:D No ostatnie fajne, jak już topić to spektakularnie. A ten co na plecki poleciał z koła to musi sobie 1190 kupić, tam mu elektronika nie pozwoli sobie zrobić krzywdy :spac:

Podjebali mój pomysł na osłony :D

http://rumpo.eu/environment/cache/im...795e8f9402.jpg

Pany ale numer! na forum ''Adwenture Rider'' Jest wątek który mówi że silnik w nowej Afryce będzie innowacyjny np.;tłok link do dyskusjihttp://advrider.com/forums/showthread.php?t=1020090&highlight=africa+twin&pag e=6

Z tą afrą to jakiś fotomontaż.Na początku jest inny tłumik i woda leci z innego :) Nalał to leci :D

Puszek 5 filmów... w koło macieju.. dawaj coś nowego...
kolega na KTMie jeździć nie umiał... więc co sie dziwić że sprzedać.musiał..

umówmy się co do jednego, jak by nowa afryka była podobna do starej to nikt by jej nie kupił.. jak jest bardziej w stylu KTM-a (czytaj w stylu rally) wszyscy się ślinią.. :)

Fazi dla przypomnienia tylko KTM jest niekwestionowanym mistrzem DAKARU, i ani Yamaha BMW a tym bardziej Honda, nie zbliżyła się nawet do wyniku pomarańczowych
i jeszcze bardzo dużo trzeba aby jej się udało..

Ja osobiście życzę Hondzie jak najlepiej i bardzo się cieszę na nową Afrykę.. Słuszny kierunek pokazała. a i przydała by się też większa konkurencja w Dakarze, bo już nudne te zwycięstwa KTM-a. :)

a co do całego motorsportu... to jednak mam wrażenie że szybciej KTM zacznie odnosić sukcesy w SB niż honda zabierze dominację w enduro :)

Wg mnie mowa tu o konstrukcji silnika w ktorym uzyskano kompaktowosc dzieki zamocowaniu go w sankach ramy tak, ze na osi mocowania wlezie jeszcze filtr oleju.

Na adv kom sa fotki silnika z prawej ilewej strony, spekuluja na temat jego konstrukcji, tza przyznac ze na tej targowej makecie jest to wszystko tak skompresowane jak nigdzie wczesniej:-) zaczynam powolutku doceniac ten projekt... szkoda ze bedzie ciezki... a jakby ten silnik pracowal jak singiel czyli np tak jak w 126p to i dzwiekowo moglby byc dobry:-)

To wygląda jak tłok od NR 500 czy 750, które nigdy nie weszły do produkcji seryjnej.
Czyli True Adventure będzie 16 zaworowe przy dwóch cylindrach? :dizzy:
Chyba kogoś poniosły emocje.

Charakterystyka takiego silnika to spalanie nadtłokowe i podtłokowe http://www.google.com/patents/US20140083789. Zwróćcie uwge na różnice z lewej strony silnika a prawej,zwłaszcza brak gniazda świecy z prawej strony

hmm, spalanie podtlokowe? znaczy ze w skrzyni korbowej bedzie ogien buchac?

No to teraz KTMy nie maja juz szans wogole ;)

Druga świeca jest schowana a na prawej ściance leci łańcuszek rozrządu?

No gdzieś ten łańcuszek musi iść. Widać nawet napinacz. Świeca sprytnie schowana. Wymiana możliwa tylko w serwisie :D

Idąc harmonogramem serwisowym Fazziego, to świece trzeba będzie zmieniać co 300 000 km więc ten utrudniony dostęp jest sprawą 4-rzędną :D

Część wątku chyba trzeba przenieść do Dlaczego lubię KTM-a

Właśnie chyba dyskusja wygląda tu tak, że:

- kateemiarze chca koniecznie udowodnić, że KTM jest szybszy, mocniejszy ma lepsze zawiecho i przede wszystkim...jest :)

- czarnuchy chcą udowodnić, że Honda jest bardziej idiotoodporna, bardziej ogarnięta i że jest ogromna szansa że nowa Afra jednak będzie w sprzedaży w takiej formie jak pokazano.

Nie wiem o co kłótnie :)

Ja to kolejny raz mówię...

oleju w zawieszeniu nie wymieniałem nigdy. Co prawda ślizgów tam już nie ma ale działa nadal i to nawet całkiem sprawnie.

