w quadach są automaty sekwencje, bezstopniówki i chwalą sobie. W ciągnikach rolniczych też.

Może już ciągników do motocykli nie porównujmy. Mnie się wydaje że większości ten automat podejdzie. Większość nie będzie jeździła dużo off. Ja dla swojego użytku wziąłbym manual, ze względu na prostotę i mniejszą masę, poza tym, lubię wajchować:) Ogólnie to niezły pomysł z tą przekładnią, ale w turystyce asfaltowej raczej.

To dlaczego przeprawówki zazwyczaj są w automacie? A Afryka to bardziej przeprawówka niż cross. Zmiana biegów na stojąco musi być fajna z DCT.

A w starej nie ma dct ? kur.. a ja myslałem że mam i biegi bez wciskania tej dźwigni z lewej strony wbijam.

Da sie. Potwierdzam. Szczegolnie praktyczne dla palaczy.

Skrzynia w Afryce bez problemu daje radę bez sprzęgła, ale to raczej jak się dynamicznie jeździ.

Ferdek - o jakich przeprawówkach mówisz? Aut z motocyklami nie mieszajmy. Automat super sprawa, szczególnie dopracowany, absolutnie niekoniecznie dual, ale nie do wszystkiego.

Automat w aucie , do tego benzynowym to porażka na zjazdach...Nic to nie hamuje i trza deptać hamulec w górach.

Nie znam się, więc się wypowiem...jeżeli chodzi o DCT to jarałoby mnie w sumie jedno...chyba już wspomniane nawet w wątku.

Jakby klamkę sprzęgła podmienić na tylni hamulec...Aaaaale by to było doooobre. Zamiast wachlować lewą i prawą nogą...można by się porządnie wpiąć i jak rowerem, dzidować ile wlezie ;]

Dopalacze żondzo :D

Skuter se Pan kup. Będziesz miał dwie klamki hamujące. Dodam, że w zasadzie dostarczyciele pizzy nigdy dzidować nie przestają ;).
J.