Ciekawe. Mnie temat meczy - wrzesien/pazdziernik/listopad idealne miesiace na grzebanie sie w okolicznych blotkach 😊

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Dobre wiesci 😁
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...68f1631498.jpg

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

no w końcu! :D będzie o jeżdżeniu i przykręcaniu gadżetów a nie o narzekaniu :D

Też dostałem wiadomość, że motocykl jest już na miejscu i mogę podjechać po papiery :)

+100

I do zasięgu, i do lansu :cool:

wysoooooooko :D masz ten punkt lansu :D

Ale -5 do bujania ogona. Albo plus :D.
Ta narzędziówka to jest oryginalna?

o tymże piszę :D
na DR350 miałem bagaż w postaci rolki i wolę jakąkolwiek sakwę od jakiejkolwiek rolki od tamtej pory. :o

Oj tam. Lepi Rotopaxa mieć niż nie mieć. Na łotewskim TET nam zdechła taka 250L z braku wahu. Dobrze że 2 DR były to i zapas słuszny i spuścić łatwo.

Lans to lans :D znam takiego co na NC750 chrotopaka wozi :D

Narzędziówka oryginalna taka właśnie jest. Ja mam butlę Primusa na paliwo. Całe 1,5L pojemności, co daje na tym sprzęcie 50km zasięgu więcej. Chyba dość.
Warzyfkko, chyba się skuszę na te same opony co Ty.

Cześć Forumowicze.
Dowiedziałem się, że Honda zdecydowała się na uruchomienie testówek CRF 300 L i Rally. Będą np. dostępne na rajdzie latarników, który startuje w ten weekend.
Info dostępne na facebook'owej stronie Hondy.
Myślę, że informacja istotna dla tych co chcieliby się przejechać przed zakupem. Ja nie miałem takiej okazji i kupowałem w ciemno.
Pozdrawiam

Wiem że będzie może trochę bujać ale bardziej od bujania wkurza mnie ostatnio to spoglądanie na stan zbiornika i ceregiele z szukaniem stacji i zbaczaniem ze szlaku, nawet jeśli tylko na kilka km. Czasem tych km jest kilkanaście, bywało że google pokazywał stację paliw a okazywało się np. że to baza przeładunkowa, kilkukrotnie odbijałem się od nieczynnych małych CPN'ów w pipidówach. Trochę się tego straconego czasu nazbierało. NAT tankowałem do 3/4 i przy wycieczkach w okoliczne chaszcze problem zasięgu praktycznie nie istniał. Tutaj temat daje się we znaki kiedy jadę sam - mam wtedy słuszne tempo, robię krótkie przerwy, kilometry szybko znikają. Dni już coraz krótsze i chce się z nich wycisnąć jak najwięcej.

Jak jadę w parze to wiadomo że zawsze można wężykiem zrobić transfuzję ale jeśli targając tego grata mogę sobie i partnerowi dołożyć 50+ do zasięgu to też w sumie czemu nie.

Docelowo na pewno zrzucę to niżej. Czekam aż OM wyeliminuje młodzieńcze usterki swoich stelaży i da na nie jakąś sensowną promocję.

Ciekawe kiedy pojawią się większe baniaki do 300tki od Clarksa lub Acerbisa.
Takie 13l to by pewnie uszczęśliwiło każdego posiadacza jak złoto. 450km to już jest coś.

Tylko jaki tego sens jak jest Rally z baniakiem jak należy?

Pewnie taki sam jak do 250-tki. Do niej robią na przyklad "Acerbis Fuel Tanks 12.5 L", a wersja Rally tez jest :-).
U mnie póki co zapas 1,5L to sporo, tutaj na lokalne latanie. Dokupię jeszcze jedną taką flaszkę Primusa i będę miał 3L - czyli na 100km.....

Rally waży od chu przy tej samej mocy, kosztuje o 7 koła więcej bodaj do tego przy jakiejkolwiek glebie nawet w piachu lecą plastiki, wiem od użytkownika - używek nie ma. osłona pod silnik jest z gównolitu.
ogólnie kupując Rally otrzymujesz fajny motocykielek ale jednak jako dual normalna Lka dla mnie jest znacznie fajniejsza - dokładając większy baniak nie musisz już wozić rotopaka do tego masz nieco lepszą ochronę kolan przed wiatrem.
owiewkę z przodu można dokupić lub dorobić. osłona pod silnik może być metalowa.
można mieć fajny bagażnik.

ja wybrałbym 'L' z większym baniakiem gdybym miał taki wybór. różnicę w cenie wlałbym do tego większego baniaka :D

Tak, to oryginalna narzędziówka. Pewnie szybko do usunięcia i zastąpienia jakąś kibelrurą w której zmieści się coś więcej niż tylko kebab. Ale nie ma co narzekać, niektórzy mają jeszcze gorzej, poniżej skan instrukcji z Triumpha Scramblera XE, strona opisująca zawartość tamtejszej „narzędziówki” :haha2:

Spoko, spoko. Nie bić. :D
Mnie przekonała koncepcja @ferdka do Rally ale każdemu wedle potrzeb.