To nieprawda, że na kole traci ciśnienie oleju - ja tego nie zaobserwowałem. Być może dlatego, że nie mam kontrolki odpowiedniej :)

Do hondy nie raz lałem samochodowy olej i goniłem na tym kilka tys km i nic się nigdy nie stało. Do kata bez 10w60 nie podchodź.

Hondzina jeździ już ze mną jakieś 80 tys km, czyli ma dobrze ponad 200 nastukane. Remont przeszła a jak. Kosztowała nadal tyle łącznie, że żadnego KTMa raczej bym za tyle nie kupił. To jest właśnie potęga tego sprzętu... nie jest najszybsza, nie ma super zawiecho, hamulce po prostu działają sprawnie. Wygodę da się ogarnąć, poodcinać zbędne rzeczy i masa wchodzi w normalne rejony. Jeszcze niedawno byłem prawie zdecydowany w końcu zmienić motór na 950 ale coś tam wypadło i się przeniosło w czasie. Może na wiosnę. Afry nowej nie kupię bo nie pojebało mnie, żeby dawać 40 tys zł na motocykl. Pracuję dużo zarabiam nieźle ale mam inne wydatki bardziej życiowe, kupię rozbitka 950 i zrobię z niego zmotę.


Afra nigdy nie stanęła mi na trasie w taki sposób, żeby naprawa trwała dłużej niż godzinę. Przednia felga jest pogięta jak ja pierdole a ma opinię nie gnącej się, więc motór uzywany raczej... specyficznie.


To są bardzo do siebie podobne ale jednak różniącd się motocykle.

To coś ją tak molestował w twierdzy całą noc?

Paproch w, kurwa, dyszy głównej. :) Przecież... a widzisz, składałej ją na szybko po remoncie, złożyłem źle rozrząd tzn przesunięty o 20 kilka stopni a nie 180+20 kilka i tak działała i nawet jechała. Chociaż strzelała w wydech przez ten syf.

mi się podoba :)


Załącznik 51143

Załącznik 51144

Załącznik 51145

wszystkim się podoba tylko nie wszyscy się przyznają :)

Niektórym dupy ściska, że jednak Honda wskrzesza legende kiedy oni już położyli na niej lage.

Piszczą jak małe dzieci, bo na horyzoncie pojawił się prawdziwy motocykl adwenczer, a oni już powybierali inne popierdółki i teraz im po prostu głupio.

Nie mam wątpliwości, źe pomimo zastosowania nieuniknonych nowinek technicznych Honda stworzy niezawodny i na lata bezkonkurencyjny motocykl do dalekich podróży.

Amen

Ludzie, czemu mówimy o legendzie, jak motocykla jeszcze nawet nie ma?
Wcześniej, też jakoś nie widzieliśmy, żadnych wersji na rajdach, ani nigdzie.
Na dobrą sprawę to nie mamy pewności jak będzie wyglądała wersja finalna.

Też mam swoją wizję i oczekiwania, ale czekam do oficjalnej premiery, konkretniejszych danych.
Puki nie pomacam w salonie, nie będę pewien, że to jest to.

Ale też zaczynam odkładać pieniądze, może za klika lat starczy by kupić lekko używaną wersję. ;)

Kupie KTM od 990 adv wzwyz.
Prosby o ogledziny prosze na priv.
Place funtem szterlingiem.
Maxymalnie lekko dlubniete ,moga nosic slady uzytkowania.
Oferta zakupu wazna do wyczerpania zachcianki.

Tato mowil "jak bedzie leciec na ryj to inwestuj"
Wszyscy tak chwala, sam kiedys mialem sm. nie wiem czy to dobry zakup.
Ktos cos...?

To "spalanie podtłokowe" to jakiś epokowy wynalazek? Mógłby mnie ktoś oświecić o co się rozchodzi? W szkole uczyli że to cuś w ten deseń:
http://easyscienceforkids.com/all-ab...stion-engines/
Coś się zmieniło?
Motur ładny, jeszcze tylko zabiegi kastracyjne w dziale księgowości i do sprzedaży

Mnie sie ten hamerykanski błotny tuning podoba. W usa kupuje się błoto w workach do upiększania samochodów, że tacy niby off jesteśmy.

na to liczyłem :), jest piękna, a agresywne, złe oczyska dopełniają całości.

