialność.
Ale koszt był śmiesznie tani więc jak ktoś by chciał może eksperymentować aa właśnie nie przyjmują innego materiału na szprychy niż własny taka mają politykę firmy.
Z innymi firmami tez rozmawiałem jednak każdy zbywał mnie że za mała ilość i brak dobrego materiału.

Może 5 nie, ale cały komplet już tak wtedy wszystkie grubsze daje.
Adagiio też u niego koła do afry całe przeszprychowywał.

Bartnik robi szprychy z gównolitu mój kuzyn do tt uzupełniał na te z bartnika to mu max miesiąc wytrzymywały.

Jakiś czas temu rozpracowywałem dorabianie szprych - nawet dzwonilem do włoch bo tam ktoś takie robił... ale kontakt umamrł.
W trampku i AT są podobno Chromo-wanadowe lub chro-mo ( jakoś tak) jakieś ultra super są wogóle...
Znalazłem drut odpowiedniej grubości i chciałem dać do bartnika żeby z innego drutu zrobili - ale babkba wszech wiedząca odpowiedziałą że mają za delikatne maszyny na twardsze materiały.
Tak więc.... poległem na tym etapie...
Brakło mi kilka szprych i król podpasował z jakiegoś kata czy czegoś tam... ale te 4 szprych które mi brakowały są grubsze i nierdzewne.
Bartnik odpada chociażby z uwagi na mosiężne nyple, większy sko gwintu w nich... i zbyt miekkie szprychy... - no chyba że na tył 4mm.

Tutaj jest wątek o szprychowaniu:
http://africatwin.com.pl/showthread....=szprychowanie

Myślę że jak się wymieni wszystkie to powinno być OK.
Co Wy na to?

Oczywiście, że będzie. Te nierdzewne szprychy od pawła króla są grube i wyglądają naprawdę solidnie.
Zresztą tyrałem je przez sezon w terenie na 180kg bigu + moje 110kg i nic się z nimi nie stało teraz tyra je gość co waży 130kg i też są całe. Ja bym nie panikował, a 300zł za komplet z zaplataniem to na prawdę nie wiele.
Z resztą Adagiio też pisał że nigdy z nimi nie miał problemów, więc napierzamy panowie.

dobre obrecze

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...963?ref=search

http://allegro.pl/obrecz-akront-36-s...558268186.html
Felga powinna pasować na przód do afry

Witam, dziś zdjąłem oponki ze swojej afry i to co ujrzałem mnie po prostu zszokowało ... Czy te felgi nadają się jeszcze do czegokolwiek ?
Przednia felga:
http://zapodaj.net/40db8d441574f.jpg.html

Tylna felga:
http://zapodaj.net/7c96b00edcfe7.jpg.html
Po wyczyszczeniu tył:
http://zapodaj.net/3c85852531dfd.jpg.html

Zastanawiam się czy to wypiaskować, ale czy coś z nich zostanie ?
Proszę o rady również jeśli chodzi o pasujące obręcze do africy z innych motocykli.

Witaj w klubie. Chyba czas poszukac nowych.

mam obręcz z trampka 93r z kilkoma malutkimi ogniskami korozji ale naprawdę drobne - oddam za 50zł - kolejny minus - ma bicie około 15mm na boki ale nie jest pęknięta i nie ma śladu po uderzeniu - magik od prostowania powinien sobie poradzić.

Ładnie Ci ktoś motura sprzedał... głąb zamiast zrobić albo wymienić to poxipolem się bawił... felgi na śmietnik... albo kup więcej poxipolu :D

Kupilem go za śmieszne pieniążki i go remontuję także nie nastawiałem się na igłę. Co powiecie na temat zamontowania obręczy z DR 650 ? One mają takie rozmiary : 21 x 1,85 i 17 x 2,5 dużo zmieni się geometra motocykla ze względu na węższą felgę czy nie zrobi to znaczenia ? Pozdro

Witam! Ja miałem niewiele lepsze felgi niż ostatnie fotki jw. W miejscu największych ubytków uzupełniłem włóknem szklanym i zamalowana cała obręcz od środka żywicą epopksydową by sie nie podnosiło aluminium anodowane i kaleczyło dętkę. W najgorszych miejscach zostało może 70% felgi. Po jakiś 50 tysiącach w trasie i czasem szutry jak SH 20 w Albanii gdzie dobiło konkretnie, że myślałem że się pognie. Dziś zdjąłem oponkę. Stan jak po zaklejeniu żywica. Nie utlenia się bardziej.

