to jest akurat lancuszek do tego youngtimera ze zdjecia ale do XRV lancuch Morse to 82RH2010/118 i stosowany jest w ponad 250 modelorocznikach hondy i kawasaki. na wolnym rynku kosztuje okolo 200pln. w Hondzie taki OEM to 611pln.

z racji niedzieli handlowej postanowilem zakonczyc prace przy tym klassisches Motorrad. bylo troche pracy ale ogolny stan dryndy pomimo wieku przedstawia sie bardzo dobrze. proste, niezgrzebane, zawias przod/tyl zyje, elektryka zyje, plastiki cale, lakier, kalkomanie oryginal, kanapa nie ściorana, koła proste. pali od kopa bo to wersja K, nie kopci, gaznik ładny itd. itp.
wg firmowego manuala wazy sucha 138kg co jest wg mnie swietnym wynikiem jak na 600ccm. szanowana da jeszcze duzo radosci i nie trafi pod prase jak niejeden jej kolega :Thumbs_Up:

czyli na sucho waży tyle co 690 ;) a trochę lat upłynęło

mlody, pozytywnie do endurzenia nastawiony, klient zakupil okazyjnie swoja pierwsza w zyciu maszyne. zrobie podstawowy serwis i zycze Mu wielu sukcesow na polu rekreacji i sportu... Suzuki DR600 w stanie bdb.

https://www.youtube.com/shorts/DBi66VPiYQY

Łomatko, masakra:vis:

:hehehe:

tam zaraz masakra, masakra. polska katolicka prawdomownosc i milosc blizniego przemawia przez ta maszyne :D rodak spotkal rodaka i docenil jego wysilek i pasje :D

p.s. potem Wam napisze ile to kosztowalo to dopiero sie zdziwicie... narazie podgrzewam atmosfere

jeszcze z 5000km by zrobił :p

No jak tak oliwa wygląda to nic dobrego nie wróży w tym motocykielu. Przecie wymiana oleju to najtańsza obsługa oprócz wymiany zeszłorocznego powietrza w kapciach na tegoroczne.

Bo to była wersja limitowana - na mazut :)
BTW - wyrazy współczucia dla właściciela... Ciekawe, jak wałek w głowicy :confused: