Help, hilfe, pomocy!!!
 

Pany, pomóżcie, bo już nie wiem co robić. A było tak: Wymyśliłem sobie że może i ja po siedmiu latach od kupna zobaczę o co z tym wałkiem chodzi. No i zabrałem się za rozkręcanie. Najsampierw 8 nasadowa i dalej odkręcam osłonkę, ale co to? Nie mogie dojść do dolnej śrubki. Trza osłonę silnika targać. 12 w ruch i osłona zdjęta. Ósemka wykręcona również i... Nie chce się zdjąć osłona po odkręceniu. Pewnie to wajcha od biegów trzymie;). No to dziesiątka w łapę i cheja. I w końcu mym oczom ukazuje się straszny widok - zebatka i wałek. Zębatka prościzna dwie śrubki 12 i finito. I tera najstraszniejszy widok:

https://lh5.googleusercontent.com/-V...o/DSC05163.JPG

I co ja teraz mam zrobić?
Taki wyruchany wałek zaledwie po 100 tys?. Badziewie to jakieś. Czas chyba szukać jakiegoś silnika co ma najechane ze 20 tys.

...nie no jaja sobie robisz...

Raf napisał:
"Taki wyruchany wałek zaledwie po 100 tys?. Badziewie to jakieś. Czas chyba szukać jakiegoś silnika co ma najechane ze 20 tys. "
Albo klasyczne 60 :)

To ja biere ten Twój silnik z zajechanym wałkiem.
Taki dobity to w cenie złomu moge kupić, niech stracę.

Pozdrowionka

Raf jaką masz zdawczą oryginał czy zamiennik, jaki ???

Teraz JT, wcześniej Sunstar, a jeszcze wcześniej to nie wiem;)
Silnika nie sprzedam:D

Rozumiem, będzie na stolik.
Dzięki za info

Pany, co mowi teoria walkowa dla tego pacjenta?

ORYGINALNE 60 000km, pierwszy wlasciciel, rocznik 94

Załącznik 52634

Na rany Chrystusa...
Aż mi się smutno zrobiło :D

teoria mówi. Migomat i ogień na tłoki:D

60tyś??
Teraz już nie mam wątpliwości że Ropuch i Raf mieli piątkę z obsługi fotoszopa... :)