5,5 koła więcej jeśli chodzi o ścisłość :) Co do reszty to się nie wypowiem, ale ja wolę Rally. Wizualnie bardziej mi podchodzi i bliżej jej do adwenczera :D

Nie wiem czy to tu, czy na hamerykanskich forach temat był poruszany.
Do 300 zakładają zbiornik 250. Cos tam małą zmiane trzeba tylko zrobić - tank IMS

No rally jest śliczna i nie dyskutuję z tym.
Ktoś pisał, że te baniaki z 250 nie pasują bo elektryka przełożona na drugą stronę czy coś. Chłodnica też?

Jak kogoś temat interesuje to bylo to na thumper talk lub advrider.com
Obracało sie pompe albo coś. Nie wglebialem sie bardziej bo 300 nie mam i prawdopodobnie mieć nie bede

Temat byl z fotami i co trzeba zrobić.

Rally jest śliczna z przodu i z boku, bo tył to ma jak w Romecie Ogarze, ta wąska opona z tyłu wygląda hmm "niepoważnie" :oldman:

Enduro ma mieć taką wąską niepoważną opone.
U mnie nawet 650 taką ma i Transalp również
120-90/18

Na razie nie mogę złego słowa powiedzieć - tyle że przejechałem dopiero jakieś 200 km. Twardy tył mid-soft jeszcze mi nie wysłał żadnego sygnału ostrzegawczego na asfalcie. Przód wziąłem miękki (mid-hard), tą akurat 90/90/21 bo słyszałem że są stosunkowo wąskie i rzeczywiście tak się okazało.

Ja nie piszę co ma mieć tylko jak to wygląda. Akurat w Rally wygląda to dla mnie słabo i przypomina mi Rometa Ogara i tyle, zresztą generalnie w necie bardzo mało jest zdjęć Rally "od tyłu"
Zgada się, ze Trampki wychodziły na 120/90 r17 - większość zakłada 130/70 r 17, tak samo z AT - wychodziły na 130/90 r17 - i znowu większość Afryk jeździ na 140'ach a np ja w T7 powienienem mieć 150 r18 a zakładam 140 r18

To kiedy wielki rewju 300 rally Filozof?

To ja mam pytanko do osób, które odbierały motocykle w salonie. Jak wygląda kwestia płatności? Fakturę już mam, ale moto do odbioru będzie w poniedziałek. Płacić wcześniej czy nie płacić dopóki nie zobaczę czy wszystko jest ok?

Pytaj Zaczekaj, Ona kupuje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To pytać czy nie??

;)

Ja to w salonie nic nie kupowałem, myslalem, ze płaci się i dostaje papiery i można rejestrować, a przy odbiorze jest jakis protokół odbioru czy cos, no chyba, ze się płaci i zabiera ze sobą dokumenty i motocykl od razu. Sam się zastanawiam co zrobie bo niby 70km do salonu, ale wolał bym zeby mi pod dom przywiezli ale cos gosc marudził ze nawet po oplacie nie bardzo im to lezy, zobaczymy.

W salonie jak wcześniej nie upoważnisz (do rejestracji w Twoim imieniu) to płacisz i dostajesz wszystkie dokumenty ale z tych rejestracyjnych tylko kartę pojazdu. Motocykl nie będzie miał ubezpieczenia OC chyba, że można od ręki jakieś miesięczne wykupić tylko nie wiem czy to bez tablic jest wykonalne

Można sprzęt wcześniej obejrzeć i zapłacić. Tylko co to zmieni przecież sprzęt nie latany ;)

Na platnosc masz pewnie 7 dni na fakturze (u mnie tak jest). Papier oplacony, jutro rano urzad i siup z blachami do salonu. Nie czekaj, plac, nic zwloka nie zmieni. Jak cos nie zagra, to nie ruszasz tylka z salonu dopoki czegos nie zaproponuja. A jak jakas rdza podjadla spawy w czasie transportu to i tak sie dowiesz u siebie jak zdejmiesz plastiki - zreszta polecam to sprawdzic. Sprzet masz na gwarancji, nic Cie nie boli.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ja też mam założoną 140/80 R18 w T7, ale trzeba mieć świadomość, że na 4 calowej feldze tylnej Yamahy nie do końca jest to bezpieczne. Przy przebiciu koła i gwałtownej utracie powietrza w kole opona ze względu na to że jest węższa zeskakuje z felgi do środka obręczy. Znalazłem taki wątek na innym forum. Możliwe, że nie z każdą oponą tak będzie, ale z Motozem tak było. Lepsza jednak była by felga o szerokości 2,5 cala.
https://www.tenere700.net/topic/2824...the-oem-4-rim/

Ja do salonu miałem 120km, pojechałem busem na umówioną godzinę, zapłaciłem gotówką. Dostałem fakturę zakupu, homologacje i kartę pojazdu. (wszystko co potrzebne do rejestracji) Moto przygotowane już do jazdy, tylko lać paliwo i jeździć. Przy moto nie bardzo było co oglądać, wszystko ok.

