Doikladnie,Na tym samym forum juz chyba w nastepnym poscie padlo pytanie,czy kierownik owego Kata przelaczyl moto na gorsze paliwo.Pewnie nie.Nie wiem czy to by zmienilo historie tego podjazdu,wiec wypadalo by tam jeszcze raz pojechac i sprawdzic.
Ps.Dzis pracowalem u jednego elektryka w trzecim pokoleniu,hehe...Prawdziwy GSiarz.Od lat 80-tych zawsze kupowal nowy wychodzacy model i obecnie tez ma takiego jak nasz forumowy kolega,ten z Wroclawia,hehe...W przyszlym roku kupuje nowy model.Wzialby go juz teraz,ale ma mnostwo pracy,wiec moto i tak by stalo w garazu do wiosny.Podczas fugowania u niego mialem troche czasu i zaczela sie gadka.Dlaczego mam naklejke KTM na busie,pomimo,ze jezdze BMW i takie tam.Gosciu przyznal,ze nowe KTM-y sa rewelacyjne.Znal sie na modelach i danych owych modeli,wiec gadka sie kleila.Powiedzial,ze jakby byl mlodszy wzialby 1190,ale ze jest w podeszlym wieku wiec przyzwoitosc mu na to nie pozwala,wiec bedzie kolejny GS12-czerwony.Bardzo dobrze sie wyrazal o nowych Katach i twierdzil,ze pewnie bardzo duzo ludzi myslacych o posiadaniu GS-a kupi pewnie Kata.Pomyslalem,ze to juz cos,pewne stereotypy przemijaja i duza czesc rynku zauwaza,ze jest jeszcze cos rownie dobrego,aczkolwiek innego niz BMW

To zdjęcie pokazuje , że ktm wyczerpał już możliwość w złożeniu a single mają jeszcze duży zapas.

wiadomo, nie mają takiego prześwitu.. ale i nie są tak mocno złożeni jak lc8

- są mniej przechyleni a promień skrętu niewiele się różni
- KTM trze podnóżkami już o asfalt, a tam widać że zakręt można jest dużo mocniej zacieśnić.

KTM robi co może, a tamci jadą rekreacyjnie.

Mniej przechyleni? Bo jadą znacznie wolniej :)

...ale cała trójka obrała zły tor jazdy!
Ten na 990tce zerka właśnie za oddalającym się GSem12ym, któremu chwile wcześniej siedział na ogonie ;)

Boże... ;) Ty jesteś nie nienormalny.. :D

...chyba bOrzep ;)

Pozdro Orzeppe
p.s. EX, dzisiaj poraz pierwszy pojechałem "piaskownią" około 10km!
ABS z offowałem i trochę hamulcem, gazem do boku GSa, bo pamiętam jeszcze z czasu WSKa jak to się robiło!
Oczywiście nie tak jak na fotach, ale lekko wytrącałem kloca bokiem!
I powiem Ci, że... MOCNO SIĘ MI TO PODOBAŁO! :D

W 990 jest przełącznik/zworka rozwiązująca ten problem. Najczęściej znajduje się pod siedzeniem. Rozpięcie/wyłączenie powoduje zmianę mapy wtrysku do poruszania się na dużych wysokościach i/lub kiepskim paliwie. Nie testowałem tego w górach, ale normalnych (nizinnych) warunkach rozpięcie powoduje osłabienie i złagodzenie pracy silnika. Wrzucę później fotę jak to wygląda u mła. Pozdr.

Widać niektórzy wolą kupić linę zamiast przeczytać instrukcję :)

Troche techniki i niektorzy zaczynaja sie gubic :D

Przejście na tryb gorszego paliwa zapobiega tylko spalaniu stukowemu(mapa z opóźnionym zapłonem) i na niską zawartość tlenu w powietrzu nie pomoże. Problemem może być jeszcze zanieczyszczone paliwo.

ORZEP-- BRAWO...!! zmień oponki i pomału zacznie się robić coraz ciekawiej.. :D

a co do KTM-a to Panowie nie ma co gdybać, prawda jest taka że wiele mogło być nie tak,
np. zatkany lub brudny filtr powietrza.

Niestety znam podobny przypadek z Maroka gdzie jest przecież o wiele niżej. Nie wiem jaka była przyczyna.

w maroku często padają pompy paliwa, nie wiem czy to jest kwestia ichniego paliwka czy też wszechobecnego pyłu, ale wiem że filtry w pompie modeli wtryskowych nie dają.rady... w takich warunkach

Nie nie, moto słabło definitywnie ze wzrostem wysokości. Aż gasło.

obstawiał bym też filtr powietrza.. bo tak na chłopski rozum... im wyżej tym mniej tlenu, im bardziej zasyfiony filtr tym mniej tlenu. im mniej tlenu tym motocykl mniej chce jechać

A czy ktoś w tej sytuacji wyjmował filtr powietrza w celu sprawdzenia czy pomaga?
Ja bym to od razu przetestował w takiej sytuacji , no chyba że ktoś na K&Nie jechał to nie musiał bo to i tak niczego nie blokuje.

fajna fota..

