Może doprecyzuje : co roku lub wcześniej jeżeli wcześniej osiągniemy przebieg określony dla tego motocykla a więc może być 1 przegląd w roku a może być wiecej jeżeli ktoś dużo jeździ.

Wiadomo, ale jak nie będzie pieczątek w książeczce, to gwarant sie wypnie, moze sie wypiąć i aso, jak przeglądy byly poza aso, wtedy pozostaje tylko droga sądowa

No tak ale...
Gdyby kolega reklamował silnik a oleju u nich nie wymieniał lub robił poza ASO lub niezgodnie z interwałami to ok
Jeśli reklamuje manetki, anodę, szprychy itd to chyba jest podstawa?

Jestem po drugim przeglądzie przy 12000 km, zapłaciłem 570 pln. Dramatu nie ma.

Szybkie pytanie: czy te podkładki "crush washers" od korków oleju to wymieniacie przy zmianie czy darować sobie? Jak wymieniacie to ktoś może podać wymiary lub jakiś numer części?

Najlepiej wymieniać. To są zazwyczaj miękkie miedziaki i może być tak, że będzie cieknąć.
Jak nie masz zapasu a musisz skręcać to minimum na papierze wodnym z obu stron zrób ją na gładko, aby nie miała żadnych nierówności.

Jedna taka kosztuje zazwyczaj 50gr, warto kupić zapas :)

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Dzięki, zdaje sobie sprawę że jest to mały koszt. Niestety nigdzie w manualu nie informacji na temat rozmiarów tej podkładki ani symbolu części. Wiem, że mogę że starą pojechać do motoryzacyjnego ale chcę uniknąć jeżdżenia po mieście w trakcie wymiany oleju.

Ktoś może zmierzyć tą podkładkę czy może jest to jakiś standard do korków oleju??

Wysłane z mojego motorola one action przy użyciu Tapatalka

Jak masz numer części to szukaj na ebaju, zdjęciach googla itp.
Czasami ktoś na aukcji wpisze rozmiar gwintu czy podkładki i wtedy jesteś w domu :D

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Znalezienie info, że korek jest M12 zajęło mi jakieś 15s, znalezienie nr części jakąś minutę...gógle nie gryzą...
https://www.bike-parts-honda.pl/hond...0/E_12/1/26464

Podziękował. Mnie jednak chyba gryzą bo nie znalazłem...

Wysłane z mojego motorola one action przy użyciu Tapatalka