Fassi,
nikt nie mówił, że jestem zwyczajny:)

Ale, ale, widziałem Twoje zdjęcia podesłane do kalendarza.
Mów co chcesz ale tam też jazda od rano, no dobra do wieczora:Thumbs_Up:
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...9&postcount=26

Pozdro.

Witajcie,
czy dziś było mocno jeżdżone czy wczoraj mocno pite?
W zasadzie obie opcje są niezłe. Ale lecimy.
https://i.imgur.com/qacz7cx.jpg

https://i.imgur.com/KTZNr9u.jpg
Dużo, dużo zdradliwych liści.
https://i.imgur.com/WjY4RAG.jpg
Coraz bardzie aplikacja Locus mi się podoba.
Wreszcie odkrywam ścieżki, których nigdy bym nie odkrył.
https://i.imgur.com/Yo8xpNv.jpg
Tam za drzewami Dunajec...
https://i.imgur.com/pdwRdPK.jpg
Tak, trochę koło Dunajca się pokręciłem.
https://i.imgur.com/DokxVpz.jpg
Ale jednak skończyłem Beskidem Niskim...
https://i.imgur.com/eZuMPPt.jpg

I teraz pojawia się zasadnicze pytanie. Najpierw stwierdzenie, później pytanie.
Heidenau Scout nie robi na błocie.
A co robi na błocie?

Mirmił pisał:

Dla tych, co jezdza po terenie
Przod D952 lub motoz
Tyl C02

Asfalt
Przod Tourance
tyl Tourance

Na wyprawe 50/50
Heidenau K60
Mitas 07
TKC

No i oczywiscie uniwersalny terenowy niesmiertelny zestaw afrykanski TKC+E09

Pytanie jest następujące: czy dalej E09 jest super czy jest coś bardziej super?

Koniec transmisji. Do następnego...

W AT jeździłem na różnych dostępnych w tamtych czasach oponach. Zestaw MT21 przód i C02 tył mi odpowiadał najbardziej. W Tenerce montuje C17 na przodzie i C02 na tyle, nie wiem co to motozy, skoty czy inne dziwne z nazwy bo ich nie montowałem.
D952 założyłem tylko raz na próbę i wcale mnie nie zachwyciła, MT 21 wydaje się być najlepszą z homologowanych na których jeździłem. Może to kwestia przyzwyczajenia do zachowywania się na takiej czy innej nawierzchni, nie siadła mi i wiecej do niej nie wracałem.
Jak ma być grubo w Tenerce na przód Goldentyre GT 216X a na tył Mitas XT 754 ( bez pasków ) , ale na tym zestawie nie ma jazdy po asfalcie.
C02 to moim zdaniem najlepsza opona z jaką miałem do czynienia w rozmiarze 17 na tył do dużych, następnie MT 21 Rallycross jeśli występuje w rozmiarze 17 cala.

To prawda. Locus jest świetny:)

Adaggio,
To jest konkretna informacja. Dzięki.
Ale czy C02 pozwala na jazdę po asfalcie czy to typowa kostka z przeznaczeniem iście terenowym.
Pytam, ponieważ wszędzie jeżdżę na kołach.
A jak z jej żywotnością? Wytrzyma z 5 tysięcy jazdy 50/50?

Dawid,
Nawet wersja darmowa robi robotę:)

e09 to była moja ulubiona opona na tył aż założyłem motoza adv. właśnie drugi czeka, aktualny ma 16 tys. km i jeszcze po czarnym że 3 by zrobil. w porównaniu do e09 wyższa trwałość, lepsze prowadzenie na czarnym, porównywalne w błocie (łatwiej się zalepia, ale też boki zdecydowanie lepiej gryzą).

Z przodu motoz adv do dupy, po 5 tys zabkuje. mt21 bardzo dobra, ale gorsza trwałość i prowadzenie onroad od tkc 80.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

RodDell.
U mnie C02 wytrzymała 2,5tys. Tylko że jej wcale nie oszczędzałem. Jak chciałem szybko odkręcać gaz to robiłem to i się nie zastanawiałem nad oponą :D Przy spokojnej jeździe powinna dobić do tych 5tys.
Ps. Mam darmowego locusa.

Jeździsz po asfalcie bez stresu, tak wygląda moja po około 4 tys przebiegu i robi nadal lepiej niż nowa E09. Ostanie 1 tys. km po asfalcie, zrobiłem na niej Tunezję ( 1500 km ), kilka razy RO, UA i trochę po BN w tym sezonie. Guma za dwie stówki jak najbardziej ok.

A czy C02 i Motoz występują w rozmiarze 140-80/17?
Bo chyba taki siedzi w AT.
W internetach raczej 130-80 albo 150.

C02 nie ma 140. Jak chcesz 140 to jest bliźniacza Mefo StoneMaster. Mam ją teraz i pięknie robi. Tylko że kosztuje tyle co dwa Mitasy. Jeżdzilem na 130 Mitas, Karoo i było git.