Jest jeszcze GPR - podobna głośność jak Motox ale bardziej basowy, dopiero jako się wkręci moto na wysokie obroty to daje czadu ale zdecydowanie cichszy niż Yoshiumura.

Jest jeszcze LeoVince (nigdy nie słyszałem na żywo).

Od LeoVince chyba nic nie brzmi gorzej w crf300.
Przynajmniej taki model jak na fotce.

Nadchodzi EICMA to i wpadają specyfikacje sprzętów na nowy rok modelowy.

CRF300 dostały oświetlenie LED (w tym mniejsze kierunkowskazy), usprawniony układ chłodzenia (cokolwiek to oznacza) plus oczywiście bold new graphics :)

https://hondanews.eu/eu/en/motorcycl...300l-press-kit

https://hondanews.eu/eu/en/motorcycl...ally-press-kit

Bold new price poznamy potem :)

może rdzeń chłodnicy w końcu pogrubili

radiator fan orientation has been adjusted for improved heat management. A redesigned protective shroud, and redesigned side cover direct warm air away from the rider, increasing comfort.

Czyli idol radiatora zmienił orientację.

Lgbt w Tajlandii ma się dobrze wyśmienicie;)

Ta chłodnica to chyba identyczna jak w CRF250 więc też nie wydawało mi się prawdopodobne żeby to zmieniono - no może na zasadzie zmiany proporcji grubości rdzenia i lamelek tak żeby cała bryła pozostała identyczna.

Jak widać to tylko jakieś przesunięcie wiatraka opracowywane w pocie czoła przez japońskich inżynierów w ciągu ostatnich 4 lat. Sam jestem ciekaw co tam wykombinowali, mój wiatrak załącza się trochę zbyt często no ale zanim założyłem pancerną obudowę z bikerzbits to po tych wszystkich glebach trochę się chłodnica poodkształcała tu i ówdzie więc sprawność mogła nieco spaść.

Z tym gotowaniem jajec to nie wiem o co chodzi, toż to nie Triumph, no ale może jak się jeździ asfaltowo w tropikach to coś jest na rzeczy.