Kraft weź powiedz ile nalotu na liczniku ma ta afryka z której pochodzi ten oryginalny wałek. Czy według ciebie przyczyną zużycia są po prostu przejechane kilometry czy kiepskie zębatki i nieterminowa wymiana. Interesuje mnie to o tyle że mam w podobnej kondycji ten wałek i nie jestem pewien przebiegu maszyny. Ma nakulane 80 tkm a może to być po prostu 180tkm. Motor z 94 więc wszystko możliwe. Cała reszta bardzo ok. Przejechałem 5tkm i nie zauważyłem spadku poziomu oleju. Poza tym wałkiem na którego wkleiłem hondowską zębate maszyna jest wporzo. Powiedz jak to z twojego punktu wygląda.

Hej, nie wiem ile dokładnie miał przejechane silnik. W RD04 mojego brata przy 140-150tys wyglądał lepiej, w transalpie o nalocie 45tys nie widać praktycznie żadnego zużycia. Kwestia zużycia wałka to dbanie o stan napędu, jakość części oraz styl jazdy ale według mnie przy 80tys nie powinien tak wyglądać.

Wałek w mojej Rd07 z 95 roku jest taki sam albo gorszy.Motocykl ma przejechane 40 tyś kilometrów, nigdy nie widział terenu i deszczowej pogody.Historia sprzętu jest mi znana od dnia zakupu - posiadam całą papierologie.Poprzedni właściciel (mój znajomy)dzisiaj ma 65 lat a używał tego motocykla tylko do niedzielnych przejażdżek.MOTOREK DZIEWICA.To powiedzcie mi dlaczego taki wałek. Fakt zebatki były różnych producentów .
Jakiś czas temu byłem na targach enduro w Stoneleigh w Englandowie i rozmawiałem z mechanikiem z firmy BOANO gość zakochany w afryczkach i zadałem pytanie o wałek , powiedział teorie że zdażały sie egzemplarze z takim walkiem jak u mnie i możliwe że część może pochodzić z wadliwej serii - nie jest to niestety pojedynczy przypadek.A wiec według moich obserwacji wynika że trudno określić przebieg na podstawie stanu wałka.Jedni nie robią z wałkiem nic i jest jak nowy inni dbają a wałek wylatany.

No właśnie. Kupiłem swoją 07 z 94' w tym roku z Niemcowni. Mam 4 TUV Niemieckie każdy na 2 lata na każdym wbity stan licznika. Daje to 8 latek. Hans robił ok 3 do 4 tyś na dwa lata. Stan wizualny tego motora jest bardzo fajny. Trza było zrobić gaźniki - bo jeździł na ssaniu. Spalanie miał pod 8 litra na sete i niemiłosiernie kopcił. Powodem były zgnite sprężyny w gaźnikach. Tak poza tym nie ma się do czego przyczepić tylko ten wałek ma luzy nawet na oryginale i musiałem wklejać. Jednak mam wątpliwości i wydaje mi się że jednak licznik się już przekręcił i ma o 100tk więcej patrząc na ten wielowpust.

Wiadomo już coś więcej z tym wałkiem? będą jakieś zdjęcia i opinie? gdyż czekam z niecierpliwością na rezultaty i zastanawiam się czy będę mógł przeprowadzić remont w ten sposób również u siebie.

jeżeli kwestia dorobienia wałka jest jeszcze aktualna to mam dobrą wiadomość, oddzwonił dziś do mnie klient, który dorabiał jak wcześniej wspomniałem całą falnsze tylnego dyfra do XV1100 i ma podesłać mi numer telefonu do jednego z właścicieli firmy, która mu to dorobiła.

Dowiedziałem się tylko tyle, że firma ta produkuje narzędzia precyzyjne i w zasadzie nie dorabia niczego na indywidualne zamówienia kontakt jest prywatny więc klient ma zadzwonić i dogadać i jak będzie zgoda to może przekaże jednej osobie z forum aby to pociągnęła dalej:

Odnośnie dorabiania flanszy to wiem, że samo wykonanie elementu trwało b.krótko bo kilka dni ze wszystkim jednak ulepszanie powierzchni robią aż zbierze się cały piec czy coś takiego i może to potrwać do 1-mca

odnośnie flanszy dyfra to nowe z Yamahy klient ukręcił 2szt. (zawsze padał wielowypust) obecnie dorobiona jest nie do zdarcia :)

jeśli było by coś takiego możliwe ja bym się pisał na taki extra wałek zdawczy :-) bo czeka mnie jego wymiana...

Panowie byłem dzisiaj w serwisie hondy w Gdansku i sprawdziłem dostępność wałków do afriki i shadowa.Bez żadnego problemu - dostępność do AFRIKI made in japan cena około 850 pln.Tak wiec fabryka chyba sie obudziła i wznowiła produkcję. Pozdrawiam potrzebujących.

Potwierdziłem w honda plaza dostępne 15 sztuk cena niższa niż pisałem 780 pln dla klienta.Czas oczekiwania 3 dni robocze.

myślę, że w takim razie można sobie darować jakiekolwiek próby dorabiania...na zasadzie uda się czy nie uda będzie lepiej czy nie, ukręci się a może wytrzyma... itd..

kupujcie OEM!


firma, która dorabiała wspomnianą wcześniej flanszę :

http://irmet.pl

tak czy inaczej, jeżeli ktoś ma rysunek techniczny wałka to wyślę z ciekawości co odpowiedzą.