A nam po 7ce na NAT jeździło się bosko.
Dużo miejsca (ja mam 190, żona nie), nadal świetne hamulce i wystarczające przyspieszenia. Kanapa dla pasażera bardzo ok. Jak widać, dużo zależy od tego z czego się przesiadamy/z czym porównujemy.

Myku,

może to już widziałeś ale wkleję jako kolejny głos w "starciu KTM vs. Honda" ;)
https://youtu.be/7cp9U7v1qXc?t=607

Pelna zgoda. Dlatego kupilem Afrykę a nie Kata. Bardziej pasuje mi jej charakter,wyglad itd. Czepiam sie tylko jej wykonania...bubel do szescianu.wszystko pęka,urywa sie,łamie i rdzewieje. Wyszla na oponach z drewna a dodatki jak kufry,gmole czy grzane manetki jakby z Kamerun za worek pieniedzy.

do jazdy we dwoje z przeładowanym moto nic lepszego jak cycaty nie ma i nigdy nie będzie (w kategorii enduro oczywiście)

Z Gs takie same enduro jak z Afryki superbike

Ciekawe...nic mi się nie urwało, nie pękło, nie złamało, coś tam lekko podrdzewiało...nigdy też mi nie uciekła gumka od szyby, ani śrubka :haha2: A już na pewno nic się nie stało samo...

Jak tak czytam niektórych posty to się zastanawiam po co mają ten motocykl...za karę czy co... :vis: Skoro jest tak źle to jaki problem zmienić na coś 'niebublowego' i przestać się mazać?? :umowa:

Święte słowa! Rozkręciłem i skręciłem pół mojej ATAS przy okazji montażu akcesoriów i żadna sróbka nie okazała się zrobiona z plasteliny. Są wykonane z nierdzewki, dlatego trzeba się z nimi delikatnie obchodzić i mieć dobre narzędzia.
Kupiłem sobie serwisówkę z Haynesa - coś koło stówki PLN na ebayu i nawet te mityczne gówno-plastiki nie takie straszne. Poprostu trzeba trochę cierpliwości.
PS
Haynesa polecam choćby ze względu na schematy instalacji elektrycznej. Jakby ktoś potrzebował to służę skanem.

temat wcale nie jest przesadzony,
https://advrider.com/f/threads/the-c...31281/page-122
moto jako całość wyszedł fajnie ale ze szczegółami już gorzej co nie znaczy, że dramatycznie po prostu nie odstaje już od średniej europejskiej. Jednym chodzi ok innym coś się psuje stuka piszczy itpitd..

"My anormal noise finally ends in sending my engine to Japan... And Honda have to make a new one to me. Honda want to analyze my engine to see whats happened. I dont have more information for now but i'll keep updated this post when i have more info.

At least the guarantee works... after too much push..."

Obejrzyjcie sobie w jakim tempie produkowane są te motocykle. To 2-3 razy szybciej od tempa montażu BMW w Berlinie. To i tak cud ze tak mało jest tych wpadek jakościowych.

https://youtu.be/tW-JQ691fwU
https://youtu.be/CYqMCRbGcF0

[QUOTE=Dario;636305]Obejrzyjcie sobie w jakim tempie produkowane są te motocykle. To 2-3 razy szybciej od tempa montażu BMW w Berlinie. To i tak cud ze tak mało jest tych wpadek jakościowych.

https://youtu.be/tW-JQ691fwU
https://youtu.be/CYqMCRbGcF0[/QUOTE

Jak widać na filmach, nikt nie sprawdza jakości spawów ramy:)

Dla Japończyka wpadka to potwarz. Niemiec to olewa (wielokrotny przykład podejścia BMW (i nie tylko) do klienta).

Jeśli chodzi o załatwianie reklamacji na gwarancji to bardzo ważną rolę odgrywa salon sprzedaży/handlarz, a nie producent. Często do fabryki nie dociera informacja ostatecznego klienta. Handlarz też nie ma kasy z tego, że sra się z klientem i jego reklamacją, czyt. stracony czas, za który nikt jemu nie zapłaci.
Klient jest dobry tylko wtedy, kiedy kupuje sprzęt i ewentualnie go serwisuje. Pozostałe rzeczy to już klient jest natrętem.

