|
Cytat:
|
Obyś miau rację :)
|
Cytat:
Mi do T7 w pierwszym roku 400zl taniej - niestety nie wiedziałem wtedy, że trzeba wykupić OC/AC w tym samym dniu co rejestracja pojazdu i musiałem wziąć od Santandera a w tym roku ponad 2 tyś zł taniej niż to, co przysyłał leasing, nie mówiąc już o zakresie AC bo to już kosmos w stosunku do leasingu. Jeśli chodzi o motocykle to polecam Onufrego. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
U mnie poodobnie jak kolega pisze. Oferta dealera byla daleka od "korzystnej", do tego probowali mi wcisnac kit ze CO MIESIAC bede placil ododatkowa oplate za ubezpieczenie poza pakietem (prawda jest taka ze oplate placi sie raz w roku).
Oferta Onufergo bila to co proponowal dealer o kilka dlugosci. Tak ze ten.. na pewno nie godz sie od razu na to co oferuje dealer, porownaj inne oferty. |
W drugim i kolejnym roku ok. W pierwszym u mnie było dobrze u dealera.
Ale⌠to tez było chwile temu. Ze swoich skromnych doświadczeń mogę powiedzieć ze zawsze najbardziej boli ubezpieczenie |
Cytat:
Cena to jedno, a zakres AC to drugie. Ilość km bezpłatnego holowania w kraju i za granica, ubezpieczenie od kradzieży w krajach „podwyższonego ryzyka”, zniesiony udział własny itp nawet nie było z czym porównywać. Przy OC to jeszce można powiedzieć, że CCC ale przy AC to warto już się zastanowić czy najtańsza oferta jest najlepsza w razie W Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Jak to mawiał kumpel mój: wszystko zależy od wszystkiego :)
|
Cytat:
|
Dealer dał mi propozycje ubezpieczenia w wys. 4,5% wartości moto. Sprawdzałem u mojego agenta i w pierwszym roku, tak jak pisze Matjas, ciężko przebić tą ofertę. Kontynuacja będzie już dużo droższa, więc trzeba trzymać rękę na pulsie i uciekać gdzie indziej. O Onufrym dowiedziałem się po zarejestrowaniu, więc nie wiem ile by wyszło u Niego w 1szym roku, ale przed końcem ubezpieczenia zapytam.
Czy ktoś z Was zakładał osłony harmonijki na lagi, jeśli tak to jakie? |
Od wczoraj mam taki mebel w jednej z izb, pozdrowienia dla współtowarzyszy z ostatniego belgijskiego kontenera, doczekali się już chyba wszyscy :D:D:D
https://i.ibb.co/6Jy82mW/IMG-20210925-163502.jpg img fotki |
Poszerzenie stopki masz po hooooyu fest :) i bio :)
Graty. Niech budzi uśmiech. |
Sysiek300 - to jeszcze zmień w profilu, że już masz moto, bo (tfu, tfu) jeszcze zacznie się psuć ;) :D
|
Nie orientuje się w tym więc pytam.
W crf300l chce wyżej kierownicę dla swoich 190cm wzrostu. Można podwyższenie dać na 5cm wyżej jak już było sprawdzone i potwierdzone powyżej. A co daje zmiana kierownicy na Renthall i podwyższenia np 20mm, aby zmieścić się w kablach. Czym te kierownice się różnią oprócz grubości? Pewnie jakimś wygięciem, ale które jest dobre i dlaczego? Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka |
Najogólniej to do jazdy na stojąco najlepsza prosta kierownica (manetki prawie w jednej osi) Tu ważne w ustawieniu jest żeby jest żeby osie manetek był poziomo. Taki układ moim zdaniem najmniej obciąża nadgarstki.
Do jazdy na pupie nieco wygodniejsza kierownica z manetkami nieco odgiętymi do tyłu. To takie moje opinie. Ale pewnie wielu ma inne preferencje. Pozdr rr |
3 Załącznik(ów)
Cytat:
|
Ktoś z okolic Pacanowa dosiada 300L? Mailuje z Losterem co by dorobił szybę na wzór tej Bajaworx. Potrzebny mu motocykl na pomiary i zrobi. O wysyłkę samego plastiku od reflektora też już zapytałem i czekam na odpowiedź.
