![]() |
Alleluja.....ten kto napisał, że problem tkwi między linką, a zegarami miał rację :)
Blaszki w kole ok, podkładki 2 jak każe Honda, linka przemyta....chyba nie weszła tak jak powinna w obudowę zegarów....posmyrałem i bangla :) Podziękował Bambusy :) Działa płynnie i nie tyrka :) |
... Miałem ten sam problem! Wytarł się teflon w ślimaku - element napędzający szybkościomierz, jednak wziąłem sobie do serca wszystkie wasze uwagi i teraz licznik płynnie wskazuje mi to co powinien :) Sprawdzeniu wymagała głównie linka, przeczyszczenie samego ślimaka, wymiana zużytego elementu na nowy u Pana Hądy za 120zł z przesyłką :dizzy: i wszystko śmiga aż miło :Thumbs_Up: :at: Dzięki wielkie!
|
naped licznika i licznik
witam,czy ktos moze znalazl licznik analogowy ale z napedem elektrycznym
,moze by jakos podpasowalo sie do afryki , acewelle sa elektroniczne , a moze ktos by umial zrobic taki licznik zeby ,impuls byl przekazywany do licznika #i spokoj z zebatkami:> pozdrawiam |
naped licznika
witam ,a wiec mam pytanie ,
rozebralem naped licznika , oczywiscie plastik zmielony czy ten slimak w obudowie powinien byc sztywno,bo u mnie lata gora ,dol pozdrawiam |
Cytat:
Luz jezyczka na ktorym sie montuje linke jest ale jest minimalny. Jesli jest bardzo duzy, znaczy ze znow predzej czy pozniej slimak metalowy katem sie zaklinuje i zepsuje nastepny plastikowy slimak. W mojej obudowie wywiertalem dziure, natnolem gwint i wkrecilem srube, ktora ustawilem odpowiedni luf na metalowym slimaku. Opis ze zdjeciamy jak to zrobic http://www.rowin.at/Moppeds/AT%20Rev...choantrieb.htm |
Cytat:
dzieki ,kochany jestes , u mie jest straszny luz ,zrobie tak jak na obrazku pozdrawiam |
Gdy będziesz kasował ten luz uważaj żeby w drugą stronę nie przeholować, by ten metalowy ślimak o górę nie tarł :)
|
Cytat:
|
Ja to zrobiłem organoleptycznie. Skręcasz śrubę i sprawdzasz kręcąc slimakiem czy nie ociera i tyla. U mnie to był niewielki skok tej ślimacznicy i chodziło dosłownie o obrót by nie ocierało z jednej lub drugiej :)
Luz ledwie wyczuwalny ( nie jak wcześniej pisałem 2 mm po ustawieniu) pomyłka :) |
Cytat:
|
Jesli ktos nie ma checi wiercic, nacinac gwintu itd.:
W CBR 600 jest identyczny slimak jak w AT, ale siedzi po lewej stronie i zyje wiecznie przez fakt, ze slimak kreci sie odwrotnie. Na Ebay np jest masa tych napedow to kupienia za male pieniadze lacznie z plastikowym trybikiem. http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksi...at=0&_from=R40 A moglo byc tak fajnie. Ze slimakiem od CBR predkosciomierz w AT bedzie sie krecil do tylu :-( Moze jest jakas opcja montazu slimaka aby sie krecil "prawidlowo"? |
Czy ślimak prędkościomierza od transalpa 600 pasuje do afryki czwórki?
|
nie pasuje na pewno od pd06 i rd03 miały przednią ośke 15mm zaś rd04 ma 17mm (czy jakoś tak)
pd10 nie wiem :) |
A od którego trampka pasuje teflonowy trybik do trójki ?
Niedawno , bo jakieś 1000 km temu wymieniłem linkę i momentalnie trybik się wyciera - przypadek ? |
https://www.megazip.ru/zapchasti-dly...-tube-11083574
44806-KF0-000 taki jak w PD06 jednotarczowym http://www.africatwin.riderparts.pl/...a-honda-xl600v |
Cytat:
|
Cytat:
Jeśli ślimacznica wcięła się mocno w korpus albo podkładki wytarły to zęby kiepsko na siebie trafiają i mogą mocniej wycierać. Ciężki smar też nie pomaga i stawia opory. |
Właśnie. Smar. Jaki do tego stosować?
|
Używam zwykły tawot do łożysk od 10 lat który wymieniam co roku i zęby ślimaka oraz zęby plastikowe nietkniete zębem czasu.....
|
Na ślimak daje Hilti. Na linkę bardzo rzadki. Prawie płynie.
|
Cytat:
|
Potrzeba sporej siły do wybicia ślimaka więc bez wiercenia i zastosowania np dobrego wiertła jako wybijaka się nie obejdzie.
Z pewnej 07 nie udało się wybić tak mocno siedział , mocniejsze potraktowanie mogło by się różnie skończyć więc nie testowałem granicznej wytrzymałości korpusu. U mnie naprawa luzu działa już 35tyskm i ma się ciągle dobrze. |
Dobry wybijak można też zrobić z imbusa, a jak nie chce wyjść metodą udarową - wycisnąć w imadle lub na prasie.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka |
Cytat:
|
Robiłem, bo wybić nie dałem rady.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka |
2 Załącznik(ów)
Po dwóch obrotach licznika ślimak w mojej afryce definitywnie zdechł.
Wcześniej wielokrotnie naprawiałem wkręcając gwintowany trzpień celem skasowania zbyt dużego luzu, potem łatając wytartą na wylot dziurę, pedantycznie czyszcząc i smarując, nie zapominając o wymianach uszczelniaczy i teflonowych trybików. Cena nowego zawsze mnie zniechęcała... Z perspektywy czasu i wspomnień, kiedy wskazówka nagle przestaje wskazywać ilość przejechanych km, a co gorsze prędkość oceniam, że to były stracone emocje. Zaszalałem i chciałbym się pochwalić, że zakupiłem nowy ślimak OEM wraz tym teflonowym trybem, nasmarowany, gotowy na podmianę, za 400zł. To prawie połowa ceny serwisowej. Może ktoś skorzysta: https://allegro.pl/oferta/honda-xrv-...07-17125339279 Załącznik 140794 Załącznik 140795 |
Jak w komplecie z kółkiem to dobra cena.
|
Jak cena ślimaka jest ok, tak z ceną wysyłki odjechali..Chyba że kurier szampana otwiera jak wręcza przesyłkę:D
|
Nie. Za wysyłkę zapłaciłem 28 zł kurierem. Podany koszt to razem z podatkiem od sprzedaży itp.coś tam.
Zresztą tam napisane, że cena wysyłki do ustalenia. |
Z ciekawości wrzuciłem w koszyk,przechodzę dalej jest tylko jedna opcja tego kuriera za 7 dych. No nic, tak czy siak dobrze wiedzieć i się nie naciąć:Thumbs_Up:
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 06:39. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.