Nie pamietam czy mi to ktoś mówił czy gdzieś czytałem, że akcje gwarancyjne na poziomie handlarz-fabryka skutkują jakimiś minus punktami dla handlarza?
Że handlarz ma najlepszą cenę tylko wtedy, gdy jest mało zgłoszeń reklamacyjnych? Za cholerę nie mogę sobie przypomnieć...
Ale właśnie dlatego jest takie tarcie z ASO i uzyskaniem pomocy od nich.


A obraz pracy Niemców mam na codzień. Czasem się zastanawiam, jak to możliwe, że ich gospodarka tak się dobrze trzyma?
To znaczy ja wiem, ale to nie temat i nie chcę wszczynać gównoburzy.

Poza tym na produkcji/ach pracuje niewielu Niemców.

Akurat podejście bmw do reklamacji i poprawek uważam za wzorowe....

Ja nie. Zesikał mi się tylny amor w GSA przy przebiegu 16kkm ale rok po gwarancji. Argumentowałem, że serwisy były w ASO a oni, że nie co rok tylko z km. I na tym się skończyło. Inna sprawa jak zareagowała by Hąda. Nie wiem.

Dodałbym "w okresie gwarancyjnym" i tu pełna zgoda.

nie dziwię się serwisowi hondy bo żeby coś przy tym motocyklu stwierdzić to trzeba dzień stracić... swoją już 2x rozbierałem do świec i wymieniłem wszystko za ostatnim razem bo słabo się robi myśl rozbierania motka. CRF musi został uproszczona i można to zrobić bez żadnych kosztów tylko czy komuś z Hondy się chce coś zrobić w tym kierunku...

i niech mi ktoś wytłumaczy po co przetwornik od halogenów oem znajduje się pod siedziskiem kierowcy i jest to skrzynka wielkości regulatora? nie można tego gdzieś z przodu wsadzić? a bezpiecznik od gniazda zapalniczki znajduje się pod plastikami przedniej czachy ! ktoś myśli wogule...

Nooo nie wiem jak z tą dumą japoncow. Wg mnie cała honda powinna popełnić sepuku. A co do serwisu. Czytam i czytam a sam odniosę się do Mannheim. Skandal! Nigdy więcej jak żyje, nawet za darmo.

ja na myśl o zrobieniu czegokolwiek pod plastikami NC dostaję takiego wkurwu, że nie jestem w stanie tego opisać :vis:
do tego nie wiem z czego to jest zrobione ale sprawia takie wrażenie, że albo ściągasz to po Bożemu albo zaraz będzie do klejenia. nie jest to 'bublowe' w sensie tego słowa ale na serio... ogołocić to z tych niby niewielkich owiewek to jest duża przygoda i konia z rzędem temu kto robi to pierwszy raz i się nie wpieprzył dobrze.
kiedyś miałem zamówienie z montażem na olejarki do 4szt NC. po pierwszej odmówiłem roboty.

m

To fakt, pierwsze zdjęcie plastików w NAT mało mnie o zawał nie przyprawiło... a to dlatego, że wszystko składane na sucho (plastik-guma, plastik-plastik). Po zdjęciu zapsikałem wszystkie punkty zaczepienia sprejem silikonowym i kolejne razy były już na luzie. Fakt, że plastiki KTMa to zupełnie inna liga jakościowa (przynajmniej te w 690, 990)... Druga sprawa to po co robić plastik od lampy do baku w jednym kawałku...dali by czachę + boczki jak w XRV i było by po problemie...

PS. wszystkie zaczepy mam jeszcze na miejscu...o dziwo... ;)

Rozbierałem zimą w garażu ale ogrzewanym. Dodatkowo nagrzałem plastiki.
Znacząco pomogło zastosowanie narzędzi do demontażu samochodowej tapicerki.
Składałem na delikatny wcisk i nic się nie połamało.
No chyba, że MR18 ma lepszej jakości plastiki w co wątpię.

Nie zmienia to faktu ze u mnie sa polamane choc obchodzilem sie jak z jajkiem. Wkrotce bedev potrzebowac te 3M rzepy czy jak to sie nazywa. Te na ktore prxypiete sa poczne listw pic bakiem. Gdzie moge je znalezc?

