Cytat:
Napisał ziutek2002
(Post 409398)
:)))))))
a to mnie rozbawiliście tym nowym wałkiem. Moto ma po prostu przejechane prawdziwe 90tkm. Znalazłem coś takiego, stąd te zapytanie:
https://www.youtube.com/watch?v=QbccLBLBk7s
U mnie ten luz jest znacznie większy.
Osobiście stosuję smar miedziany, ale z tym klejeem to nie wiem czy jest si(jedno wyklucza drugie, albo smar albo klej). Stosuję te kleje parę lat zawodowo (są do połączeń nie i rozłącznych). Osobiście nie wierzę, że zdają egzamin w tamtym miejscu gdzie obciążenia są naprawdę duże (no chyba, że pasowanie wałek - zębatka to jakieś H7).
Wielkie dzięki za zainteresowanie i podpowiedzi! Zastosuję pewnie wariant nr 1.
A tak przy okazji. Udało mi się załatwić łańcuch TSUBAKI RS. Za kilka dni będzie u mnie przetestuję go na własnej skórze:)
http://www.tsubaki-rider.com/en/mx-omega
|
też się śmiałem z tego klejenia raz spróbowałem i puściło, ale powodem był nie klej tylko stosowanie się do instrukcji, chodzi o czas pełnej twardości, było podane coś ok 6h, spróbowałem po 12h i lipa, drugie klejenie zaczekałem 2 dni i już mam nakręcone ok 3000km i trzyma w tym był teren w 2 osoby z bagażami 0 oszczędzania, parę razy czerwone pole i w zasadzie po wyjeździe byłem pewien, że po kleju ani śladu... a tu niespodzianka.
wałek ok 800zł, u mnie leży na półce i czeka a w zasadzie to miałem go zmieniać bo nie wierzyłem w te kleje, teraz dla potomnych wałek musi zaczekać, aż klej puści lub napęd będzie do wymiany, klej tylko Loctite wymieniany wielokrotnie na forum. Jak będzie z demontażem to jeszcze nie wiem.. :):)
To, że klej wyklucza smar to oczywiste bo i po co wtedy smar ??
|