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka |
Cytat:
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka |
Wymiana doświadczeń nt. kasku została przeniesiona TUTAJ
|
Faland mam ;) Jutro wrzucę fotkę i opiszę wrażenia.
|
1 Załącznik(ów)
Załącznik 110173
W końcu znalazłem chwilę, żeby opisać swoje wrażenia z pierwszej jazdy nową CRFką. Muszę przyznać, że dawno nie jeździłem żadnym singlem i praca silnika była dla mnie zaskoczeniem po przesiadce z Bandziora. Zupełnie inna charakterystyka i kultura. Do tego kostki, zupełnie inna pozycja na motocyklu i śmieszna waga (w porównaniu do GSF) zapewniły mi zupełnie inne doznania niż te, do których zdążyłem się przyzwyczaić. Czuć, że ten silnik lubi wyższe obroty, ale świadomość, że maszyna jest na dotarciu skutecznie studziła moje zapędy. Tak jak pisali moi poprzednicy, praca sprzęgła i skrzyni biegów to poezja. Nie jeździłem jeszcze motocyklem, w którym tak przyjemnie to chodziło, ale ja wielkiego doświadczenia nie mam, więc opinia nie do końca jest miarodajna. Jakość wykończenia nie budzi zastrzeżeń, jest w pełni adekwatna do ceny sprzętu. Przy domu zorientowałem się, że brakuje jednej śrubki od owiewki nad wlewem oleju (najbardziej schowana w głąb plastiku). Myślałem, że zgubiłem po drodze, ale zdjęcia spod salonu okazały się pomocne i już wtedy śrubki nie było. Muszę podjechać i wyjaśnić sprawę, ale pewnie skończy się na zamówieniu nowej. Poza tym drobiazgiem wszystko jest w porządku i uważam zakup za udany. Zawieszenie dla mnie bajka, ale ja jeździłem starszymi asfaltowcami gdzie prawie go nie było. Tutaj mniejsze i większe nierówności ładnie wybiera. W cięższy off nie wybieram się jeszcze przez długi czas. Muszę się nacieszyć salonowym wyglądem :haha2: BTW Wam też udało się zmusić wentylator do włączenia przy pierwszych 50 km? Starałem się nie przekraczać 6 tys. obrotów, ale na postoju czułem ciepło na udach. No i ten swąd przepalanych podzespołów :) |
z tego co pamiętam z jazdy 250tką w ciepłym podówczas sierpniu, to went załączał się chętnie i często przy jakimkolwiek zwolnieniu.
póki pracuje on/off a nie przez cały czas jest ok. |
Cytat:
Do pierwszych 2 gleb i rys, później już się jeździ dużo „łatwiej” 😂 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Najlepiej od razu wywalić na bok. A najlepiej oba. Ja tak zrobiłem z Afryką i potem już nie szkoda. Gratulacje.
|
Ja mam trochę inne podejście. Jak mi się Bandit wywalił na bok (stopka się złożyła) to go sprzedałem bo wkurzały mnie zadrapania :haha2:
|
Mój jeszcze stoi w pokoju :) Rejestracja do końca tygodnia i trzeba go będzie ubrudzić :/ i wstawić na razie do garażu, zostawiłem go trochę na wolnych obrotach i też się szybko wentylator włączył, bardzo szybko, i też śmierdzi świeżo przepalonymi elementami : )
|
Cytat:
Ja salonowa swiezosc utrzymalem dwa dni. Na trzeci, coz, tu i tam sie zadrapalo, plyta pod silnikiem wygieta, bloto napchane gdzie sie da 😉 Wentylatorem sie nie przejmuj. On lubi sie krecic nawet przy temp. w okolicy 0. Ten typ tak ma. W 250tce tak bylo i w 300tce jest to samo. Wazne, ze nie udalo mi sie jej zagotowac. Nie wiem czy komukolwiek z forumowiczow (?). Wiec wniosek prosty - wentylator chlodzi czesto ale skutecznie 😊 Gdzie jest Twoj kwadrat? W sensie w jakim rejonie jezdzisz? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka |
Wentylator lubi się włączać często. Im cieplej tym częściej. Tego silnika chyba się nie da zagotować (nie bez powodu dali tylko jedną chłodnicę). W lecie przy 30 stopniach upalałem swoją na torze do leśnego enduro, gdzie w 1,5 godziny przejechałem 4,5 kilometra. Wiatrak chodził praktycznie cały czas.