Masz jakieś fotki z takiego łatania?

zdjęcie mojego patentu;) jesli wszystko dobrze zrobiłem http://zapodaj.net/3097d453b8ba3.jpg.html

Łowca z Ciebie :-))):bow:

Co ciekawsze mimo sporego ubytku aluminium, po dołożeniu żywicy na obu felgach koła były idealnie wyważone. Wychodzi, że żywica z matą szklaną ma podobny ciężar właściwy. Mi się sprawdziło. Jeśli felga ma wytrzymać obciążenia to taką konserwacje mogę polecić.

To teraz z ta zywica mozesz bezdetkowo latac... :D

Od dziś jak mnie ktoś znajomy poprosi o pomoc przy kupnie afry z Polski to zabieram łyżki do opon na oględziny :D termostaty od tiko, felgi z żywicy, sprężynki od długopisów, dokładki z żuka... fak, co jeszcze? :D

Zaślepki ośki wahacza z Ikei...

:hehehe:

Zawieszenia z kateema ... hihi

Pompę paliwa, regulator napięcia, zatyczki do uszu na kosz sprzęgła.

Czujnik ciśnienia oleju i reflektory od FSO .

a potem taki zdrutowany parch jest w ogłoszeniach jako igiełka z forum :D - właściciel miłośnik, dbał jak umiał, motocyklista, swojemu lipy by nie wciskał :D Jak mu wytkniesz co jest nie tak to odpowie, że przecież wszyscy tak robią :D

Bass pewnie było by wiele racji gdyby nie to że jak ma sprzęt 23 lata i nie ma części ani używanych ani w Hondzie nowych jak choćby szprychy jw. to trzeba mieć tego świadomość przy zakupie. A jak coś się sprawdza przez kilkadziesiąt tysięcy km. To można się podzielić. Sceptyk może wybrać się do salonu hondy kupić nowy piękny sprzęt i to w automacie ew. kupić piękne używane kolo za 1200zł na e-bayu ;) Cała reszta to niestety półśrodki na które jesteśmy skazani. Zwłaszcza że żaden "solidny" nie znalazł dobrego alternatywnego sposobu na szprychy i obręcze...

Tak. Byłem widziałem. 59k pln :) Nawet dotknąłem. To i tak tanio. Obok stał Goldas z kokpitem z F16 za jedyne 100k pln :) Polecam, nie sprawią zawodu.

Wiecie co? to jest standardowy text kogoś kto parcha sprzedaje :D "jak sie nie podoba to nowy z salonu trzeba kupić" - do mnie takie texty nie trafiają bo można stare motocykle kupować i będą zadbane, nie wszyscy lecą po najniższej linii oporu :D Niestety chyba więcej rzeźników u nas w kraju niż pasjonatów. Kopią, niszczą, łatają byle czym a przed sprzedażą polecą na myjkę, przelecą woskiem, wystawią na allegro i czekają na jelenia. Wystarczy odpalić nasze portale aukcyjne, same kwiatki :D

Jak to w Polsce. Każda Afryka ma nalatane 60k km, a każdy TDI 150k km :)

bass zamiast smucić w kółko to samo (co i tak większość mądrych ludzie wie) to napisałbyś jakiś artykuł do afripedii jak coś zrobić porządnie i bez druciarstwa albo przyjechał na zlot zrobić kolegom szkolenie z prawdziwej mechaniki :)

"Jak to w Polsce. Każda Afryka ma nalatane 60k km, a każdy TDI 150k km "

I dlatego zdecydowałem się przywlec 23 letnią AT z DE.
120 000km ale pewne.
Doba w samochodzie ale warto było.:Thumbs_Up: