ja mysle, ze to koledzy mieli dobry dzien.:)

EE no - w krosiakach tak już jest że sie na nich skacze i wpada w dziury i jakoś nie jest to plagą że sie urywają półki lub sztyce bądź główki ramy.... jak by tak było to by zmienili budowe motocykli.
Coś ewidentnie musiało być skaszanione... przedni zwias powoduje że w małym stopniu działają siły statyczne działające niszcząco na miejsce zamocowania półek bądź lag... ugnie się 30cm zanim dobije... i nawet jak jużdobije to materiał też ma jeszcze jakąś wytrzymałość zanim sie złamie, zniszczy, rozerwie...

Chyba że najpierw zawias straci olej i walnie potem na sucho...Gnie sie wtedy jak witka na wietrze...W Afri tez tak sie dzieje

Zobaczymy jak sobie nowy KTM poradzi :Thumbs_Up:
http://freiheitenwelt.de/vielen-dank...teuer-beginnt/

to już kolejna z takich wielkich wypraw na nowy ADV.. super

Nie wiem czy było

http://img35.imageshack.us/img35/917...0311183745.jpg

Oczywiści, że było, przecież to 1190 z lat ubiegłych :haha2:

Miałem takiego KTM-a ale był zielony i nazywał się PONY:)

no to ja miałem te lepsiejszą wersję,:haha2: Pony 301:D
kupiony nówka sztuka w sklepie żelaznym:D ehhhh to były czasy, pchałem sam ze dwa kilometyr do CPNu, tam do pełna,,,. Tato dolał oleju do etyliny dwa kopy i zagadła, ło matko jak ja to pamiętam...:)

a ja taką mam w garażu.. dla dzieciaków... tyle że oni jakoś jeździć na tym nie chcą ... :(

I teraz to mówisz?! A ja tyle lat już szukam sprzętu pod mój wzrost!

Ex1 szukam takiego sprzętu dla siostrzeńców, bo czas przesiąść się z chińczyka crossa na porządny sprzęt. Nie chcesz się pozbyć?

zapytam dzieci, w razie co dam znać :)

To czekamy :)

Wiem,ze bylo juz o tym wspominane,ale nie pamietam czy byl ten film z wytlumaczeniem o co chodzi i jak to wyglada w praktyce.
http://www.youtube.com/watch?v=umDIPMcHaCA

Bo wszędzie wjedzie i wyjedzie

Nie znam niemieckiego w ząb, ale posłuchawszy chwilkę non stop przewija się słowo ''kuntrole, kuntrrollle, kuntrolliren...'' etc.:D
Moim zdaniem, chodzi o to, o co zawsze tej nacji chodziło:vis:
aby mieć kuntrole :cold:;):haha2:

:lol8:..dokladnie,hehe.Ale w tym wypadku oni chca dobrze dla nas:D.
http://www.youtube.com/watch?v=2h9MVbkpLZQ

Ze zdjęcia wnioskuję, że KTM-owi w końcu udało się zaprojektować i wykonać ładną maszynę ;)

do pukania :D

Pewnie nie kazdy wie,a powinien :D,co wlasciwie oznacza nazwa KTM :umowa::
Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen (KTM) bezeichnet einen Motorradhersteller aus Österreich .Das Unternehmen wurde 1934 von Hans Trunkenpolz in Mattighofen als Schlosserwerkstatt gegründet. Seit 1953 nennt sich die Firma Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen. Im gleichen Jahr begann die Serienproduktion von Motorrädern. Im Jahr 1992 wurde die KTM AG insolvent und danach in drei eigenständige Firmen aufgeteilt:
· KTM Sportmotorcycles GmbH , wurde 1994 in KTM Sportmotocycles AG umfirmiert · KTM Fahrrad GmbH · KTM Kühler GmbH Im Geschäftsjahr 2002/2003 konnte die KTM Sportmotorcycles AG weltweit über 70.000 Motorräder absetzen. Die KTM Fahrrad GmbH konnte 2002 bei einem Umsatz von 43 Mio. EUR 110.000 Fahrräder absetzen. 43% davon wurden exportiert. In den letzten Jahren wurden zahlreiche Erfolge im Motorradsport verzeichnet, z.B. Siege bei der Rallye Dakar , der Atlas-Rally, der Pharaonen-Rally und der Opti2000 in Tunesien. Des weiteren kann KTM mit seinen Fahrern regelmäßig Weltmeistertitel in den Disziplinen Motocross und Enduro feiern.
Wegen der leuchtend orangen Farbe vieler KTM-Motorräder ist 'Kürbis' ein weithin verbreitetes Synonym für KTM.
ps Na poczatku litera "K" oznaczala:
Hans Trunkenpolz hat 1934 in Mattighofen eine Schlossereiwerkstatt unter dem Namen KTM gegründet, was zunächst für Kraftmaschinen Trunkenpolz Mattighofen“ stand. Drei Jahre später beginnt die Firma mit dem Verkauf von DKW-Motorrädern. Doch Trunkenpolz will ein eigenes Modell bauen. Im Jahre 1953 ist es dann mit der R100 so weit. Da Trunkenpolz für das Projekte Geld brauchte, stieg der Salzburger Kaufmann Ernst Kronreif in das Geschäft mit ein. Seitdem heißt KTM offiziell "Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen OhG".

chyba Cie pogieło, my tu nie uznajemy jezyka dziadkobójców

Hehe...GSiarze wola takie znaczenie:
Keiner Traut Mattighofen :haha2:.Niemiecki,polski,jaka roznica.Sa prawie identyczne :D.

