Sklepopon

GPS nie jeździłem. Moje wrażenia są z Rallz i Adventure. GPS z założenia jest bardziej asfaltowy więc nie zdziwiłbym się jakby na mokrym dawał radę :)

Dubel ma rację co do tego, że moto GPS jest lepszy od mitasa07.
Należy też zwrócić uwagę, że u niego asfalt jest "ostry".
W Sylwestra, w Polsce bez problemu mieliłem afryką na asfalcie na 2 biegu.

Na drugim to i tak spoko. Ja kiedyś zerwałem przyczepność na starej 1 w okolicach DG na TKC80 przy 140km/h. Taki mamy asfalt.

Chyba raczej nie Afryką. Opcja żeby tym zerwać przyczepność dodając gazu przy 140 w mojej ocenie nie istnieje na jakimkolwiek rodzaju asfaltu. :haha2:

Na moim LC8 950. Fakt było zimno około 5 stopni i deszczowo i był to wjazd na któryś z wiaduktów nad skrzyżowaniem. Od tak sobie leciałem i nagle zerwało przyczepność. Lekko się zdziwiłem jak mi dupa uciekła.

Z 5 albo jak pójdzie z 4, na mega nagrzanym asfalcie, tak żeby wypłynęła smoła? Nigdy nie mówi nigdy :D

Z gazu Panie, z gazu a nie z redukcji z 5 na 3 na oblodzonym. ;)

Cześć.
Pewnie nic nowego nie napiszę, ale właśnie się okazało, że fabrycznie zamontowana przednia oponona Bridgestone AX41T jest wyząbkowana ( 1,5mm). Triaż mechaniczny w serwisie zakawalifikował to jako żółty kolor - zbliżający się okres jej wymiany. Dodam tylko, że na wskazanym dystansie nie było świrowania, obciążania i jazdy w ciężkim terenie. Na szczęście już tego modelu nie produkują. Podsumowując, nie polecam ww opon.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1,5 mm się wyząbkowała i triaż mechaniczny w serwisie zakwalifikował jako żółty kolor.
A wskazany dystans to jaki? Na podstawie wyząbkowania kolega opon nie poleca no to z fartem, bo już nie są produkowane.
Uwielbiam ten wątek. :haha2:

Uzupełniam: Przejechany dystans to 6000 km.

:Thumbs_Up:

Moje fabryczne Bridgestony po 6500km wygladaja jak idz stad i nie wracaj :) wyzabkowane az trzesie. Szukam czegos w 90% na asfalt. Co byscie polecali? moje typy ponizej w przypadkowej kolejnosci:
- karoo street
- anakee adv
- tkc 70
- trail II

Czy mitasy brac wogole pod uwage??

Pirelli scorpion trail 2 porządne opony, nie gorsze też są dunlopy trailmax meridian.

Panowie planuję wypad do chorwacji crf aby zrobić teta potrzeba jakies podowiedzi odnośnie oponek przód i tył co byście polecieli dojazd 3 tys odemnie to sporo i potem jazda na ostro tetem przez chorwację Czarnogórę i BiH i znowu powrót więc pewnie nazbiera się z 7 tyśi może wiecej. Więc szukam czegoś sprawdzonego, w zeszłym roku byłem w Rumunii na zestawie przód tkc a tył haidekanu k80 tył zarąbisty ale przód wkurzał mnie po dłuższej jeżdzie bo wyła stasznie.

Motoz adventure wytrzymuje długo i radzi sobie przyzwoicie w terenie, więc może taka opona na tył. Przód ma TKC 80 , ale skoro dla Ciebie zagłośna, to nie mam lepszej alternatywy.

Motoz ADV miałem w kombinacji z TKC80 i sprawdzało się nieźle. Opcjonalnie możesz dac na przód Dunlop 908RR. Mam obecnie i jestem zadowolony.

Motoz na tyle w trampku był doskonały w terenie, przód także OK ale na asfalcie dla mnie był głośny nie do przyjęcia.

Z szosowych gum, nie lubię tej marki ale bardzo dobrze z w DL1000 działały Bridgestone A41 Adventure. Szosowe przyjemne gumy.

Ale jak podobna kasa to pewnie lepiej pirelli scorpiony.

Emek ile masz nalotu na Dunlopach?

Mam tylko przód 7-8 tysi mniej więcej.

