I tak najlepiej jest w kacie :-) nic nie wystaje, odkrecasz osemka lub torxem z zestawu.
Nie rozumiem po co cos przebijac.

Oj Lepi...mozna sobie przebić dla przyjemnosci. Tylko na gorący olej trzeba uważać....

Da sie bo tak w koncu robilem, ale pamietam ze jakos nieporecznie to bylo zaprojektowane.

Pewnie opcja jak DR, LC8 jest lepsza. Filtr mniejszy.

Po co skoro wystarczy klucz koronka za 15zł i bez problemu filtr wymienisz...


Wysłane z ajfona..

Filtr jak filtr
Plus taki że jest wpuszczony w ramę nie tak jak w ST1200

Mi natomiast podoba się dźwignia zmiany biegów
Przy złamanej cięgno do góry i przechodzimy na sterowanie ręczne;)

Jakoś chyba w 84r miałem okazję na BMW R35 , tam była wajcha przy zbiorniku z prawej do zmiany biegów :)
Bardzo fajnie toto jeździło.

Widać że obręcze kół są od DIDa

Zachodzi duże prawdopodobieństwo że nie bedą się giąć jak w GS 800 czy Tiger 800 :Thumbs_Up:

I taki przebity zaklejasz poksyliną jak czyściłeś po utopieniu motocykla? No chyba, że wozisz koronki to se odkręcisz ;)

Rama jest aluminiowa? To nie pospawasz w czarnej dupie no i nie pomalujesz ;)

Podwójna rama stalowa. Rama pomocnicza kolebkowa ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Co do odkrecania filtra to czym mniej narzedzi tym lepiej. Sam filtr, tez dobrze jak jest maly. Czasami trzeba go wiesc na zmiane.

No słuchaj Lepi kolegi i się ucz..Podwójna!!! Ze stali!! Wzmocnionej!!!
A nie jakaś tam wysuwająca się dźwigienka w głowicy.
Chopie