Właśnie działam z swoja turboswiną i przypomniał mi się temat wymiany sitek. Moje są z fabryki, całe i zdrowe i zakładam je spowrotem. Do tego filtr oleju też mam stalowy niewymienny, który przepuszcza mniej zanieczyszczeń niż papier :)

Załącznik 133587

Załącznik 133588

Załącznik 133589

Załącznik 133590

Ten filtr stalowy to się jakoś myje?

Jakiej marki ten filtr?

https://tripleclampmoto.eu/products/...1090-1190-1290

Dokładnie ten, myje zmywaczem do hamulców

Fajne to to.. Chyba następnym razem sam zakupie coś takiego :Thumbs_Up:

A ogólnie pytanko mam wszedłem zapytać czy poleci ktoś sensowny uchwyt do 1190 na TT Ridera 550? :rolleyes:

Załącznik 133698
Producent TT
https://touratech-usa.com/Store/GPS-...90-Adventure-R

Jakby ktoś zastanawiał się czy koła szprychowe z 1190 (19 i 17 cali) pasują bez przeróbek do 1050..

Załącznik 133900

Śmiesznie się zgrało bo ja robię operacje odwrotną, z 21 i 18 wkładam odlewane 19 i 17.
Problem z prowadzeniem przy dużych prędkościach znikł, moto jeździ super. Prawdopodobnie przyczyną były balonowe opony conti trail2
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...607cb0d484.jpg

Ciekawe..
Ja zauważyłem, że niestabilność prowadzenia wywołuje kufer centralny ale jest to odczuwalne tylko jak puszczę kierownicę.
Poza tym jedzie jak po sznurku.
Jakby co moje odlewane mam na sprzedaż.

Ja latam z kufrem i prędzej sprzedam moto niż moja givi maxi'e. Tj. nie będzie mi ktm mówił czy mogę używać kufra czy nie 😜

U mnie na tych kołach, z kufrem i na kostkach przy 120km/h jedzie jak po sznurku. Żadnych dziwnych objawów. Poza hałasem…

120 to nie problem. Ale około 150 to miałem wrażenie że przednia opona się slizga

Największy problem w R to okolice 200, bardzo nieprzyjemne wezykowanie , zwłaszcza jak zrobi się to dynamicznie i koło przednie się zbytnio odciąży

Mam pytanie.
Cały czas jeździłem na TKC80 lub Anakee Wild. Tak więc doświadczenie małe w oponach. Do rzeczy.
Za miesiąc chciałbym trochę pojeździć po Austrii, Czechach i Słowenii.
Jakie kupić opony? Motocykl 1090 Adv R.
Myślałem o Anakee Adventure. Co myślicie?
Czy olać i jechać na tych które mam założone? Trochę głośne ale planuje zrobić do 6kk km i nie wiem…

Kostka ci się tam przyda raczej średnio.

Na asfalty to Pirelli Scorpion Trial II

Wildy zjedziesz na asfalcie przy takim nalocie. Chyba, że będziesz mega delikatnie latał...

Zamówiłem w Skyseba właśnie ten model opon.
Pewnie tak zostanie już na nich bo na moje potrzeby one zrobią to samo co Anakee Wild czyli delikatne szutry.
Najgorzej z dużego enduro robić Crossa :)

Człek całe życie leczy się z jednych złudzeń by popaść w inne. Zaraz ci poradzą że na taki wypad to lepsze jakie fjr1300 czy coś.

Przypomniałem sobie że miałem je w GS-sie od Navaja i nawet na szutrach dawały radę a tam zawias gorszy niż w KTM. Będzie dobrze :)

Scorpiony bdb wybór na przełęcze suche czy tam mokre.

Ostatnio byłem na teście najnowszej AT AS z DCT, no i po wyszło że największą zaletą KTM 1290 jest to , że Honda tak w ogóle nie jeździ . Ja ze skrzynią dct absolutnie się nie dogadujec

Ja w czwartek zakładam Trial III, zobaczymy czy różnica tylko w cenie.

O, nie wiedziałem, że wyszedł odświeżony model. Jak trochę pojeździsz skrobnij kilka zdań czy warto dopłacać do nowego modelu czy lepiej pozostać przy dwójce.

Dawaj znać bo tylna mi się kończy i zastanawiam się czy brać II czy III
Choć szczerze nie wiem w czym.mialbyby być lepsze bo II to dla mnie ideał

Opony założone i jest super :)

Za tydzień planuje wyjazd na jakieś południe, to będę wiedział coś więcej, tylko tak jak napisałeś, wszystko też mi pasowało w II, więc w sumie nie wiem co miałoby być lepiej lub inaczej.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...da15267003.jpg
Ja założyłem takie.
Dzisiaj zakończyłem test w kolejności ATAS 2024 dct, GS 1300, 1290 SAS 2024, jak jeszcze myślałem że może zmienię mojego 1290 SAR na cos innego to dzisiaj nie mam wątpliwości że następny będzie 1390 SAS

Meridian dobry jest, viadro po błotku leśnym jechało.