|
Dzięki chłopaki. Zobaczymy jak długo uda się zachować dziewiczy stan Hondzi ;)
Faland jestem z okolic Szczecina, podobnie jak Horizon z tego co pamiętam. |
Cytat:
|
Jakieś 20 km na zachód od miasta wojewódzkiego :) Na razie pewnie będę samotnym wilkiem dopóki nie dotrę sprzęta, a później poszukam bratnich dusz w okolicy. Mam kilka kontaktów z grup facebookowych do fanów adv i szutrów, więc nie powinno być problemów z ekipą ;)
|
Czy to oznacza, że już jest zawieszenie kompletne od Ohlina?
https://ohlinsasia.community/ho-crf-300l-asia Tył: part no. HO 129 - S46HR1C1 https://www.ohlins.com/product-item/63990/ - podają że tylko do wersji Azjatyckiej. Hymm czy sie różni od naszej... Przód: FSK 159 https://www.ohlins.com/product-item/63989/ - tu powinno być ok. Wysłałem zapytanie do jedego ze sprzedawców w PL |
Cytat:
Tył w pełni regulowana siła tłumienia dobicia i odbicia oraz regulacja napięcia wstępnego sprężyny. Zestaw dostarczany jest z kpl sprężyn dostosowanym do wagi kierowcy. Przód, dwie sprężyny 7.5 i 8.5 N/mm Cena z usługą 5900zł Cena za samo zawieszenie 5400zł. Cena detal 5990zł. Zdjęcie poglądowe. Ktoś chętny? Dzwonić pod: numer_mam" Takie coś wpadlo na pewnej grupie na FB. |
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Dostałem odpowiedź od jednego że sprzedawców w PL:
wszystko powinno pasować, tył cena 4450zł - dostępność Maj 2022 przód cena 1270zł - dostępność Marzec 2022 Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka Cytat:
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka |
W kontekście tego że moto jest niższe i sam Ohlins wskazuje, że to pasuje do wersji azjatyckiej to stwierdzenie "powinno pasować" do wersji EU nabiera nowego wymiaru. Może i pasuje tylko czy efekt będzie taki jak powinien być.
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka |
Zanim wydacie kasę na kota w worku bo komuś się wydaje. To może pofatygować się o zrobienie personalizacji tego co siedzi w moto . Czytałem ze itlajańcy z powodzeniem robią to z oryginałem i są zadowoleni z zabiegu. Być może jest w naszym kraju kumaty człowiek co oganie taką akcją za zdecydowanie mniejszą kasę i będzie działać.
|
a nie można tego zrobić za pomocą innej kości?
z podnoszeniem musicie i tak uważać bo podniesienie plus mniejsza zębatka z przodu i ślizg powie do widzenia. |
Na początek myślę o podniesieniu siebie za pomocą wyższego siedzenia. Najlepiej aby mieć sam plastik i dac do zrobienia. Wtedy oryginał w worek. Mam długie nogi więc taki zabieg podniósł by mi komfort
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka |
na pewno - przy dłuższych pojazdówkach troszkę Ci się nogi rozprostują.
z tego co pamiętam jak siedziałem na CRF250rally to moto niesamowicie siadało pod moimi 85kg. pewnie wymiana samej sprężyny wiele pomoże. BTW - są już jakieś amor YSS na przykład do nowej CRF? sorry jeśli już było ale nie czytam tego wątku jakoś bardzo wnikliwie. chyba ;D |
Hyperpro robi do 300L zestawy przód (sprężyny) i tył sprężyna lub kompletny amor.
|
Cytat:
A na bagażnikach piszą max 5-10 kilogramów ... leszcze ... :D |
Bo dobić to nie jest tak łatwo. Za to jak odbije to może z kapci wypiąć.
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 05:21. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.