O Świątku też mam bardzo dobre zdanie np. niektórzy porównywali HoTCams ze Świątkiem z dużym plusem na rzecz Świątka np co do jakości wykonania - kumple mechanicy zakładali do różnych motocykli i HotCams i Świątka. Podobno Świątek dużo lepszy.

Z tym, że to konkretnie w Dr jest problem słyszałem (a właśnie o DR chodzi tutaj), a nawet ktoś dokładnie to sam z siebie ostatnio poruszył na forum transalpa.
Może to w DR jest konstrukcyjnie coś inaczej?

Kiedyś żart słyszałem od jednego z mechaników - jak chcesz mieć nieprzespaną noc, to wrzuć na aukcję wieczorem, że masz głowicę w z wałkiem do DR i podaj nr telefonu:)

Sam miałem tylko DR 350 i nie polubiłem tego motocykla więc był krótko.

ja spotykam negatywne wpisy z przed lat. 2010-2015. sporo sie moglo w technologii zmienic. siedze i szperam - gdyby to byla zupelna kaszana to przeciez by goscia zjedli...

Kaszany w Świątka nie ma.

Ale przypominam, że mówimy dokładnie o DR, a on robi mnóstwo elementów.

Tu np. tez jest opinia:
https://africatwin.com.pl/showpost.p...&postcount=221

Kolega sąsiad walczył z DR 600 kilka lat - wszystko miała ładne i fajne poza głowicą i wałkiem. Silnik ciągle wyciągany. Po kilku latach się poddał - poszła na ści.

Update:
Na dzisiaj znalazłem 2 sztuki - jedna u na jedna w DE i to bez wałka. Ceny kosmos a i stan samemu trzeba ocenić.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...80939-306-2418
https://www.otomoto.pl/czesci/oferta...-ID6G2T51.html

glowica, ktora mam wyglada na wzglednie zywa - nie ma zatarc jakims cudem ani na lozach walka ani na deklu dociskajacym. to, ze te silniki maja gowniana gore wiem doskonale - LS650 to jezdzace nieszczescie i glowica predzej czy pozniej zdechnie. ja bym w zyciu DR z tamtych lat nie kupil - podobno w XF i DR SE juz jest lepiej, ale tam glowica i walek sa inne. z tego co przegladam rozkladowki od dr500 do dr650 1995 walek byl taki sam, chociaz ma inny numer OEM. poniesło młodego i zrobił głupote, do tego srogo przeplacajac :(

Z szybkiej lektury tego co sami napisaliście. problem nie jest w wałku a jego smarowaniu pewnie trzeba poprawić magistrale aż do krzywki a moze nawet dorobić nowy punkt smarowania na krzywki

problem jest w smarowaniu bo w silniku nie bylo oleju tylko gnojowka - pisze o tym kilka postow wyzej. na 100% to chodzilo na sucho bo byla odrobina gnoju na dnie miski.

tak wiem ale w każdej dr ?

no nie w kazdej i czytalem na forach, ze kolezenstwo robi rozne patenty - wierci otwory w walkach itd. ja na to jestem za glupi. chce zlozyc najlepiej na nowych OEM, zalac olejem wg specyfikacji i zapomniec. nie mam ambicji poprawiac 40-to letniej konstrukcji. a jak ktos sie zdecydowal na zakup motocykla z wada fabryczna to niech pisze na:

300 Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu-shi, 432-8611 Shizuoka

p.s. tych misiow jeszcze chwala jezeli chodzi o regeneracje walkow wszelakich:

https://www.polok.pl/uslugi/

ktos sie o Nich otarl?

Świątek wiem że regenerował wałki rządowe w Volvie 13L ale ja wymieniłem na używany i nie mam opinii.

Popieram.
Ale też rozumiem rozterki i ból - bo wałek w cenie 1/3 motocykla pewnie.