Co nie spasowało w BMW? Myślę dużo o nim :dizzy:

Bo GS to już nie GS, chociaż pewne rzeczy się nie zmienia, np bujniecie w prawą stronę na wolnych obrotach, odczuwanie wału , dopiero jak po 6 latach wróciłem do wału to go czuć , głównie w podskakiwaniu tyłu .
Za to w sb był zlocik KTM, a takie maszyny wpuszczają na koronę zapory 😉https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...438dc626fd.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...449f632855.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3a066ebe15.jpg

:umowa: I dlaczego mnie tam nie było :drif:
Jak wyjdzie nowość to pewnie się skuszę. Tyle że ciężki będzie wybór. Od w sumie dawna tylko KTM. Bmw rozważałem ale za tyle kasy… A w Pandemii szkoda mi było 75kk a teraz szukam czegoś za 110kk. Dramat z tymi cenami. Pozostanie czekać na KTM i nowego GS po nowym roku. Pewnie się pojawią bo już będą to stare modele :D

Dziś na parkingu przy A4 spotkałem jednego KTM-a wracającego ze zlotu.
Też wracałem z innego zlotu.

Sprawdź jeszcze Multistrady, z miarę nowych, dużych Adv podobnych moto mi tylko Ducati zamieszało trochę w głowie. niestety cenowo kosmos.

Tiger tez jest fajny. Koledzy kochają Africe. Desert x tez ciekawy.

Zgadza się. Duże tigery to bardzo fajne motocykle, żona ma 900 i tez jest super, ale to nie ten charakter.

Nie ten co Gs? :D

Heh, wiem ze dużego tigera wszyscy porównują do GS bo też ma napęd wałem, wg mnie to jedyne co go łączy. Dla mnie GS to GS i ma swój charakter.
A we wcześniejszej wypowiedzi twierdze, ze tiger to bardzo fajne moto, ale to nie charakter ktm, dla ktmiarza podobnych emocji dostarczyć może ducati.

Oj coś w tym jest :D

Tylko które, bo Desert X to będzie mułem przy 1190/1290. Chyba że Multi V4.

Wracałem ostatnio po 22:00 z Wiednia i trochę lipne te światła w 1090. Halogenów nie mam.
W internecie widziałem taką lampę jak na zdjęciu. Co myślicie o tym? Kto to robi i gdzie kupić? Warto kupić czy lepiej dodatkowe oświetlenie czyli dwa halogeny na bok motocykla?

Nie wiem jak ta lampa a i ogólnie ja świeżak w temacie jestem ale któregoś dnia po nocy kawałek jechałem jak zapodałem długie i halogeny w 890 to ja takich swiateł w nowej Octavii nie mam .
Halogeny jakieś Chińczyki zakładał poprzedni właściciel

Babel nie widzę zbyt dokładnie ale chyba mam takie Ledy jak Ty i one faktycznie robią dzień w nocy. Kupione na alliexpres za jakieś nieduże pieniądze.

U mnie takie robią robotę.

mam te mocniejsze L6X w LC8 i robią bardzo dobrą robotę :)

Ta lampa to Rade Garage i to wersja do LC8 950 i 990. Świeci słabo. Teraz mają nowy model LED i ten podbno w końcu dobrze świeci ale też tylko do 950 i 990. Do model 1x90 nie mają żadnych lamp.
https://www.radegarage.com/

Mam L6X też . Ostatnio kumpel jechał przede mną i nie reagował ze na niego trąbię/mrugam długimi w dzień.
Jak mignałem Halogenami od razu zareagował :D

Faktycznie, nie dopatrzyłem i moje też są x6.

Ok. Kupiłem halogeny takie jak mówiliście.
We wtorek powinny dojść.

Cześć

Na trial III przelatane ok 5000km, tak samo jak w poprzedniku nie mam uwag, opona klei super, sporo przelatane po mokrym w zakrętach i też klei bez problemów. Nie wiem czy są różnice w porównaniu do trial II, ale polecam.

Latam na II kach, chyba już trzeci komplet wrzuciłem, potwierdzam są mega. Na czarnym i szutry wiadomo.. nawet w piachu nie wiem jak ale jakoś robiły na Litwie..

Podstawową wadą modelu 1290 jest stator, upalił się już drugi raz, średnio co 25 tys km mnie to spotyka
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...920097ade9.jpg
Nie ładuje, albo podładowuje czasami do max 12v. Do serwisu dojechałem na 11v, na szczęście był niedaleko a awaria zauważona pod domem. Wczoraj było wszystko ok

Czyli można przyjąć, że raz na dwa lub trzy lata trzeba będzie wydać 350€ :D Ewentualnie wozić go ze sobą w zapasie.
Nie przejmuj się, mi mówią że w Enfildzie będę wymieniał silnik co 10 tyś km :D