Emek czy na pewno tak jest? Zakupilem zestaw przod tyl i w uwagach dawalem info aby byly pod konkretna wage.

Jestem na etapie zmiany zawiasu wlasnie - musze to w takim razie sprawdzic.

Tak stoi w opisie ale jak chcesz się upewnić to najlepiej u źródła.

Dzieki za info - dobrze ze w watku sie pojawila taka uwaga.
Tyl wzialem pod 110 kg. a kompletnie nie zwrocilem uwagi na przod i na ta informacje która zamiesciles. Nie rozpakowywalem jescze kartonow ale mam nadzieje ze sprezyny beda jakos oznaczone bo tak trzeba bedzie sie przygladac z aptekarska dokladnoscia na zwoje.

Gdzie to kupiłeś? W Motorusie? Skoro tak jest sprzedawany ten przód to se znajdę jakiegoś szczypiora :) do wspólnego zakupu...

W innym miejscu ale jak masz szczypiora albo chcesz schudnac :) to wiesz gdzie uderzyć po zelazo

No no. Do Motorusa albo do "innego miejsca" i tej wersji się póki co trzymamy.

Pewnie temat już gdzieś się pojawił, ale szukam syntetycznej informacji.

Montował ktoś w CRF300L handguardy Acerbis X-Factory?
1. Jak to zamontowaliście - wyjmując oryginalne ciężarki z kierownicy, nawiercając na M8 czy używając po prostu śruby M6?
2. Trzeba było kombinować coś z dźwignią sprzęgła, bo podobno jest za długa, tak jak na tym obrazku?
3. Czy ich ustawienie jest poprawne, czy też trzeba je trochę obrócić "w dół" bo kolidują? To jest powiązane z za długą dźwignią sprzęgła czy całkowicie odrębny problem?
4. Może macie jakieś fotki waszych realizacji?

Ja je mam i jeśli się na nimi zastanawiasz to nie polecam. Jeśli już je masz to rozwiercasz kierownicę pod duże śruby.
Niestety musisz ustawić dobrze klamki bo kolidują z osłonami...

Jakie handguardy wobec tego polecacie? Niekolidujące i sensowne, jednak też nie te dedykowane od ZETA, bo jak wymienię kierownicę na akcesoryjną to znowu będę miał problem że handguardy są pod ori i rzeźbienie.

Barkbusters kup i po temacie