Kiedy to cacko będzie w sprzedaży

za motormania.com

CRF1000L Africa Twin będzie dostępna w Polsce w trzech kolorach: CRF Rally, Tricolour i czarna.

W Europie będą dostępne różne wersje CRF1000L Africa Twin. Cena wersji z ABS zaczynać się będzie od 12700 Euro, a wersji DCT od 13820 Euro (ceny mogą się różnić w zależności od wielkości podatków). Motocykl ukaże się w salonach Hondy w Europie pod koniec 2015 r.

[przyp. red. – Po przeliczeniu powyższych kwot za pomocą Google, wynoszą
one odpowiednio od 52 370 złotych oraz od 56 990 złotych.]

Borys... ta moja kobieca część intuicji ( to znaczy koło 0.3%, nie okłamujmy się każdy ma tego trochę w sobie ;)) mówi mi "pierdol DCT" a czujniczki pstryczki jakoś przeżyję :) Tylko mówię... czacha do wyjebania, polisporta białego założyć :D

Misza,to nie jest bajk dla Ciebie ;)
Ma zbyt wiele fajnych zabawek na sobie,bys taka sztuke mogl po swojemu turlac w gnojoku i upokarzac w mokrym offie,..
No wiesz,chodzi o ewolucje i mechanizmy przystosowawcze.
W tym wypadku trzeba przystosowac sie do nowego przeznaczenia sprzetu...;)

Spoko, Misza na starość złagodnieje, zdziadzieje to na takiego techno-bajka chętnie wsiędzie... O ile jeszcze Polisport owiewki robić oczywiście będzie :).

Co do owiewek , to mam nadzieję ,że honda podpatrzyła w lc8 i zrobi mocne owiewko gmole, które my jeszcze kevlarkiem podlepimy.. Tylni amor ma chyba tylko regulowane napięcie wstępne....

Fajne gmole, fajne halogeny, kufry niefajne
Załącznik 56358

Kufry plastiki zdecydowanie niefajne, na codzien centralka, a b a wyjazdy podkowa lub worek, już raz kupilem bocze alu i leżą, wiecej ich nie kupię.
Przydałby sie gmol na silnik i stelaże z tułu, coby nie łatać ciągle plastików trytytkami

Pitolenie o Szopenie...
Tyle lat czekaliśmy czy w ogóle pojawi się kontynuacja....
Nie wyszło z tego Viadro...wyszedł całkiem zgrabny motocykl....

Prawda też chyba jest taka że cywilizacja idzie do przodu...asfalt kładzie się już coraz dalej....

Dziś w wiekszosci miejsc gdzie w latach 80/90 tych wjezdzało sie swobodnie stoi tablica PARK /REZERWAT etc...
To nie miał być w moim zamyśle sprzet do ciężkiej orki w polu...tylko rasowy turystyczno endurowy sprzet o ponadprzeciętnych zdolnościach w terenie / a takie w porównaniu ze starą AT ma /

Nasze sprzety tez nie sa filigranowe...a daja radę. Nie da się stworzyć sprzetu szosowego , autostradowego , off roadowego w jednym...

Niezadowolonym pozostaje "zmota" w/g własnej koncepcji...wygodniejszym i z zasobnym portfelem kolor pomarańczowy....

Ja mam ważniejszy dylemat ....nie mam 50 tys ....czekam aż Franz zacznie 10 latki sciagać
Sznuję więc swój sprzecik...bo jak do tej pory to naprawiałem tylko RAZ / i to był kapeć ;-) /

tylko takich "napraw" życzę:D

Widać trochę różnic w wyposażeniu dodatkowym i osprzęcie w wersjach standard i DCT... Ale piękna to ona jest :)