Dzis dostalem ostatniego puzla do ukladanki-podnozki Pivot Petz Mark3.Wygladaja nieziemsko,mam nadzieje,ze w praktyce beda rownie dobre.Nie bedzie zdjec i porownan z orginalem,bo i po co.Jutro montaz :rolleyes:

Będziesz zadowolony, szczególnie podczas jazdy na stojąco, dobra kontrola motocykla.

Ja sobie wczoraj zamontowałem jednego pivota (Mk2) w Xsie, żeby porównać z oryginalnym. Muszę powiedzieć, że ładna biżuteria, dzisiaj wrzucę drugiego :dizzy: :drif:, wczoraj już nie starczyło czasu.

Może dzisiaj uda się w ogóle poskładać Xsa na tyle, żeby jakąś fotkę wrzucić.

Wlasnie chodzi o jazde na bacznosc.Mysle,ze bedzie dobrze.Jak nie to wrzucimy do Hp-ka :D.Zalozylem je wczoraj i jakos tak blyszczaly,wiec umylem i wypucowalem Czelendza,zeby spasowal sie z Pivotami.Mimo to blyszcza sie i swieca te podnozki,bardzo ladne wykonanie :).

Mój projekt challenge jest już prawie ukończony. Dzięki Franzowi kupiłem moto super dofinansowane, ja tylko troszeczkę ubieram pod siebie:D.

http://img99.imageshack.us/img99/1333/31278778.jpg
Uploaded with ImageShack.us

Więcej zdjęć:

https://picasaweb.google.com/1132950...eat=directlink

Info dla posiadaczy Xów - plastbike ma kopyta boczków, odbite z moich. Kopie z laminatu pasują bardzo dobrze.

No cudownie :D szkoda troche ze laminatowe bo beda mialy mniejsza udaroodpornosc (mniej elastyczne bardziej kruche niz oryginaly) ale i tak nie jest zle.

W plastbike maja takze kopyto na dwie wersje owiewki rallye pasujacej pod standardowe boczki :D
wersje roznia sie tylko glebokoscia wciecia pod swiatla (soczewki bi-xenon sa dluzsze niz swiatla halogenowe i stad plytsze wciecie w wersji pod nie).
sam laminat to 200-250 pln, trzeba samemu dorzezbic stelaz i swiatla

A jak sie jezdzi z Piwotami?Dopiero w niedziele bede mial czas wsiasc i sprawdzic.

Spoko spoko, przetestuję dokładnie :D. Moje są laminowane z zewnątrz z carbonu (2 warstwy) potem dopiero włókno szklane. Wydają się być pancerne. Kosztowały mniej niż naklejki na oryginały;).

Jak się jeździ z pivotami nie wiem, bo mam na razie zainstalowanego jednego:D. Jest szansa, że w długi weekend majowy będą testy. Dopadł mnie totalny brak czasu.

może ja odpowiem, chociaż nie jestem szczęśliwym posiadaczem czelendża, tylko brzydkiego cycatego stwora :)

1. nie niszczą się tak podeszwy butów, przez to że cały czas całe są na podnóżkach,
2. podczas jazdy na stojąco w terenie przy przełączaniu biegów wystarczy pochylić się do przodu/tyłu, zmieniamy biegi nie odrywając buta od podnóżka,
3. tak samo z pedałem hamulca jak wyżej, warunkiem jest odpowiednie ustawienie obydwu,
4. podczas wpadnięcia w dziurę, rzadziej noga odrywa się od podnóżka, przez to że cały czas właśnie cała podeszwa na nim jest, tym samym odczuwa się większą kontrolę nad motocyklem, można jechać szybciej i ostrzej ;)

Jeszcze szybciej i jeszcze ostrzej:D?