Ja kręgów bliżej wtajemniczonych wiem, że
KTM = Keine Tausend Meter.:haha2:

Tekst Myka pojąłem ale nie wiem co znaczy słówko "middot", które tam się przewija. ;)

To jakis bzdet drukarski,zlekcewaz go :D

Byl juz test na czarnym,a teraz w terenie.Moze ktos obyty powiedziec co mowi nasz przyjaciel?Fajny,niefajny,kupowac,odpuscic sobie ;)?
http://www.youtube.com/watch?v=S6zpqykzYWk

W dużym skrócie to nic odkrywczego.:D
Mówi, że moto w offie oczywiście nie dorównuje mniejszym (bo jest większe:D i cięższe - 217kg waży podobno) ale pieje że super wyważone i widać że firma ma rodowód endurowy. Gość tu używa określenia 'compromised' - mówiąc o jeździe w terenie i nie wiadomo właściwie czy chodzi o kompromis czy o kompromitację:D (dwa znaczenia). Potem porównuje do 990 na którym jeździł długo i chyba jeszcze jeździ. Na ancfalcie 1190 to wg niego zupełnie inna liga (że niby lepsze). Za to w offie preferuje raczej 990 ponieważ wydawał się mniejszy-poręczniejszy, 1190 ma trochę za dużo mocy i cały czas mieli tyłem w sposób niekontrolowany (w offie ustawienie na 100KM i inne mapy). Generalnie mam wrażenie że cały czas bardzo NIE chce powiedzieć że w offie 1190 nie jest taki zajebisty, a to przecież KTM, więc jak to? Nie za bardzo wie jak z tego wybrnąć..
Także tego;) zdecydowanie..nie kupuj..:D

Dobra,przekonales mnie:bow:.Tak wiec wezme GSa Rejly.Napewno bedzie lepszy:D.
ps.Lube tego goscia bo umie jezdzic i wydaje sie byc obiektywny:Thumbs_Up:

Aha..:D czyli leczymy dżumę cholerą:D

PS. Gość wydaje się wporzo faktycznie.

Chociaz patrzac jak inni jezdza to moze faktycznie jest to moto nie tylko na asfalt:drif:
http://www.youtube.com/watch?v=PwYdcRS4raM

Co Ty Myku gość, jest zchwycony... cały czas gada że to najfajniejsza maszyna dla Ciebie... lepszej nie ma.. genralnie caly czas używać słowa Kupuj.. KUPUJ...
jest mocno przekonujący.. :D

:lol8::lol8:.No ja tez tak jakos kojarzylem,ale chcialem sie upewnic.A tu prosze...nie kupuj:umowa:.Kup Gsa w wersji Rejli
http://www.touratech.de/typo3temp/pics/d1b4fdba75.jpg

100 Prozent made by Touratech und der in Murnau ansässigen Schwesterfirma TT-3D, arbeitet der Prototyp konsequent das sportliche Potenzial der neuen BMW R 1200 GS heraus und unterstreicht gleichzeitig das große Know-how bei Touratech



:haha2:.Dzieki Ex,twoj angielski pasuje mi najbardziej :D

weź go nei wklejaj.. bo mi się zbiera na wymioty....

bleeeeeee


dla równowagi....

Myslisz,ze ten GS tak nie potrafi?W koncu jest Rejli a to zobowiazuje:umowa:.Jakby chcial moglby nawet Dakar wygrac :Thumbs_Up:.

http://www.touratech.de/typo3temp/pics/d1b4fdba75.jpg


Brakuje lufy wycelowanej w Westerplatte.

:convulsion:

mi trochę przypomina panią kanclerz merkel... powaga

nowa klasa - enduro nieprzydatne do niczego

a mi to cos fruwajace z gry angry birds :D

:):haha2:

:haha2:

Scorpi dałeś czadu :D

Ja bym to pomalował w khaki , do tego czarne krzyże takie jak na tygrysach i dopiero były postrach wśród cywili ;)

Do wyboru na 2014,albo Akrap,albo pani.I jak tu go nie chciec :D?
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/...50161240_n.jpg

na co komu akrap ;)

To ja biere go bez tej pani i bez akrapa:D obie drą morde jak w palnik dostana...:D

Ja wziąłbym z akrapem, on przynajmniej nie drze japy non stop:haha2:

Ale on ma z tylu tylko dwie dziurki :D

http://otomoto.pl/ktm-smc-sm-950-M3850376.html
Panowie czy ja dobrze kombinuje. Czy wkładając zawias i koła od enduraka można sobie samemu wystrugać z takiego supermociaka superenduro? Czy są jakieś większe różnice?