Należy się Wam wyjaśnienie więc na szybko i w miarę krótko...

Podsumowanie historii wałka:
1) Honda wycofuje wałki zdawcze do Afryki z produkcji – styczeń 2016,
2) Po krótkim czasie nie ma ich prawie nikt – sprawdzono wielu dostawców w PL i za granicą (nawet zapłaciłem za siebie i kolegę z forum za wałek z Anglii gdzie niby były, jednak nie było i kasę zwraócili),
3) Wiosna 2016 – pomysł na dorobienie wałka w Świątka z Bydgoszczy,
4) Konsultacje telefoniczne i mailowe ze Świątkiem (mnóstwo rozmów i maili), wniosek – nie ma problemu – zrobimy i będzie taniej niż w Hondzie (w Hondzie ostatnie dostępne sztuki chodziły po 1000 PLN),
5) Ustalamy, ze Świątkiem, że zrobi 1 sztukę do testów za 360 PLN,
6) Zbieram kasę – po 15 PLN od 23 osób + ja,
7) Kraft90 oferuje się, że wyśle swoją skrzynię biegów do Świątka i będzie czekał z rozłożonym silnikiem na wałek testowy,
8) Świątek otrzymuje klamoty i zabiera się do produkcji – co 2 tygodnie kontaktuję się z nim i monituję jak to wygląda,
9) Pod koniec czerwca wpłacam 360 PLN – faktura na forum wklejona,
10) Mijają miesiące kolejne – w międzyczasie RAMBO wysyła jeszcze do Świątka zębatkę oryginał na wzór, żeby frez dopasować,
11) Mijają kolejne miesiące i ostateczne terminy – najpierw wrzesień, później październik, listopad, aż wreszcie w grudniu Świątek rezygnuje – powody są w wątku,
12) Graty zostają odesłane do Krafta90, ja mam zwrócone 360 PLN,
13) Głupio się robi, że po ponad pół roku lądujemy w tym samym miejscu, a Kraft z rozłożonym piecem na marne czekał tyle...
Ale życie nie zna pustki i….
14) W akcie desperacji zaczynam przeglądać rożne fora: angielskie, włoskie (z translatorem::)) ruskie itd.. i sklepy z całego świata – i?????... trafiam na świeżutkie info, że wałek od hondy shadow pasuje niby do Prawdziwej Królowej (w wątku do znalezienia numer i sklep),
15) Proponuję, że albo oddam każdemu po 15 PLN albo dopłacimy Kraftowi za tenże wałek a on przetestuje czy faktycznie jest OK. Większość udziałowców aprobuje plan, nikt nie chce kasy z powrotem (gdyby ktoś jednak chciał to proszę o priva) i zapada decyzja, że składamy się na ten wałek.
16) Zamawiam wałek w Hondzie – ma kosztować 596 PLN (czyli ok. cena się wydaje jak na oryginał),
17) Dzisiaj odbieram wałek z Hondy i po rabacie dla stałych klientów kupuję go 60 dych taniej - czyli za 536 PLN – super.
18) Ja wysyłam jutro z rana wałek do Krafta (jesteśmy dogadani co do rozliczenia),
19) Kraft szybko wszystko pomierzy czy pasuje czy nie – bo jak nie (powoli zaczynam wierzyć w fatum wałka do afry:)))) to możemy zwrócić jeszcze w przyszłym tygodniu do Hondy,
20) Jak pasuje to dalej już Kraft będzie zdjęcia wstawiał itd… itp…
21) Jeżeli pasuje, to byłoby fajnie, bo w Hondzie dowiedziałem się, że jest kilka tych wałków w Europie (5 w Belgii np..), ale właśnie producent zamówił wyprodukowanie 1000 nowych sztuk.

Tyle, na szybko.

Dobra robota!

Przypomnij numer konta :) trzeba wyrównać różnice która jak rozumiem dołożyłeś ze swoich ? Na więcej osób będzie mniej bolesna :) czekam na dalsze informacje :)

Gdyby ktoś miał zbędny jeden wałek i chciał by go oddać na jakiś czas to chętnie pożyczę i spróbuje dorobić

Proszę o dokładny i staranny pomiar, bo też jestem zainteresowany wymiana wałka.

Gawień:
Przypomnij numer konta :) trzeba wyrównać różnice która jak rozumiem dołożyłeś ze swoich ? Na więcej osób będzie mniej bolesna :) czekam na dalsze informacje :)

Nie trzeba - wałek idzie do Krafta i on dopłaca różnicę. Ale dzięki za postawę:)))

Ciekawe jak z jakością tych wałków od Shadow-a?
Zastanawiam się czy Pan Honda zorientował się że z tym wałkiem afrykańskim zrobił "małą" wtopę i zamiennik jest już jakościowo lepszy, bo wydaje mi się że to są błędy na etapie produkcyjnym.
Nic to. Ma być tysiąc wałków do zużycia, trzeba zacząć jeździć - same się nie wyrobią.:D

Raczej to blad konstrukcyjny niz materialowy. Inna sprawa ze w duzej czesci ludzie wkladaja nie orginalne bez gumowego amortuyzatora i prawdopodobnie zle dobranym luzem pasowania co powoduje znacznie szybsze zuzycie. Tak czy owak rozwiazanie mocowania zebatki zdawczej w XRV jest z dupy, istnieja duzo lepsze i skuteczniejsze rozwiazania.
Pozdro

Pomierzę go dokładnie, mam też oryginalną zębatkę od rambo więc nie powinno być problemu

shadow 750 c2 nadal jest w ofercie sprzedazy honda USA.

http://powersports.honda.com/2013/shadow-rs.aspx

wiec czesci powinny byc dostepne jeszcze dosc dlugo