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...48978714_n.jpg

http://allegro.pl/show_item.php?item=3536947433
a o tym co powiesz ex?
pytam bo sie nie znam a jest hcetny na niego :)

nie jestem mocny w lc4 ale z tego co wiem to to jest niezły buldog... :D bardzo niska waga i dużo mocy, do tego wibrator - masakrator.. :D nei wiem czemu ma złotą felgę na przodzie.. warto zapytać.. ogólnie z fotek wygląda fajnie. :)

2 razy latałem tym sprzętem i powiem Ci jedno że, nie ma w nim krzty przyjemności, jest albo adrenalina i maga power w gaciach albo katastrofa i mordęga.. :D no takie moje przemyślenia - takiego słonia jak ja :)

znaczy sie dla kumpla sie nie nada bo on lajkonik zupelny w temacie enduro lesnym wiec mordega by byla, lepiej mu bedzie z dr650se ;)

zdecydowanie! :)

no zamieni za gs'a ;)

? kto co zamieni..?

moj kolega, chce ze m,na latac, mial plany latAC turystycznie dalej i kupil giejesa 1100 , ladnego w huj , ale z planow nic nie wyszslo zrobil moze z 500km, postanowil zamienic gs na dr :) i w koncu jezdzic tam gdzie najciekawiej czyli tam gdzie koncza sie ancfalty :D

moze daj mu się na takiej DR przejechać.wpierw, bo jak przesiądzie sie z gs -a to może przeżyć szok kulturowy :D

MIAL BIGA KIEDYS, MIAL xt 600 , mial b12 wiec nie jest leszcz. jednak w krzaki nimi nie zjezdzal , troche prubowal bigiem i mu sie podobalo a potem mu cos sptzrelilo
jest jeszcze zajawka na rd 03 ;)

03 - fajny sprżecik.. :D

na pomarańczę, jeszcze za wcześnie... by się.niepotrzebnie zraził..:)

Jak chłop duży to na dr może się poczuć jak na motorowerze, szczególnie po gs'ie :)

a moim zdaniem jak planuje ów chlop jezdzic poza asfaltem, to ta pomarancza bedzie git malina. jak zjedzie na piasek, szuter, las - to ani te wibracje, ani porywczosc nie bedzie przeszkadzac.

jako pierwszy motocykl do OFF to moim zdaniem duże wyzwanie...
chyba bardziej polecił bym już exc niż tego nawet takiego 525.
moim zdaniem jest to po prostu nie przyjemny sprzęt :) stworzony dla ludzi którzy wymagają więcej.


no a w temacie... zaginiony w akcji :)

https://sphotos-b-mxp.xx.fbcdn.net/h...36113492_n.jpg

Dałem się przejechać koleżance na swoim LC4. Mówi, że trzęsie.
Namówiłbym ją na jeszcze jedną jazdę może, ale jak znajdziecie jakiś sposób na te wibracje..
:)

:D
dupeczka :D

prywatny.. musisz udostepnic... :)

heh ach te dupeczki........:dizzy::p wlaśnie brakuje mi takiej wisienki na torcie........:D
Załącznik 42626

Załącznik 42627

Załącznik 42628

Załącznik 42629

Załącznik 42630

...Ex? ;)

https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net/...08530966_n.jpg

do dupy ten film...
za rzadko hamuje :haha2:

matjas

...podobno Dog niemiecki, a czapkie austriacką nosi!!!
Zdrajca jak ten Myku! ;)

https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/...32483908_n.jpg

Myślę, że dog jest z Polski a czapka z Chin :)

moja w tej czapce by sie zgubila:p

...to jej coś bardziej elastycznego, z logiem zakładaj! ;)

https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/...58404400_n.jpg

Przeciwdeszczowke ma juz :D

No to chłopaki pojechali..

http://www.youtube.com/watch?v=_6Fd8QMctR0

A sam motocykl wygląda tak:

http://images.motorcycle-usa.com/Pho...ke-prototy.jpg

Być może marketingowiec BMW jest ekonomicznie perfekcyjny ale marketingowcem KTM jest szatan we własnej osobie.





:D

Uwielbiam filmiki kata. Nie ma nudy :)

tutaj chyba nieco więcej widać :)

Po obejrzeniu kilka razy reklamy nowego superduke'a dołączyłem do KTMowych fundamentalistów - w dodatku bez posiadania KTMa a nawet bez planów jego posiadania.

To nawet wygodne, bo czuję wyższość nad posiadaczami innych marek a nie muszę brać roboty na drugą zmianę, żeby zapłacić za serwis co trzy dni i akcesoryjny brelok do kluczyków z power-parts ;-)

http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...d-medium_2.jpg

Im więcej widzę zdjęć tego sprzęta, tym bardziej się nim jaram.
Ale spójrzcie na przednie mocowanie tych gmoli wydajemi się, że przy pierwszym szlifie wbiją się one w chłodnicę...