no nic sie nie wyjasnilo :O przyjmujemy, ze byla to jakas podroba, ktora zwariowala. Luz na ukladzie tlok/cylinder nie doprowadzilby do takiego zamieszania - byl zbyt maly. Kolezka bije sie w piers, ze nic nie dolewal ale fakt, ze i poziomu nie pilnowal. No albo dalej mnie buja. Teraz wszystko idzie w pył do gruntownego mycia, skladam na nowych czesciach i ma żyć. Na szczescie korba na wale bez luzow i głowka korby nie ucierpiala. Bedzie syf jak walek rozrzadu zdechl bo to wyjatkowo ciezki temat :( to jest prosty silnik i zrobiony po ludzku na oem-ach bedzie robil jak sie go poszanuje.

Obstawiałbym brak oleju. Miałem większe zniszczenia przy zapchanym sylikonem kanale olejowym.

jest źle, a nawet całkiem do dupy. koleżka od szlifów wysłał mnie do firmy Świątek - może ktos zna?

https://swiatek.com.pl/

poza tym, ze regeneruja walki to rowniez je produkuja. do DR600 rowniez. nowy na wzor seryjnego kosztuje 800pln. to co mam wyglada tak jak widac - podesle im to i zapytam o ewentualne koszty regeneracji. nowy OEM - nadal dostepny kosztuje 2050pln. uzywki jezeli sa to w chorych cenach i zciorane nie mniej niz ten co mam. cdn.

Raczej będzie lipa....

Tak na szybko z betoniarkowego forum.

"wałek rozrządu wytarty jakby moto miało milion km a przecież niedawno wymieniałem na Świątkowy - echh."

Świątek bardzo znany i lubiany, kiedyś tam forumowy wałek zdawczy dorabiałam gdy nie było OEM - choć się w końcu nie udało to kontakt super.

Co jak tam wiem o motocyklach jako amator, ale wg mojej wiedzy, gdy w DR głowica zużyta to nawet nadwymiarowe wałki od Świątka na wiele km nie wystarczą, choć jakiś czas (raczej krótki) będzie to działać.

Ech, stare czasy Swiątek w 85-tym, czyli zaraz po okupacji:D ( jak to mówią moi synowie) dorobił mi wałek do żiguli 1300 rajdowy, chodziło to jak wściekły pies...+ jakieś 15 koni
Już wtedy ludzie różnie o nim mówili,ale skoro dotrwał do dzisiejszych czasów ( pewnie już potomkowie) to mu za to chwała:Thumbs_Up:

Szynszyl, te dźwigienki zaworowe z fabrycznych wypukłych przerabiało się na lekko wklęsłe ( na którymś zdjęciu są) chodziło o dłuższy czas otwarcia zaworów. Może ktoś się brał za "rasowanie" tego silnika.

pozdr.

no to jestesmy w lesie. jezeli te walki to taki szajs to jakim cudem koles wciaz je produkuje i sprzedaje? przeciez po kilkunastu takich akcjach to by sie musialo zesrac...

dzwigienki jak widzicie sa dane nowe i tanie nie byly, wiec szkoda zakladac byle co, zeby je popsuc. niepewna uzywka to minimum 1000pln... nowka w USA 1500pln, wiec nieoplacalna zabawa zupelnie z wysylka, clem itp.

U hesslera ma ich?

gdzie jakis katalog znajde bo google nic o tym nie wie - ok mam. fatalnie sa w google zpozycjonowani

no maja jakis 'tuningowy'. pisza cos o szlifowaniu walkow dekompresatora i innych czarach. ja chce serie - za 'tjuningi' dziekuje - starczy mi to co mam 'stjuningowane' na stole

chca, zeby im wyslac uszkodzony wałek i za 200E robią z niego wałek 'tuningowy' i odsylaja.

https://hessler-motorsport.de/

A ja z czystym sumieniem Świątka mogę polecić. Mam w Uralu, po kilku tysiącach km brak śladów zużycia.