Ja wiem że są tematy o wszystkim ,ale zwyczajnie nie moge tego znaleźc i po godzinie sie poddałem -Chcę zmienic olej w mojej 07 i nie wiem ile jest śrub żeby odkręcić osłonę silnika i mieć dostęp do filtra . Ile konkretnie trzeba śrub odkrecic ( które ) żeby zdjąc tą osłonę ? Pierwszy raz zawsze boli ..

4 śróby
Dwie od przodu jedna z lewej od boku i jedna z prawej pod spodem

Po pierwsze weź klucz i zacznij odkręcać osłonę, zobaczysz ile jest :)
Po drugie, jeśli powyższe jest problemem, koniecznie ściągnij serwisówkę.

Jest taki preparat, chyba Fertan się nazywa. Są trzy etapy renowacji, najpierw wlewasz odtłuszczacz, potem odrdzewiacz, a na koniec jakąś emalię bodajże. Ponoć działa.

Niestety skład chemiczny benzyn obecnie jest mocno agresywny w stosunku do stali. W światku oldtimerowym ten środek jest popularny. Pod linkiem jest też instrukcja użycia.
http://fertan.pl/zastosowanie/motory...orniki-paliwa/

Jeśli powyższe jest problemem to ja bym radził odłożyć klucz.

Próbowałem usunąć korozję ze środka baku motorynki.
Nie była ona jedynie powierzchowna ale już z takim lekkim kożuszkiem.
Zalałem fosolem potem jeszcze jakimś innym agresywnym odrdzewiaczem , do tego wrzuciłem dwie garści nakrętek i śrub po czym stosowałem długie mieszanie odkładając na dwa dni i od nowa "betoniarka".
Owszem chemia plus śruby z nakrętkami zdarły nieco korozji ale w żaden sposób jej nie usunęły chociaż do cienkiej powłoki.
Skutek był taki że stary zbiornik na złom a kupiłem drugi czyściutki w środku.
Powodem korozji było pozostawienie przez poprzedniego użytkownika ok litra benzyny na ponad 10 lat.

Miałem to samo lecz wcześniej bak wylądował na kuchence turystycznej gdzie wszystkie syfy wypaliłem. Po czyszczeniu w środku pozostała sama czysta blacha.

Ale zbiorniki są od środka malowane a po wypaleniu farby raczej nie zostało.
Jak zabezpieczyłeś zbiornik w środku?

Na wiosenną Ukrainę mi w tym roku napięty grafik nie pozwala... :( niestety...
efekty wczorajszego pobytu w garazu :)

Buella zaprezentuje później :)