Ja papiery do rejestracji już dostałem, włącznie z fakturą. Wizytę w wydziale komunikacji mam umówioną na poniedziałek rano, Onufry ogarnie polisę OC/AC i po południu mogę śmigać po moto do salonu. Płatność zrobię jutro, żeby przy odbiorze kasę mieli na koncie.

Nie wiem czy to wiedza powszechna, dla mnie nie była. Rejestrując nowy sprzęt prosto z salonu urząd ma obowiązek obsłużyć poza kolejką.

Tylko trzeba każdemu od wejścia mówić: nowy motocykl z salonu ;)

To ja sie chwale 😊https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...88dc835806.jpg

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Faland86, gratuluję zakupu. Fajny sprzęt. Dużo radości ze śmigania.

To wiedza powszechna dla handlowców w Hondzie.

„Życzy Pan sobie pośrednictwa w rejestracji motocykla? Bo wie Pan, teraz to się po 2 tygodnie czeka na bilet do rejestracji. A my mamy pośrednika który to załatwia w max 3 dni. Bierze tylko 200 zł za pośrednictwo”.

Nie, dziękuję, zarejestrowałem sam w jeden dzień tak jak piszesz („dzień dobry, ja bez żadnej procedury, nowy motocykl z salonu”) a dwie stówki przehulałem.

Pamiętać należy że w dniu rejestracji trzeba również załatwiać ubezpieczenie. Ja o tym nie wiedziałem…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Faland gratki. Teraz relację z jazdy i wrażenia proszę :)

Jeśli podczas odbioru maszyny nie ma banana na paszczy to znaczy, że to nie to moto :D

Gratulejszyn :Thumbs_Up: :D

Gratulacje ! Fajny sprzecik :) powiem szczerze coraz czesciej mysle o zamianie ciezkiej CRF1000 na lekka 300. Pisz jak sie sprawuje.
Aaa.. co to za sprzet z tylu, jeszcze w kratce ?

Honda Monkey 125

Gratulacje Panowie.
Dwa pytanka ...

Co ma być w zestawie z takim motocyklem? Książka serwisowa, intrukcja obsługi - kiedy serwisy itp?
Jakiś klucz? Trafiłem raz na wpis ze komuś nie dali jakiejs ksiązki bo zaginęła i nie mógł się doprosić.

Druga sprawa ... czy to prawda, że dealerzy maja w zasadzie najlepsza oferte AC/OC bo maja super zniżki o firm ubezpieczeniowych czy smiało moze szukac i się znajdzie taniej jednak?

Gratulacje Faland86 :) W jakim salonie odbierałeś crf-kę? Czy to nie przypadkiem Poznań? Za tobą jest Monkey na którego czekam :) hahaha

Tego się nie zamienia, to się dokupuje :-)

Sysiek raczej nie znajdziesz. W pierwszym roku bierzesz pakiet dealerski.
Potem… się módl :)

Moto odebrane w MCS Honda w Warszawie. Panowie dobrze ogarniaja temat, polecam!

Jezeli przyjdziecie tam po jakas szose to Rafal zadba o to zebyscie wyjechali CRFa 😉 Tak bylo w moim przypadku juz przeszlo rok temu.

Wrazenia... 300 rally zdaje sie byc wyzsza od 250. Nie pamietam ze specyfikacji, tam roznice sa w mm ale w odczuciach kolosalna zmiana. Do tego Panowie z MCSu wrzucili mi podwyzszenie i akcesoryjna kiere renthala, co przy moich 190cm wzrostu, pozwala na bardzo komfortowa pozycje siedzac i dobra pozycje stojac. Sprzeglo, no bajka, do obslugi jednym palcem. Biegi niemalze same wskakuja, poezja. Duzy pozytyw w stosunku do 250tki. Jezdzilem Lka, wiec co mi sie rzuca w oczy a w zasadzie na tylek to oczywiscie kanapa. Nie wiem jak wymiary na papierze ale spodziewam sie nieco wygodniejszej jazdy. Jakby szersza byla. Lampa LED robi robote. Wlasnie wrocilem z krotkiego testu nocnego 😉 i jest na prawde bardzo ale to bardzo dobrze. Silnik, jakies czary mary. Niby nieduza zmiana w budowie ale duza zmiana w odczuciach. Jest zwawiej. Motocykl ochoczo reaguje na obrot rolgazu. Pierwsze biegi (do przyzwyczajenia) krotsze niz w 250tce. 6tka radzila sobie juz od predkosci okolo 80km/h.

Panowie i Panie, jestem szczesliwy! Dziekuje wszystkim za gratki i za mozliwosc dzielenia sie tym z Wami!

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka