:) mam mitasy 10 (przód i tył) - na razie lepiej niż na "afrykańskim" czyli TKC przód i e09 tył

10 nie próbowałem i chyba nie spróbuję :) ale TKC to w ogóle pomyłka. Jak ma być kostka to ma być kostka a nie ponacinana szosówka. Motoz Deesert 21'' też bardzo dobrze trzyma na mokrym a robi 10 tys km przebiegu. Trochę głośny jest, szczególnie powyżej 150kmh wyje tragicznie i łeb boli, ale jednak to kostka jest. No i jak się szybko jeździ to też schodzi szybko.... Kurde zawsze coś za coś. Jak na razie nigdzie dalej motocyklem nie jeżdżę ( łot wokoło komina na bałkany najdalej) to desert+C02 to ideał. Trzymie w ofie jak trzeba i nie łomocze po kieszeni :)

na taki zestaw bym się pokusił ale niestety - do offu muszę doloty po czarnym robić a i zloty są zawsze 300 km ode mnie :) więc C02 zniknie mi po 4 tyś...a wymiana dwa razy w sezonie opony...nie chce mi się :) Na mitasach e10 nie widzę w terenie różnicy porównując do "afrykańskiego" zestawu ale za to na ancfalcie jest widoczna - pewniej na mokrym, ciszej...przebieg podobny czyli jakieś 7-8 tyś myślę, że tył wytrzyma przy jeździe jakieś 60/40 czarne/off

Zetika ja widzę, że z Mojrzeszowa jesteś. Skocz do Handlopexu tego na wylocie do Boguchwały i popytaj co mają. Ja tam w tamtym roku e10 i e 9 za coś koło 450 złociszy wyjąłem ( sumie obie). Jak nie idziesz w "twardy" off jest to całkiem fajny zestaw do latania z tym, że w Bieszczadzkim błocie się nie sprawdzi:(.

handlopex ma doskonale ceny na Mitasy - zaopatrz sie odrazu u nich we wzmacniane detki - bralem ostatnio kilka i sa w smiesznej kasie:

http://www.kabat.pl/25_14_Pl.html

te z indexem HD - zaskakuja swoja masywnoscia

Nie chodziło mi o typowe kostki bo wtedy bym wiedział co wybrać. Chodzi mi o opony na asfalt np. dojazd do pracy, ale też o oponę którą mogę zjechać na szuter, piach jak w temacie i się nie zdziwić jak motor będzie chciał pojechać w inna stronę niż kierownik.
Początkowo myślałem o Michelin Anakee, ale później stwierdziłem, że to nie jest dobre rozwiązanie i chce poszukać alternatywy.
Dlatego pytam o Michelin T63 czy daję radę i czy je ktoś zna z własnego doświadczenie. Czy mam od razu zamówić TKC 80 (przód).
Jeśli chodzi o tylną gumę to wiadomo że wybór Mitasa E09 jest odpowiednim wyborem pod kątem finansowym. Moim zdaniem nie ma sensu wywalać dwa razy tyle kasy na TKC 80 itp. No ale kto bogatemu zabroni ;)

PS. Fakt muszę podjechać do Handlopex-u i zrobić rozeznanie co tam mają ciekawego.

Pozdrawiam

Ja polecam Pirelli MT21 Rallycross git się trzyma jak na taki bieżnik.

Wychodzę z założenia,że na kostkach się zawsze dojedzie tam gdzie na Anakach, odwrotnie już nie :(Może nie tak szybko ale wszędzie.

A co do znikania to jeśli się nie przesadza z ogniem to nie giną w oczach.


PS: posiadanie Afryki i omijanie błota czy piachu to totalny bezsens, przecież po to je mamy aby jeździć gdzie chcemy w odróżnieniu od np: goldasów czy przecinaków:D

Pozdra

Moja przednia TKC jest już bardzo mocno wyząbkowana. Zrobiłem na niej około 7 tys km i nadaje się na zrobienie kwietnika. Opona dawała się zamknąć nawet pod koniec żywota przy 0st C. Na Mitasie z przodu bym tego nie zaryzykował. Jeśli E09 na tył to TKC na przód będzie w sam raz.

Ja teraz mam dylemat czy mając ostre kostki (pirelli pro fim i C02) kupować ponownie TKC + E09 czy dać coś bardziej szosowego, a jeśli tak to co, żeby w razie czego w jakimś szutrze pojechać bez odbijania się o krawędzi drogi. Jakieś propozycje w rozsądnych pieniądzach?

To ja Ci powiem, że daj sobie spokój z szosowymi oponami, jeśli jeździsz po krzakach i Ci to pasuje. Ja ten błąd popełniłem i mam anakee. Na przyszły sezon idą w odstawkę.

Ja mam taki zestaw-tck przod i Mitas e 09 tyl.Mitasek po ok 5 tys zjechal sie do polowy,gdzie TCK z przodu jest o 30 % mniejszy.
Na nowych troche "buja"-kwestia przyzwyczajenia,ale winkle zamykasz bez problemu.
Dodam ze 60% zrobilem z tego na asfalcie.