Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)

- Inne - dyskusja ogólna (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=248)

- - Koło do KTM-a (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=10048)

Cytat:

Napisał Pawel_z_Jasla (Post 189083)

A to niech chwała będzie mej pamięci;) Dlatego twierdzę, że sposób, który podał na piewrszej stronie wątku Adagiio jest że tak powiem najmniej bolesny ale odzywać się od razu nie chciałem co by popierając krajana na lokalnego wieśmaka nie wyjść :bow::lc8:
Koncepcja Lepiego też słuszna bo sprowadza się dokładnie do tego samego czyli felgę całą bez dziurek pod konkretnego partnera trzeba rozdziewiczyć - różnica polega jedynie na tym kto, gdzie, na jakim etapie i za ile tej przyjemnej operacji się podejmie. POZDRAWIAM

Ps.
A sprawdziłeś ty Puszku dobrze i masz już pewność, że do tej zawieszki tylko takie kółko pasuje :confused: - jeśli tak to jedynie sposób powyżej podawany ewentualnie kombinacja z łośkom i dobranie innej piasty.

Wielce szanowny kolego Pawle Jasielski...Mam cały komplety przód od LC8 i na tym chce poprzestac bo wszystko co dobrego w tym złomie juz mam..no moze jeszcze tylny amor :-)))
I mówię ponownie..Norbi ma TEN SAM PROBLEM w LC 4..Zakup oryginalnego koła niczego nie rozwiązuje bo to będzie to samo g..o BEHREM zwane. Trzeba Takasaga zakupić...i tu jest problem Olek motocykle rozkłada raczki i pozostaje tylko prywatny import..Skądinąd mam wiadomości ze Dąbrowski i spółka przełożyli cale koła z piastami od czegoś innego ale czy to prawda....W każdym razie chciałbym zakupić obręcz cokolwiek niżej 1000 zł , a z tego co Lepi wkleił to chyba idzie to zalatwić...

Cytat:

Napisał myku (Post 189082)

Puszek,wez ty ta Afryke sprzedaj,albo zrzuc z nasypu kolejowego i kup Lc8.Nie bedziesz musial juz nic przekladac :D

A ja u na Podlasiu i u Iziego widziałem ,ze jak się nowy motorek kupi to nijak potem jazda nie wychodzi..Gleby jak na starym ciorają człowieka.Zepchnij to Bełemwe z nasypu...:-)))

Tu
http://issuu.com/racermx/docs/2011_h...talogue_lowres
widac ze 950/990 ma zupełnie inny symbol niz inne katy

Strzelam, że jest to spowodowane inną średnicą obręczy w stosunku do innych modeli. I zapewne również 2tarczową piastą.

Cytat:

Napisał puszek (Post 189099)

Tu
http://issuu.com/racermx/docs/2011_h...talogue_lowres
widac ze 950/990 ma zupełnie inny symbol niz inne katy

Ja nie widzę żadnych różnic jeśli się patrzy na 21"

Masz Lepi racje... patrzyłem na całe koła.... czyli gosc w serwisie kata sie mylił.... oby....

jeśli mogę coś podpowiedzieć to proponuję felgę 1,6x21, trudno się je gnie, szczególnie te mocniejsze typu takasago.

No i są tańsze...od 1,85:Thumbs_Up:

Cytat:

Napisał puszek (Post 189144)

No i są tańsze...od 1,85:Thumbs_Up:

mam w HP2 saxessy 1,6x21 i nie narzekam

tylko pytanie jak bedzie zjadać opony..

tzn ?
Ja mam 1.6x21 w kacie (jak zresztą każdy w LC4 400->640 Enduro i starszych ADV, tzn. z jedną tarczą mniejszą niż 320 mm) i problem raczej widzę w tym, że opona 90/90 dziwnie na takiej obręczy się układa przez co (moje odczucie) gorzej (mniej stabilnie) składa się w zakręty i ma się mniejszą przyczepność przy hamowaniu. Myślę o założeniu opony 80/100 (albo diagonalnego odpowiednika w calach, bo są dosyć tanie), albo przepleceniu jednego zestawu obręczy na szersze (1.65->1.85 przód i 2.50->3.00 tył). Tylko taką obręcz na tył ciężko znaleźć...
W teren wąskie obręcze są fajne, bo moto dobrze się prowadzi i są odporniejsze na uszkodzenia.

pzdr, Adam