![]() |
Ponieważ niedługo zamierzam sie przesiadac na Afrikę z TA więc wszystko co jej dotyczy bardzo mnie interesuje. Zainteresowała mnie ta nieszczęsna pompa wokół której tyle burzy. Dlaczego w Africe musi ona byc? Czy tak ja w TA nie może? Czy nie wystarczyłby sam podcisnieniowy kranik od TA? Nie słychac jakos żeby w TA był problem z podawaniem paliwa do gaźników. Klasyczne podawanie grawitacyjne zawsze działa, noooo chyba że FX-style do góry kołami.
|
Cytat:
http://www.ktm950.info/how/fuel_pump...itsubishi.html |
No to jest układ przekaźnika elektronicznego. Ale ta dioda na schemacie to właśnie jest gasik.
|
Cytat:
|
Cytat:
Prekaźniki które widziałem były duzo większe i miały więcej "wyjść"/"wejść". Acha, zapomniałem dodać, jestem elektronicznym imbecylem. Lepi, widze ze kumasz czacze. Czy mozesz mi podać numery, symbole części które trzeba tam wlutowac? jaka to dioda, na ile wat itp i co to jest to małe czarne. A moze wlutować w to zwykły przekaźnik taki duży, co to go widziałem jak zakładałem manetki grzane) i wypuścić go grześ wyżej w okolice airboksu czy przedniej lampy? Z góry dziekuję Lutować potrafię, zdjęcie jest wiec pewnie sobie poradzę. Jestem przed wyjazdem i moze warto się zainteresować tematem przed szkodą :) |
ja tu nie pisze bo problem po 50.000km rozwiazalem inaczej po prostu kupilem nowa pompa i wstawilem :). druga wytrzymala znacznie wiecej, moze honda cos zmienila.
|
Cytat:
|
tu masz przeróbke pompy na przekaznik krok po kroku
http://www.africatwin.strefa.pl/pompa_paliwa.html |
Juz na to trafiłem, ale mam jeszcze kilka pytań
Do pompy idą trzy kable, przypuszczam ze to jest "+", "-" i jakiś kabel podający impuls na stycznik. Przekaźnim na pięć punktów. Czy to ma iść tak, że kable idące pierwotnie do pompy idą teraz do przekaźnika, a z przekaźnika wychodzą kable (te podające mniejsze napięcie) do pompy? |
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:57. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.