Pytam o przód właśnie. Na tył mam już swoich faworytów. Miałem na przodzie ostatnio Motoza Adv, teraz Rally Scorpion i szukam czegoś bardziej w teren.

Ktoś już testował nowe Heńki K60 Ranger?? Brak paska na środku w porównaniu do Scouta to zdecywanie lepsze właściwości w terenie.. ciekawe jaka mieszanka i jaka żywotność będzie tych oponek

Poszukuje opon do crf1000, chciałem kupić K60 Scout lub TKC70 Rock, bo tractionator GPS jest niedostępny, ale wszystko co znajduje jest bezdętkowe (TL). Te opony nie nadają się aby wepchnąć w nie dętki, a może mylę się? To taka pora roku że nic nie ma czy źle szukam?

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Do bezdętkowyvh możesz założyć detkę. Więc bez problemu możesz brać

Krzys202 tak jak Dzinks Ci napisał do bezdętkowych bez problemu założysz dętkę. Ja tak jeżdżę na Motozach ADV i wszystko jest ok. Jedyny problem to przy ewentualnym kapciu ciężko zdjąć taką oponę z felgi, ponieważ bezdętkowa jest sztywniejsza. Możesz też przy okazji od razu przerobić koła na bezdętki i mieć spokój.

Rzeczywiście, jak widziałem w serwisie zakładanie u mnie Motoza to nie wyobrażam sobie zrobienie tego samemu w trasie.

To się zgadza. Dlatego zmieniłem na bezdętki.

Czołem, w mojej ATAS 1100 ujeżdżam obecnie TKC 80 z przodu i Motoz Adventure z tyłu. Szukam teraz czegoś o jeden krok bliżej w kierunku asfaltu jednak nie chcę rezygnować całkowicie z jazdy w OFFie dlatego zachowanie w terenie też bardzo ważne. Na oku mam GPS z Motoza, albo Pirelli STR Rally. Jakie macie doświadczenia na tych oponach w Afryce? Ewentualnie co byście polecili innego? Pozdro.

STR miałem na tyle do kompletu z TKC 80 na przedzie. Nie gryzie tak jak Motoz ale za to wyje o niebo mniej:)

Pirelki STR są idealne na asfalt i spokojny off, wytrzymują długo, więcej niż np karoo str i są mniej podatne na kwadratowienie przy nawet długig dojazdach autostradowych, obecnie tylko używam pirelek i nic innego mi niepotrzebne (komplet P+T)

Zastanawiałem się właśnie co tak wyje u mnie czy TKC czy Motoz :)

Jak taki zestaw sprawdzał się na asfalcie u Ciebie? Bo myślałem jeszcze połączyć TKC80 i GPSa z tyłu. Czy duża jest różnica na przodzie między takim TKC80 a STR czy GPS?

Jesteś pewien z tym gryzieniem i wyciem że to GPS był? :confused:

serio miarą jest brak wycia? czy raczej miarą powinno być trzymanie na asfalcie i odporność na zużycie jeśli tak jak chce autor iść bardziej w stronę asfaltu.

pozdrawiam Marcin Jan

Nigdy nie miałem GPS. Miałem STR na tyle i TKC na przedzie. Teraz mam Motoz ADV na tyle i tegoż samego TKC 80 na przedzie.
Zarówno STR jak i Motoz Adv spisujà się poprawnie na mokrym asfalcie. Motoz dużo bardziej wyje.
Oczywiście wycie nie jest wyznacznikiem ale ja wybrałem się na takim zestawie na Słowenię i mimo zatyczek jest mocno uciążliwe.

Szukam, szukam i nie znalazłem. Jeździ ktos na oponach Anlas capra R? W sumie dziś takie założyłem i zastanawiam się czy ktoś podzieli się swoją opinią na ich temat.

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

A jak z indeksem prędkosci bo jedynie co widziałem wystepuje w wersji do 160 ktoś osiągał większe prędkosci nie rzebym latał bóg wie jak ale zawsze wole mieć komfort psychiczny :)

Chłopaki,



Czy byłby ktoś dostępny do pomocy ?
Mojemu bratu padła opona w nowej AT, a przez to, że tym razem nie jedziemy razem, stoi i nie bardzo wie co robić.
https://imgur.com/a/ZdjQ8yq

https://imgur.com/a/ZdjQ8yq
Carlos stoi w Obrzeżnej Zachodniej (Mysłowice).
Jeśli byłaby możliwość pomocy, to będę wdzięczny.

