Cytat:
Napisał JarekO
(Post 668807)
Masz fotkę z widokiem od strony tłumika?
|
Na dole strony są fotki od strony tłumika.
https://www.tenere700.net/topic/394-...ge/3/#comments
Odnośnie korozji to wyczytałem, ze kilku gości z UK zauważyło dziwny nalot na szprychach kół, ten sam problem co miały pierwsze wypusty NAT. Ocean dookoła, częste mgły, wilgotność powietrza duża, kiedyś mieszkałem kilkanaście metrów od brzegu morza śródziemnego przez ponad rok i widziałem jak to działa na karoserie aut. Także szprychy nie są odporne na korozję. Ja nie mam z tym problemów, póki co.
Ktoś tam pytał czy poleciłbym ten motocykl na daleką wyprawę na wschód.
Nie mam doświadczenia w takich wyprawach, ale jak dla mnie motocykl jest prosty i ja bym nim poleciał w każde miejsce na świecie. Wygoda dla mnie przeogromna na asfalcie, na bezdrożach zawieszenie dobrze pracuje. Przejechałem dotychczas niecałe 5000 km z czego 1500 km w trzy dni trasa południowa granica polski-dookoła Bieszczad i wcale nie czułem się zmęczony.
Porównując z NAT, to na wysokość motocykle podobne, ale T7 jest dużo bardziej smukła i wąska. Dobry motocykl do jazdy solo.
Cytat:
Napisał Grzechu2012
(Post 668793)
Osoby które już trochę przejechały km na T7 polecacie ją np. na wyjazd do "Mongolii" na kołach ?
ew. co byś zmienił dla poprawy komfortu ?
|
Jak dla mnie nie trzeba nic zmieniać odnośnie komfortu, ale ja od ponad 10-ciu lat jeżdżę tylko Dr-650, także każdy może mieć inne odczucia.
Na wyjazd do Mongolii zmieniłbym sprężynę tylnego amora, fabrycznie jest 70Nm, jak dla mnie za miękka. Wymieniłbym płytę pod silnikiem, fabryczna 2mm aluminium-za cienka. Zamontowałbym gmole, lekki bagażnik na bagaż, mocne handbary, osłony pokryw bocznych silnika, grzane manetki.
|