Może tu?
https://allegro.pl/listing?string=rz...m-com-1-2-0313

Dzieki. Nie mam konta na allegri alw moze na ebayu znajde.

jako że lubię intensywnie użytkować .. :) testuje NAT ile wlezie... :) . W Armeni Wiwaliło mi uszczelniacze od wibracji i dziur.. a na domiar złego Pekł stelaż na czachę..

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...5d&oe=5E052D7F

to jest ewidentnie słabo przemyślane.. przy mocowaniu nawki czy choćby telefonu i jazdy w terenie to nie ma prawa dac rady długo... słabiuskie i liche...

ja już pospawałem i wzmocniłem stelaż.. w WY..? :D

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...5f&oe=5E0B6218

Mówi się, że przy Twoim użytkowaniu to i tak niewiele pęka:) Przy tym spawaniu kąty się zachowały? Pzdr

oczywiście.. :D

Po 20kkm w ATAS między innymi wysrało się łożysko, serwis powiedział że silnik w środku wygląda jak by miał przejechane co najmniej 100kkm. Pan Honda nie chce uznać gwarancji trochę smutne.

Załącznik 90507

Załącznik 90508

To Twoja?

Kolegi, kupił na początku zeszłego roku a w miesiąc temu w koło Albanii klękną silnik.

Nie rozumiem jak może nie chcieć uznać gwarancji....?

To proste. Jeśli nie był serwisowany to się wypną. Jeśli zaś był to podstawy do odrzucenia nie ma. Zakładam ten 1 scenariusz.

No tak. To raczej oczywiste ale czy kolega nie serwisował motocykla na gwarancji? ? ?

Nawet jak był serwisowany to się mogą wypiąć. Wystarczy przeczytać warunki gwarancji dowolnej firmy.

A co to za łożysko?
Pewnie powiedział, ze klęknął w offie, tam Honda nie uznaje gwarancji hehe

Motocykl serwisowany był, zobaczymy jak potoczy się całą sytuacja.
Jest to łożysko z wybrakowane, nie mam pojęcia co się w nim obraca.
Coś tam kumpel wspominał, że Pan Honda powiedział "...motocykl nie był używany zgodnie z przeznaczeniem..."

Co to oznacza klęknął silnik? Co się stało?

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Dziś zauważyłem niewielki wyciek oleju silnikowego na płytkach w garażu. ( motul 300v ma specyficzny kolor), po oględzinach okazało się, że lewa pokrywa silnika z przodu jest mokra od miejsca gdzie jest na gorze gumowy korek i wychodzi z niego wiązka. Dalej na dół. Mam nadzieję, że to dlatego iż królowa poleżała sobie w trawie na prawym boku bo nogi zabrakło:) Jeśli nie to, to dupa:)

muszel72, wystarczy że powycierasz wszystko do sucha i rano zobaczysz.

Rano sucho. Cza dziś pogonić królową i sprawdzić kilka razy w drodze. Pzdr

https://youtu.be/fFJ-FaG8WPg

Rozwiązanie na podskakujące koło.

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Jak ktoś waży 70kg to spoko. Dla rajdera 100kg zdecydowanie za miękkie ustawienia.

o to ciekawe z tym bouncingiem, mam afre od niedawna i pierwsze co zauwazylem na asflacie jakies dziwne bujanie wlasnie w tym przedziale prędkości,jakos mi to specjalnie nie przeszkadza,tylko zdziwiony bylem

Ciekawe, czy ktoś próbował tych ustawień ?
A może ktoś dysponuje oryginalnymi ustawieniami AT ? Jest gdzieś w instrukcji albo manualu ?

W instrukcji obsługi jest napisane jakie są fabryczne. Ale są do dupy.

Eee.. w Atas przy jezdzie solo i kierowniku 80 kg jest calkiem ok na defaultowych.

całkiem niedawno zamawiałem kompletny kosz sprzęgła do DL1000 włącznie z łożyskami i co ciekawe nowe łożysko kosza też nie miało jednej rolki!!

Ale co? Kupować ten nowszy wypust, czy pozostać przy sprawdzonym hochsztaplerze ?

Nowy wypust to tylko kosmetyka. Kluczowe elementy są już dopracowane. Pzdr

Jest szansa na skan tej strony z ustawieniami ? bardzo proszę 😀

Skan to nie mam jak ale masz czytelne fotki. Instrukcja od NAT 2018, ale jest tez ustawienie dla NATAS.

https://photos.app.goo.gl/68Rasi34SniyUmGn7