Honda jedzie z nami w chuja a wy spróbujcie tlymaczyc z arabskuego na chinski i ....nic sie nie stało. Tyle kasy za gowno jakosc? Jak komus to pasuje to współczuję....

Nawet jeśli stał pod tą chmurką to co to ma do rzeczy, przeca to nowy sprzęt. Jak to będzie wyglądało za 10, 20 lat? Sorrki, za 20 lat to już będzie biodegradacja w 100% :)

wiedziełem wiele ale nigdy czegoś takiego... jedyne co mi przychodzi do głowy to użytkowane zimą albo nie wiem co.... może mył go solanką albo motocykl stał gdzieś, gdzie było duże zasolenie nie wiem... mój ma 10lat ponad 100.000km i 0 rdzy, mam powłoki silnika idealne bez odprysków parchów itp...

Na wlasne oczy wodziłem GS(nie anglika) z którego z silnika można było paznokciem aluminiun skrobać... dla porównania pojechałem z kumplem kupić roczną NAT której na ramie KAŻDY spaw miał rudy nalot... takie czasy...

pewnie zależy gdzie użytkowane... angliki są zawsze zżarte, jeżeli ktoś nie stosuje ochronnej chemi to będzie jak napisałeś, i nie ma znaczenia jaka to marka chociaż BMW najdłużej opera się korozji, powłoki są dobrej jakości.

no, no...

W moim GejeSie (2007 i 200tkm) przod silnika posrupany od kamykow i tosię utlenia- fakt. Ten z filmikualbo stal na plazy przez te 8 lat, albo co b. prawdopodobne, pojechal na jedną wycieczkę po plazy czy w zimie po solonym i pozniej juz go nikt nie umyl,tylko postawil pod plotem.,bo to nierealne przy tym wieku i przebiegu:)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Zgodnie z eko-modą nowe motocykle są biodegradowalne :umowa:

Na to wygląda,że projektanci z BMW przeszli do Hondy i zaczynają się kłopoty.
Niemcy odetchnęli z ulgą czekając z otwartymi ramionami na Japończyków doskonalących ich produkty:):):):)

Moja NAT ma ponad rok i rdzy nie ma.
Mój poprzedni 3-letni eNCek jeżdżony codziennie cały rok (również w zimie, a Angole sypią sól jak temp. spadnie poniżej 5deg) w dniu sprzedaży wyglądał jak niżej. Wszystko zależy jak kto "dba" o moto.
Więc daleki byłbym od generalizowania, że Angliki są be, a te z PL czy DE są cacy.