Czyli jednak do 2030r. wyprodukują te nowe Afryki ;)

raczej wynika z tego, że tej afryki to chyba nie będzie :confused:

Gdziesz czytalem tutaj ze tylko KTMy nadaja sie na takie podroze, a szczegolnie te meegaadwenczery wiec wiernie sie trzymam watku myslac caly czas o wlasnie tym motocyklu ;)

A ja tu ciągle czytam, że do podróży nadają się wyłącznie legendy, a nie motocykle ;)

.

Sto tysiaków km w półtora roku robi wrażenie , nawet na mnie kiedy były lata że robiłem pod sześćdziesiąt w roku na moto i skuterze , ale w tym czasie wymieniałem w nich oliwę , filtry i eksploatacyjne rzeczy a nie silnik .
Mogę w jakimś stopniu zgodzić się ze stwierdzeniem że dziś wymienia się silniki i ich nie naprawia , jednak biorąc pod uwagę przeznaczenie takiego motocykla i zastosowanie . Uważam że to kpina w stosunku do klienta który położył na ladzie 60 koła kapusty i w zamian otrzymał motocykl do turystyki o żywotności silnika zbliżonej do dwupaka stosowanego w pierdzipędach . Dodam jeszcze ze jeżdżąc po asfalcie takie motocykle jak Varadero czy Crossturer robią po 200 300 tysi km bez awarii , ale to przecież to hondy którymi nie wypada jeździć bo nie sa trendy jak bmw czy ktm :haha2: .

A moze to nie są tak naprawdę motocykle Adventure...
Fabryka je tak reklamuje ,bo zdaje sobie sprawę z tego,ze 95 procent nabywców ani nie pojedzie na nich daleko, ani nie zjedzie z asfaltu.
Ale każdy nabywca chce chodzić w glorii Advenczera...
I sprzedaje te motory a nabywcy wierzą w reklamy do których zatrudniono mistrzów dwóch kółek. Dziś kolega na innym forum , wkleił swoje fajne jazdy na GS1200 po scieżkach oraz film, na którym, ten sam motor lata w terenie na jednym kole i idzie w zakręcie uślizgiem przy 120...Jeśli w to uwierzy to będzie problem...Bo ani on ani maszyna tego dobrze nie zniosą.

Adventure to nie przypadkiem robocza nazwa nowej afry?

True Adventure, nie adventure, mam nadzieję, że Honda faktycznie poszła po rozum i to true to nie jest kolejny chwyt marketingowy,