Numer telefonu Carlosa 518250805

Czołem.
Podczas ostatniego wyjazdu na Bałkany zauważyłem u naszych zachodnich sąsiadów dosiadających Moto, że dużą popularnością cieszą się k60scout. Dotychczas używam na zmianę a41 batalax i anakee wild. Męczące jest ciągłe zmienianie opon, więc postanowiłem zmienić na kapcie które będą na feldze cały czas. Wybrałem właśnie k60 i zastawim się jak się sprawdzą? W bardzo ciężki teren nie wjeżdżam, ale piachy, lasy pola odwiedzam więc muszę mieć oponę względnie uniwersalną. Macie jakieś doświadczenia z tą oponą? Będę wdzięczny za wszelkie info. Pzdr

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Trwała ale średnia w każdym terenie. Przebieg zrobisz słuszny.

Dobra ale motoz GPS sprawdza się dużo lepiej.

Motoz najlepszy byłem nim na Romani błoto kamienie piach mega brał dawno nie jeździłem na takiej fajnej oponce, Winkle można zamykać na suchym asfalcie do końca. Natomiast największy minus jak jest mokro jak z jednej strony byłem zaj.. Zadowolony z właściwości terenowych tak z właściwości mokrego asfaltu byłem przerażony, mega wrażliwa i sporo uslizzgow łapał nic fajnego. Wracałem 300 kloców po mokrym asfalcie i uwierzcie mi że ta gume zmieniłbym bym po 50 aby mieć mniej stresu. Wiadomo nie ma złotego środka ale dla mnie po tym jak kiedyś wyrąbałem na E09 która też jest śliska sprawa jazdy po mokrym jest mega ważna. Najlepszy chyba na deszcz z kostek był hidekanua k9scout natomiast w terenie był o 2 klasy gorszy od motoza. Wiadomo kwestia gustu i podejścia do zagadnienia.

Ok. Dzięki panowie. Dam późnej znać jakie będą moje odczucia z tych scoutów. Lwg

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Opony
 

Witam, szukam opinii na temat opon :
- Dunlop TrailMax mission,
- Metzeler Tourance
Będę wdzięczny za każdą opinie, szykuje mi się wymiana opon w Crf 1000 i rozważam te opcje.
Pozdrawiam.

Witam,

Czy do CRF 1000 mogę założyć taką oponę bezdętkową pomimo, że mam dętkę ??

https://www.sklepopon.com/dane-opony...0-v-r-tl-12736

dzięki za pomoc

Tak. Bezdętkowe opony można używać z dętką.

Witam
Szukam opinii na temat opony Continental TKC 70 ROCK oraz Heidenau K60 Ranger, obie opony tył.
Jak bardzo TKC jest szosowa, a jak bardzo Ranger terenowy?
Ktos już je próbował?
Obie zbierają dobre opinie.

Mam założonego TKC Rocks na XRV- 750, obleciałem we wrześniu na kołach Turcję 8tys Km i zostało z niej około 30%.
Jeśli chodzi o właściwości na szosie - super! Cicha i bardzo dobra przyczepność, wypróbowana na różnych rodzajach nawierzchni od ulewnego deszczu po czterdziestokilku stopniowy upał, ślizgnęła tylko na dużej plamie oleju - polecam.

A próbowałeś TKC 70 Rock w terenie typu błoto, glina, mokra ściółka, czy ona chociaż coś trochę trzyma czy tylko suche szutry?

Mam TKC70 rocks na tyle w XRV. Dla mnie głośna w ch*j, wyje bardziej, niż Anakee Wild, którego miałem wcześniej. Albo po prostu inaczej, tak że mi ucho bardziej męczy.
Nie powiem, na asfalcie super i nie ważne, czy suchy, czy mokry. Jeśli chodzi o teren, to jakiś delikatny zrobi. Szutry super, jakieś polne drogi z kałużami i małym błotem, albo suchą trawą ok i to chyba tyle. Nie do końca łagodny podjazd z mocno mokrą i nasiąkniętą trawą i miękką ziemią, już mi dupą zamiatało (przód TKC 80).
Ta opona, to takie 60/40 asfalt teren.

Ogólnie jestem z niej bardzo zadowolony, nie licząc tego wycia.

OK, dziękuję, wszystko już wiem.
Patrząc na mój styl jazdy to skłaniam się ku Heidenau K60 Ranger.