Nowa Honda jest w zasadzie gotowa. Sa wszystkie mocowania, uchwyty, miejsce na lusterka, kierunki itd. Moim zdaniem to rozebrali go troche zeby dodac pikanterii.
Załącznik 51160

Chinczycy atakuja.
Załącznik 51161

CCM moim zdaniem jest wart uwagi. Cena EUR 10'000. Jest super jakosc elementow - Marzoti, zbiornik Acerbis 20L, silnik BMW/Kymco i reszta naprawde super komponentow. Ale za EUR 7'000 mozna kupic mala Tenere.
Załącznik 51162

Jedyna hostessa nizsza ode mnie.

trzeba było zrobić fote z tymi "wyzszymi" hostessami :-D
Wyzszymi i nie tylko :drif:

http://www.orangepower.pl/viewtopic.php?f=13&t=1219

O qrwa malo sie nie zsiekalem ze smiechu! :haha2:

Stare ale wciąż aktualne.
Mając tyle naprowadzaczy zamontowanych na kokpcie Puszek nie mógł chybić. Aż dziw że nie poszła z zada rakieta AT kontra reszta motorów co by unicestwić resztę. Pewnie była w fazzie ;) projektów, wtedy jeszcze.

buhahahaha, jaki mistrzu... wejście smoka :D

nie wiem czemu ale ta akcja kateemowa skojarzyła mi się z tym:
http://www.youtube.com/watch?v=2h9zNR2NA4U :D

się uśmiałem do łez :D

To podobno od tego, że afryka się za łatwo prowadzi :)

w terenie, jeśli śmigamy w kilka moto nie zatrzymujemy się zaraz za przeszkodą, tylko zostawiamy bezpieczną przestrzeń dla tych z tyłu :)

jeszcze mi się śmiać chce - Puszek jesteś kiler :D

Przecież nikt nie wie skąd Puszek się wyłoni :D

Oj tam ,oj tam...normalna przejażdżka z kolegami a wy tu od razu killer...:at::at::at:
Duzy motor potrzebuje trochę więcej miejsca...
Szkoda tych klamek....:Sarcastic:

Skupmy się na tym co Qrczak napisał. Był i widział i opowiedział.
wygląda na to, że to jednak nie jest model ze styropianu czyli QII przyszłego roku może być realne.

Ale kto stracił te klamki? Napastnik czy ofiara?

Lepi, naprawdę sądzisz, że Puszkowi by było szkoda klamek KTMa?? :D

Masz rację, to niemożliwe :D
Ale żeby się w afryce coś urwało od paciaka? ;)

Czym więcej czytam o rozwiązaniach technicznych nowej ''afry'' tym bardziej nabieram przekonania, o właściwym przeznaczeniu tz.zdominowac rynek ADV na długie lata. Oto przykład rozwiązania pojemności zbiornika przez umiejscowienie airboxa (trudno też będzie go zatopić czy też zabrudzić)

21' i 17' a nie 18'
silnik 2 walki 4 grzyby na wiadro.
skok przedniego widelca 27 cm.

Nie wiem co przełomowego z tym airboxem.
W 950 jest równie wysoko. Nie na zewnątrz ale czy to przełom?

17''? widać przeznaczenie motocykla.

Wszystkie sprawozdania mówią;
Wheels are dirt-spec 21-inch (front), 18-inch (rear) spoked items, mounted with TKC80s, the most dirt-capable adventure tires out there. A co do silnika :dizzy: tego nikt nie wie (tylko honda)

ok.pazywiom uwidjom

Może to nie przełom,ale dzięki temu afryka jest wąska tam gdzie powinna. cyt. do Lepi.

Dzis napisze troche wiecej, bo wczoraj późno wrocilem. Troche zakrecony bylem.

Pojechalismy z szefem sprawdzic ten wynalazek. Obaj znamy sie na marketingu, serwisie maszyn i motocyklach.

Rozmiar nie ma znaczenia?
Ciezko oszacowac rozmiary poniewaz stoi dosc daleko i wysoko, ale jest OK. Wyzszy niz GS800.

Pierwszy rzut oka?
Wyglada agresywnie, lekko, rajdowo, budzi respekt i podnosi cisnienie!

Prototyp?
Nie wyglada to wcale jak jakis steropianowy prototyp. Ma wszystkie mocowania, male uchwyty, otwory, owiewki z mocowaniami na kufry itd. Nikt by sie z tym nie produkowal jakby mieli pokazac prototyp dla gazet.

Oslona silnika?
Prawa strona silnika wyglada okropnie, ale chyba chcieli zrobic halo z tym DCT i to wyolbrzymic. Cala Honda teraz idzie w to DCT i pewnie chcieli to zademonstrowac. Jak bedzie oslona cos na starej alu az pod owiewki to bedzie OK. Pewnie dadza taka mala jak teraz zeby bylo taniej i lzej. My sobie z tym poradzimy... Turatechy juz zacieraja rączki :drif:

Waga?
Na oko wyglada na cos kolo 200kg. Pewnie celem jest suche bez DCT 199kg z marketingowego punktu widzenia.

Rama?
Wyglada na stalowa i dosc masywna. Waga vs wytrzymalosc jest raczej na strone wytrzymalosci.

Silnik?
Brzydkie te bebechy na zewnatrz ale jest to bardzo ciekawe i madre rozwiazanie. Narazie jest wiecej pytan niz odpowiedzi na ten temat. Na oko wyglada jak cos okolo 800-1000 ccm. Kolektory sa prawie jak w starej Afryce. Na 100% nie bedzie to 1000-1200ccm. Widac po kolektorach, zawiasie itd. Porownujac do KTM 1290, Yama 1200 itd. Bebechy na zewnatrz napewno pomagaja w serwisie i montarzu. Uklad cylindrow jest bardzo fajny, wlot powietrza pewnie bedzie fajnie poprowadzony wysoko z przodu. Charakter motocykla chetnie bym widzial spokojny. Tutaj raczej powinna byc mila niespodzianka. Patrzac na nowe modele Hondy to tutaj raczej jest dobrze. Najparwdopodobniej moze byc cos stylu starych VTEC itd. diesel do 4000RPM, dynamit 4001RPM+.

Zbiornik?
W sumie nie wiadomo, ale inzynierowie z Hondy sa raczej pomyslowi w tej materii. Ostatnio fajne pomysly maja np. NC ze schowkiem na kask, samochody ze skadanymi na plasko siedzieniami itd.

Ergonomia?
W tym temacie to maja jakis podrecznik i wszystkie motocykle Hondy sa dla mnie zawsze bardzo ergonomiczne. Kierownica wyglada na wysoka i szeroka!

Wydech?
Ten na wystawie wyglada "na sztuke". W ramie sa 3 otwory mocujace i pewnie bedzie to straszna puszka typu Transalp, RD03 w powiekszeniu zeby dogodzic naszym brukselczykom. Tu bedzie najfajniejsza zabawa dla klientow. Zmiana na mniejszy, lżejszy, glosniejszy, kozacki wyglad itd. Problemu nie bedzie.

Jezdzilo to?
Nie wiadomo, nie koniecznie. Mogli zalozyc podtarte opony, trzec tarcze i chlapac blotem. Projekt niemniej jednak jest bardzo bliski ukonczenia. Godne uwagi jest kierunek w jakim zrobili ten motor. Nie ma sie czego bac ze pokazali nam wysportowana wysoką, szczupłą włoszke, my sie zareczymy a do ołtaża przytoczy sie mocna blond szwedka...

My juz skladamy zamowienie. Jak nie bedzie tego w sprzedazy 2015-Q2 to sie zdziwie. Najwazniejsze, jak to bedzie sukcesem to moze cos bedzie podobnego od konkurencji - lepiej dla nas!

PS. Kolezanka z Japonii byla zdegustowana, ze jej krajanie pokazali tak brudny motor w gustownym miescie mody!

Oceniłeś pojemność po zawiasie? Szacun!

Zawsze tak robię.. patrzę na zawias , biodra ... i oceniam pojemność :)
To ten wątek powinien się nazywać afrykańskie MMA :)
Mam nadzieje że afryka będzie zajebista i za 5 lat sprzedam mojego przerobionego 690 i ją kupię...

silnik umieszczony w otoczeniu maskujacym.
bloto blotem a widac kilka dokreconych dla zmylki ksztaltow.
finalny produkt jest tego pozbawiony i ma wyglad mniej skomplikowany.
Dobrze sie przyjrzyj.

Maniak, Ty za pięć lat to będziesz trzy afryki, cztery kTMy i dwie Yamahy dalej:D

na oko widać ze koło jest 18 z tyłu
silnik też raczej 700-800 niż 1200,
zastanawia mnie skok 270mm z przodu , to dużo.. wizualnie raczej tego nie widać
tak duży skok, jest też propblemem dla ABSu,
więc raczej bym nie liczył.. no chyba że mądre głowy z Japonii coś wykombinują super hiper